Pod zkratkou SUV se ukrývá anglický termín Sport utility vehicle neboli sportovní užitkové vozidlo.
Charakteristika SUV aneb výhody a nevýhody
Automobily tohoto typu jsou ur?eny do leh?ího terénu, nicmén? je m?žete potkat i na silních. Jejich ur?ení tak není zcela jednozna?né.
Spojují v sob? práv? typické vlastnosti terénních voz?, se kterými je ale nelze zam??ovat, a sou?asn? i výhody automobil? silni?ních. Charakteristickým rysem je u nich p?edevším zv?tšení sv?tlé výšky a pohon všech ?ty? kol. Dále je SUV robustní, což znamená jednak zvýšení bezpe?nosti. Díky váze vozu však mohou být na druhou stranu následky st?etu s menším autem pro posádku druhého vozidla velmi závažné. Druhým podstatným kladem mohutnosti SUV je rozhodn? více prostoru. Skýtají tedy pro posádku více pohodlí. Standardn? pojmou šestici pasažér?, n?které modely jsou však i v?tší, což z nich ?iní ideální rodinný v?z.
Na druhou stranu je pot?eba se smí?it s menším prostorem zavazadlovým, zvyknout si na obtížn?jší parkování s rozm?rným autem a vzít v potaz i jeho vyšší spot?ebu. Nemalé jsou i po?izovací náklady. Za SUV si zkrátka p?iplatíte. A hloub?ji do pen?ženky budete muset sáhnout také kdykoli pozd?ji, dráž vás vyjde servis i náhradní díly.
SUV suverénn? kralují sou?asnému trhu
I p?es popsané nevýhody prodeje SUV zejména v posledních letech stále vzr?stají a v hojné mí?e si je kupují dokonce i ženy, d?íve up?ednost?ující malá auta. Pro ?adu lidí je vlastnictví SUV dokonce i otázkou jakési spole?enské prestiže. V roce 2015 se tyto automobily dostaly na post v?bec nejprodávan?jšího typu na evropských trzích. Dominovali hlavn? zástupci kategie menších aut, která si jejich majitelé kupují práv? p?edevším kv?li bezpe?nosti, nikoli kv?li jejich využití v náro?n?jším terénu. Celkový podíl t?chto vozidel ?inil hned 38 %.
Lídrem na sou?asném trhu jsou zejména automobilky Nissan a Renault. Tuzemská Škoda promluvila do tohoto segmentu se svým modelem Karoq výrazn? hlavn? v letošním roce. Novinka vyst?ídala Škodu Yeti. Její výroba byla ukon?ena po první generaci, nicmén? i tak se Yeti sta?il stát nejprodávan?jším SUV u nás.
Nár?st prodej? SUV m?žeme patrn? o?ekávat i v letech následujících. Experti odhadují, že za nebývalým zájmem o tuto kategorii není pouze aspekt bezpe?nosti, ale také levné tankování i stále se rozši?ující nabídka model?. I pro b?žnou jízdu po m?st? také tato vozidla vykazují velmi dobrou dynamiku. Na tyto tendence reagují i sami výrobci a za?ínají nabízet terénní vozy jako t?ídve?ové kupé. Vítaným ekonomickým aspektem je pro automobilky i možnost získání vyšších marží než v p?ípad? vozidel nižší nebo nižší st?ední t?ídy.
Významné milníky v historii SUV
SUV však ani zdaleka nejsou ryze novodobou záležitostí. Prad?de?kem t?ch dnešních se stal Chevrolet Suburban, který byl zkonstruován již v roce 1935. Chlubit se mohl ?áste?n? d?ev?nou karoserií a rámovou konstrukcí. Uvezl až osm cestujících, nicmén? rádio, vytáp?ní a zadní nárazníky jste mohli získat teprve za p?íplatek. Jeho p?edch?dcem byl automobil, který m?l p?vodn? sloužit jednotkám Národní gardy.
Dalším zásadním milníkem v historii se stal v roce 1970 Range Rover Classic s hliníkovým osmiválcem a dvoudve?ovou karoserií. Jeep Cherokee z roku 1984 se na pohled nijak nevymykal, nicmén? ve své dob? za?al v mnoha rodinách zdárn? vytla?ovat klasické sedany a kombíky. Rok 1994 pak p?ináší první kompaktní SUV – Toyotu RAV4. Ta se p?vodn? nem?la v?bec do sériové výroby dostat. Ve?ejností jí ale byla a je stále natolik fascinována, že z p?vodn? p?vodního konceptu ur?eného pouze pro autosalony je dnes na trhu již ?tvrtá generace tohoto vozu.