Česká automobilka Škoda nabízí v součtu 16 modelů, namátkově třeba Elroq, Elroq RS, Enyaq, Enyaq Coupé nebo Kamiq. Karoq patří s délkou 4,39 metru k těm menším, šířka je pak 1,841 m, výška 1,624 m. Míry průměrného SUV jsou pak 4,62 m na délku, 1,88 m na šířku a 1,65 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie aut, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
Karoq se vyrábí v sedmi různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026. Spektrum motorizací potěší spíše příznivce benzínu, je jich totiž více než naftových. Dostupné jsou ve výkonech 114, 148 nebo 188 koní. Nejostřejší z nich (2.0 TSI Sportline 4x4 DSG) dosahuje maximální rychlosti 221 km/h a na stovku se dostane za 7 sekund.
Dostupná je verze se sedmistupňovou automatickou převodovkou 1.5 TSI DSG. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným agregátem připlatíte 20 tisíc. Vůz Škoda Karoq lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací 2.0 TSI Sportline 4x4 DSG a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 421 tisíc Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za 1.0 TSI ve výbavě Classic platili přibližně 7 215 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 166 800 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Škoda Karoq je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Škoda bez starostí v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V listopadu 2025 bylo v ČR registrováno 1 264 kusů modelu Škoda Karoq, z toho 1 127 nových a 137 ojetých. Tím se řadí jako třetí nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Škoda Fabia (1 420 kusů), Škoda Kodiaq (1 085 kusů) nebo Škoda Superb (1 004 kusů).
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Škoda Karoq hodnocení 8,0 z 10. Značka Škoda celkově obsadila 23. místo z 39 hodnocených značek se skóre 7,5.
V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Škoda Karoq ve stáří 2–3 roky míru závad 5,0 % (33. místo). Značka Škoda má dlouhodobou průměrnou poruchovost 23,0 % (5. z 14 značek).
| Palivo | Diesel Benzín |
| Převodovka | Automatická, Manuální |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 85 kW - 140 kW |
| Maximální rychlost | 192 - 221 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 7 - 11 s |
| Série | Karoq (NU) (od 12/21) |
| Začátek výroby | NU |
| Začátek výroby modelu | Karoq 1.0 TSI |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1624mm |
| Šířka | 2025mm |
| Délka | 4390mm |
| Rozvor | 2638 mm |
| Objem kufru | 521 / - l |
| Hmotnost | 1380 - 1608/1849 - 2112 Kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 169 |
| Přední nájezdový úhel | 18 |
| Zadní nájezdový úhel | 19 |
| Kombinovaná | 4 - 7l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 699 000 Kč - 1 120 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1200 - 1900 kg |
| Nebrzděný | 660 - 750 kg |
Skoda Karoq reviewAutoExpress
- Volitelná flexibilní sedadla
- Praktické a dobrá hodnota
- Rafinované a technologické
- Platnost Euro NCAP vypršela
- Chybí úsporná hybridní verze
- Není nejzábavnější SUV
Skoda Karoq Review 2025What Car?
- Silné motory
- Vyrovnané jízdní vlastnosti
- Velmi pohodlné odpružení
- Není tak sportovní jako Ateca
- Diesel může být hlučný
- Design trochu nudný
Škoda Karoq 1.5 TSI (2018) – na dynuAutoWeek
- Motor dobře zvládá tuning|Zlepšené jízdní vlastnosti po snížení|Praktičnost SUV zachována
- Výkon nedosáhl slibovaných 185 koní (jen 174)|Ztráta části komfortu po snížení|Zvýšená spotřeba paliva po tuningu
Skoda Karoq Review 2025Top Gear
- Slušná kvalita a prostor
- Výborná hodnota za peníze
- Praktická řešení
- Málo zajímavé
- Hesitující plynový pedál
- Nenabízí hybridní variantu
Test: Skoda Karoq Sportline 2.0 TSI AWDAutokult
- Výborná spotřeba (8,7 l/100 km)
- Obrovský a praktický zavazadlový prostor
- Dobrá dynamika s AWD
- Nevzhledný design
- Asistenty se vypínají v horším počasí
- 19" kola zhoršují komfort
TEST Skoda Karoq 2.0 TDI DSG 4x4Auto.cz
- Výborná praktičnost a prostor
- Klasické ovládání tlačítky
- Pohodlné cestování
- Vyšší cena výbavy
- Zastaralý design
- Nerovná podlaha zavazadelníku
Skoda Karoq Review 2025Autocar
- Jistá ovladatelnost
- Velmi všestranná kabina
- Skvělá hodnota za peníze
- Derivativní styling
- Chybí vizuální kouzlo Yeti
- Diesel postrádá flexibilitu
Skoda Karoq 2.0 TDI 4x4 TestMotor1
- Mechanický pohon 4x4
- Dobrá spotřeba (okolo 6 l)
- Velkorysý zavazadlový prostor
- Motor slabý mimo 2200-3500 ot/min
- Sedadla nelze sklápět z kufru
- Drahá konfigurace
Test: Skoda Karoq benzyna czy diesel?Autokult
- Diesel má 360 Nm momentu
- Benzin disponuje 250 Nm
- Oba motory s 150 PS
- Benzin jen přední pohon
- Diesel dražší
- Větší spotřeba benzinu