Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2024
Česká automobilka Škoda nabízí celkem 18 modelů, namátkově třeba Elroq, Elroq RS, Enyaq, Enyaq Coupé nebo Epiq. Kodiaq patří s délkou 4,758 metru k těm větším, šířka je pak 1,864 m, výška 1,679 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie aut, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
Kodiaq se vyrábí v pěti různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026. Spektrum motorizací potěší spíše příznivce benzínu, je jich totiž více než naftových. Ke koupi jsou ve výkonech 148 nebo 201 koní. Nejostřejší z nich (2.0 TSI 4x4 DSG) dosahuje maximální rychlosti 226 km/h a na stovku se dostane za 7 sekund.
Dostupná je verze se sedmistupňovou automatickou převodovkou 1.5 TSI mHEV DSG. Vůz Škoda Kodiaq lze sehnat jak ve variantě s pohonem kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací 2.0 TSI 4x4 DSG a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 30 tisíc Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za 2.0 TSI 4x4 DSG ve výbavě Selection platili přibližně 12 438 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 287 560 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Škoda Kodiaq je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Škoda bez starostí v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
Škoda Kodiaq se skvěle hodí na tahání přívěsů, a to obzvlášť v kombinaci s motorizací 2.0 TSI 4x4 DSG – brzděný přívěs zvládne až do hmotnosti 2 tuny. Tahání čehokoliv by tak měl zvládnout naprosto v pohodě.
V prosinci 2025 bylo v ČR registrováno 1 049 kusů modelu Škoda Kodiaq, z toho 854 nových a 195 ojetých. Tím se řadí jako třetí nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Škoda Fabia (1 235 kusů), Škoda Karoq (807 kusů) nebo Škoda Superb (793 kusů).
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Škoda Kodiaq hodnocení 7,5 z 10. Značka Škoda celkově obsadila 23. místo z 39 hodnocených značek se skóre 7,5.
V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Škoda Kodiaq ve stáří 2–3 roky míru závad 6,6 % (65. místo). Značka Škoda má dlouhodobou průměrnou poruchovost 23,0 % (5. z 14 značek).
Druhá generace modelu Škoda Kodiaq nadále upevňuje svou pozici jednoho z nejpraktičtějších rodinných SUV na trhu, které boduje především obřím vnitřním prostorem až pro sedm cestujících a obrovským zavazadelníkem. Chválu napříč testy sbírá také mimořádně komfortně naladěný podvozek i chytrá ergonomie interiéru, kde je vyzdvihováno zejména zachování fyzických multifunkčních ovladačů s integrovanými displeji pro snadné ovládání. Z nabídky pohonných jednotek dává velký smysl nejen osvědčený úsporný diesel 2.0 TDI o výkonu 110 kW či tichý mild-hybrid 1.5 TSI, ale také plug-in hybrid s kombinovaným výkonem 150 kW (204 koní), jenž díky velké baterii o využitelné kapacitě 25,7 kWh zvládne v reálném provozu ujet čistě na elektřinu přes 80 kilometrů. Kritika naopak nejčastěji míří na váhavější a pomalejší reakce automatické převodovky DSG, přítomnost tvrdších plastů náchylných k poškrábání nebo pomalé rychlonabíjení u plug-in hybridu, které se studenou baterií klesá k 20 kW a na delších trasách se finančně příliš nevyplatí. Ačkoliv se cenovka u lépe vybavených nových vozů znatelně zvedla a u starších ojetin je potřeba dávat pozor na kratší životnost vodní pumpy či rezavějící zadní nápravnici, Kodiaq zůstává i nadále vřele doporučovanou, mimořádně univerzální a spolehlivou volbou bez zbytečných designových výstřelků.
Uživatelé nejčastěji porovnávají Škoda Kodiaq s modely CUPRA Terramar, KIA Sorento, Peugeot 5008, Seat Ateca nebo Mazda CX-60.
Škoda Kodiaq druhé generace patří mezi nejlépe hodnocená rodinná SUV na českém trhu. Zahraniční recenze z roku 2025 se shodují na vynikajícím poměru prostoru a ceny — zavazadlový prostor dosahuje až 2 105 litrů se sklopenými sedadly a dieselová verze nabízí sedm míst. AutoWeek v testu plug-in hybridní verze ocenil reálnou spotřebu kolem 1,8 l/100 km a elektrický dojezd přes 100 km. Sportovní varianta RS s výkonem 265 koní (2.0 TSI) pak zvládá stovku za 5,8 sekundy.
Z hlediska spolehlivosti dosáhl Kodiaq v TÜV Report 2026 míru závad 6,6 % u 2–3letých vozidel a pouhých 8,7 % u 6–7letých, kde obsadil 8. příčku celkového žebříčku. Hodnocení spokojenosti Consumentenbond činí 8,9 z 10. Opakovaně zmiňovanými slabinami jsou vyšší hmotnost (přes 1 900 kg u PHEV) a občasné elektronické problémy infotainmentu, které však neovlivňují mechanickou spolehlivost.
Při výběru mezi verzemi Kodiaqu hraje klíčovou roli otázka počtu sedadel: diesel a mild hybrid 1.5 TSI mHEV umožňují konfiguraci se sedmi místy, zatímco plug-in hybridní verze (1.5 TSI iV, 200 kW) má kvůli baterii v podlaze vždy jen pět. PHEV ale nabídne reálný elektrický dojezd kolem 110–120 km z baterie 27,5 kWh a velmi nízkou spotřebu paliva (průměrně 1–2 l/100 km při pravidelném nabíjení), zatímco 2.0 TDI 4x4 (142 kW, DSG) je v praxi hospodárnější na dálkových cestách bez možnosti nabíjení a stojí paradoxně víc. Zavazadlový prostor je u dieselové 7-místné verze 910 litrů (845 l u PHEV), přičemž tažná kapacita dosahuje 1 800 kg bez ohledu na pohon. Recenzenti z AutoWeek a AutoRAI shodně oceňují logické ovládání Smart Dials a prostorný zadní prostor, za slabinu označují vyšší hmotnost nad 1 900 kg a občasné drobné výpadky elektroniky horního dotykového panelu. Vstupní cena Kodiaqu začíná od 995 000 Kč v konfiguraci Selection.
| Palivo | Diesel Benzín |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | 4x4 |
| Výkon | 110 kW - 150 kW |
| Maximální rychlost | 205 - 226 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 7 - 9 s |
| Série | Kodiaq (PS) (od 03/24) |
| Začátek výroby | PS |
| Začátek výroby modelu | Kodiaq 2.0 TSI |
| Třída vozidla | Střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1679mm |
| Šířka | 2133mm |
| Délka | 4758mm |
| Rozvor | 2791 mm |
| Objem kufru | 910 / - l |
| Hmotnost | 1684 - 1935/2184 - 2430 Kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 189 |
| Přední nájezdový úhel | 17 |
| Zadní nájezdový úhel | 17 |
| Kombinovaná | 1 - 7l/100km |
| Město | 7 - 10 l/100km |
| Mimo město | 5 - 7 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 122 km |
| Dojezd WLTP | 122 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 25 kWh |
| Kapacita baterie netto | 19 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 995 000 Kč - 1 215 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1800 - 2300 kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Diesel nebo hybridní plug-in. Který Škoda Kodiaq si mám vybrat?Razão Automóvel
- Velký zavazadlový prostor (910L/845L)
- Funkční ovládání Smart Dials
- Dlouhá elektrická autonomie PHEV (120 km)
- PHEV pouze s 5 místy
- Diesel dražší než PHEV
- Omezené možnosti pro soukromé zákazníky (ceny + IVA)
Škoda Kodiaq (2025) recenze – Nejpraktičtější rodinné auto současnosti?AutoRAI
- Elektrický dojezd až 110 km v praxi, baterie 27,5 kWh
- Výborný komfort a tichá jízda, velmi logicky uspořádaný interiér
- Obrovský kufr 745 litrů (PHEV) a tažná kapacita 1800 kg
- PHEV verze dostupná pouze s pěti sedadly kvůli baterii v podlaze
- Mild hybrid nabízí sedm sedadel, ale je paradoxně dražší než PHEV
- Vyšší hmotnost znatelná v zatáčkách (přes 1900 kg)
Nová Škoda Kodiaq RS – prostorné GTI | TESTMagazyauto
- Výkon 265 koní a 400 Nm
- Zrychlení 0-100 km/h jen za 5,8 s
- Až 7 sedadel a obrovský kufr
- Spotřeba 9,7 l/100 km
- Ovládání stěračů na páčce blinkrů matoucí
- Cena od 243 600 Kč
Škoda Kodiaq RS: Sedmimístný expresAuto.cz
- Velký vnitřní prostor pro 7 osob
- Výkonný motor a pohon 4x4
- Kvalitní matrix LED světla
- Hlučný podvozek DCC+
- Více rychlý než sportovní
- Vysoká cena
Test Škoda Kodiaq 2.0 TDI 150 koní, prostor XXL, který promění vaši rodinnou rutinuMotor.es
- Obrovský zavazadlový prostor s praktickými detaily
- Pohodlné jízdní vlastnosti a dobré zvládání města
- Moderní multimediální systém s rychlou odezvou
- Lak na 20" kolech horší filtraci nerovností
- Chybí elektrická úprava bederní opěrky pro spolujezdce
- Některé plasty v interiéru mohou časem vrzat
TEST Škoda Kodiaq 2,0 TDI 142 kW 4x4 – český sen podruhéAutoRoad
- Obří zavazadelník a možnost 7 sedadel
- Fantastická sedadla s masážní funkcí a ventilací
- Nízká spotřeba (6,4 l/100 km kombinovaná)
- Jízdní komfort na 20" kolech není ideální
- Méně prostoru v kabině než v novém Superbu
- Vysoká hmotnost a sebevědomá cena
Nová Škoda Kodiaq: sto kroků vpředAutoRevue
- Mimořádně nastavitelné adaptivní odpružení DCC+
- Hodnotný a praktický interiér s chytrými ovladači Smart Dials
- Výborná variabilita prostoru s posunem druhé řady
- Třetí řada sedadel těsná pro dospělé
- Pohon 4x4 není moc akční při sportovní jízdě
- Sportovní režim převodovky sem tam váhá
Testováno v roce 2024