Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2024
Česká automobilka Škoda nabízí celkem 20 modelů, namátkově třeba Elroq, Elroq RS, Enyaq, Enyaq Coupé nebo Enyaq Coupé RS. Kodiaq patří s délkou 4,758 metru k těm větším, šířka je pak 1,864 m, výška 1,679 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky Škoda se Kodiaq (4,76 m) řadí mezi Enyaq (o 10 cm kratší) a Peaq (o 12 cm delší).
Kodiaq se vyrábí v pěti různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z března 2026. Základní výbava Selection startuje na 995 000 Kč, model je dostupný v 3 různých výbavách. Ke koupi motorizace potěší jak příznivce benzínu, tak i nafty, je jich totiž stejně - 2 od každé.
Dostupná je verze se sedmistupňovou automatickou převodovkou 1.5 TSI mHEV DSG. Vůz Škoda Kodiaq lze sehnat jak ve variantě s pohonem kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací 2.0 TSI 4x4 DSG a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 30 tisíc Kč.
Aktuální generace Škoda Kodiaq je v prodeji od roku 2024.
U SUV by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. Škoda Kodiaq disponuje objemem 910 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Tesla Model 3 (594 litrů), XPeng G6 (571 litrů), Jaecoo 7 (500 litrů), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrů) nebo Dongfeng Shine GS (474 litrů)
Škoda Kodiaq se skvěle hodí na tahání přívěsů, a to obzvlášť v kombinaci s motorizací 2.0 TSI 4x4 DSG – brzděný přívěs zvládne až do hmotnosti 2 tuny. Tahání čehokoliv by tak měl zvládnout naprosto v pohodě.
V květnu 2026 bylo v ČR registrováno 1 585 kusů modelu Škoda Kodiaq, z toho 1 298 nových a 287 ojetých. Tím se řadí jako druhý nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Škoda Fabia (1 473 kusů) nebo Škoda Karoq (1 186 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od června 2025) bylo celkem registrováno 15 430 kusů. S rostoucím trendem registrací.
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Škoda Kodiaq hodnocení 7,5 z 10. Značka Škoda celkově obsadila 23. místo z 39 hodnocených značek se skóre 7,5.
V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Škoda Kodiaq ve stáří 2–3 roky míru závad 6,6 % (65. místo). Značka Škoda má dlouhodobou průměrnou poruchovost 23,0 % (5. z 14 značek).
Druhá generace modelu Škoda Kodiaq nadále upevňuje svou pozici jednoho z nejpraktičtějších rodinných SUV na trhu, které boduje především obřím vnitřním prostorem až pro sedm cestujících a obrovským zavazadelníkem. Chválu napříč testy sbírá také mimořádně komfortně naladěný podvozek i chytrá ergonomie interiéru, kde je vyzdvihováno zejména zachování fyzických multifunkčních ovladačů s integrovanými displeji pro snadné ovládání. Z nabídky pohonných jednotek dává velký smysl nejen osvědčený úsporný diesel 2.0 TDI o výkonu 110 kW či tichý mild-hybrid 1.5 TSI, ale také plug-in hybrid s kombinovaným výkonem 150 kW (204 koní), jenž díky velké baterii o využitelné kapacitě 25,7 kWh zvládne v reálném provozu ujet čistě na elektřinu přes 80 kilometrů. Kritika naopak nejčastěji míří na váhavější a pomalejší reakce automatické převodovky DSG, přítomnost tvrdších plastů náchylných k poškrábání nebo pomalé rychlonabíjení u plug-in hybridu, které se studenou baterií klesá k 20 kW a na delších trasách se finančně příliš nevyplatí. Ačkoliv se cenovka u lépe vybavených nových vozů znatelně zvedla a u starších ojetin je potřeba dávat pozor na kratší životnost vodní pumpy či rezavějící zadní nápravnici, Kodiaq zůstává i nadále vřele doporučovanou, mimořádně univerzální a spolehlivou volbou bez zbytečných designových výstřelků.
Uživatelé nejčastěji porovnávají Škoda Kodiaq s modely CUPRA Terramar, KIA Sorento, Peugeot 5008, Seat Ateca nebo Mazda CX-60.
Při výběru mezi verzemi Kodiaqu hraje klíčovou roli otázka počtu sedadel: diesel a mild hybrid 1.5 TSI mHEV umožňují konfiguraci se sedmi místy, zatímco plug-in hybridní verze (1.5 TSI iV, 200 kW) má kvůli baterii v podlaze vždy jen pět. PHEV ale nabídne reálný elektrický dojezd kolem 110–120 km z baterie 27,5 kWh a velmi nízkou spotřebu paliva (průměrně 1–2 l/100 km při pravidelném nabíjení), zatímco 2.0 TDI 4x4 (142 kW, DSG) je v praxi hospodárnější na dálkových cestách bez možnosti nabíjení a stojí paradoxně víc. Zavazadlový prostor je u dieselové 7-místné verze 910 litrů (845 l u PHEV), přičemž tažná kapacita dosahuje 1 800 kg bez ohledu na pohon. Recenzenti z AutoWeek a AutoRAI shodně oceňují logické ovládání Smart Dials a prostorný zadní prostor, za slabinu označují vyšší hmotnost nad 1 900 kg a občasné drobné výpadky elektroniky horního dotykového panelu. Vstupní cena Kodiaqu začíná od 995 000 Kč v konfiguraci Selection.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za 2.0 TSI 4x4 DSG ve výbavě Selection platili přibližně 12 438 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 287 560 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Škoda Kodiaq je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Škoda bez starostí v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Diesel Benzín Hybrid |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | 4x4 |
| Výkon | 110 - 150 kW |
| Maximální rychlost | 205 - 226 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 7 - 9 s |
| Série | Kodiaq (PS) (od 03/24) |
| Začátek výroby | PS |
| Začátek výroby modelu | Kodiaq 2.0 TSI |
| Třída vozidla | Střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1679 mm |
| Šířka | 2133 mm |
| Délka | 4758 mm |
| Rozvor | 2791 mm |
| Objem kufru | 910 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 1684 - 1935 kg |
| Celková hmotnost | 2184 - 2430 kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 189 |
| Přední nájezdový úhel | 17 |
| Zadní nájezdový úhel | 17 |
| Kombinovaná | 1 - 7 l/100km |
| Město | 7 - 10 l/100km |
| Mimo město | 5 - 7 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 122 km |
| Dojezd WLTP | 122 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 25 kWh |
| Kapacita baterie netto | 19 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 40 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 995 000 Kč - 1 215 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1800 - 2300 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |
Diesel nebo hybridní plug-in. Který Škoda Kodiaq si mám vybrat?Razão Automóvel
- Velký zavazadlový prostor (910L/845L)
- Funkční ovládání Smart Dials
- Dlouhá elektrická autonomie PHEV (120 km)
- PHEV pouze s 5 místy
- Diesel dražší než PHEV
- Omezené možnosti pro soukromé zákazníky (ceny + IVA)
Škoda Kodiaq (2025) recenze – Nejpraktičtější rodinné auto současnosti?AutoRAI
- Elektrický dojezd až 110 km v praxi, baterie 27,5 kWh
- Výborný komfort a tichá jízda, velmi logicky uspořádaný interiér
- Obrovský kufr 745 litrů (PHEV) a tažná kapacita 1800 kg
- PHEV verze dostupná pouze s pěti sedadly kvůli baterii v podlaze
- Mild hybrid nabízí sedm sedadel, ale je paradoxně dražší než PHEV
- Vyšší hmotnost znatelná v zatáčkách (přes 1900 kg)
Nová Škoda Kodiaq RS – prostorné GTI | TESTMagazyauto
- Výkon 265 koní a 400 Nm
- Zrychlení 0-100 km/h jen za 5,8 s
- Až 7 sedadel a obrovský kufr
- Spotřeba 9,7 l/100 km
- Ovládání stěračů na páčce blinkrů matoucí
- Cena od 243 600 Kč
Škoda Kodiaq RS: Sedmimístný expresAuto.cz
- Velký vnitřní prostor pro 7 osob
- Výkonný motor a pohon 4x4
- Kvalitní matrix LED světla
- Hlučný podvozek DCC+
- Více rychlý než sportovní
- Vysoká cena
Test Škoda Kodiaq 2.0 TDI 150 koní, prostor XXL, který promění vaši rodinnou rutinuMotor.es
- Obrovský zavazadlový prostor s praktickými detaily
- Pohodlné jízdní vlastnosti a dobré zvládání města
- Moderní multimediální systém s rychlou odezvou
- Lak na 20" kolech horší filtraci nerovností
- Chybí elektrická úprava bederní opěrky pro spolujezdce
- Některé plasty v interiéru mohou časem vrzat
TEST Škoda Kodiaq 2,0 TDI 142 kW 4x4 – český sen podruhéAutoRoad
- Obří zavazadelník a možnost 7 sedadel
- Fantastická sedadla s masážní funkcí a ventilací
- Nízká spotřeba (6,4 l/100 km kombinovaná)
- Jízdní komfort na 20" kolech není ideální
- Méně prostoru v kabině než v novém Superbu
- Vysoká hmotnost a sebevědomá cena
Nová Škoda Kodiaq: sto kroků vpředAutoRevue
- Mimořádně nastavitelné adaptivní odpružení DCC+
- Hodnotný a praktický interiér s chytrými ovladači Smart Dials
- Výborná variabilita prostoru s posunem druhé řady
- Třetí řada sedadel těsná pro dospělé
- Pohon 4x4 není moc akční při sportovní jízdě
- Sportovní režim převodovky sem tam váhá
Testováno v roce 2024