AUTOHLED

MAGAZÍN

BMW Group oznámila spolupráci s chorvatskou společností Rimac Technology na vývoji nového vysokonapěťového bateriového systému pro elektrické BMW i7. Baterie využívá válcové články formátu 4695 ze šesté generace technologie BMW eDrive (Gen6), které dosud BMW nasazovalo výhradně v modelech platformy Neue Klasse.

XPeng G9 je jedním z nejambicióznějších čínských elektromobilů, které kdy dorazily do Evropy. Velké elektrické SUV na architektuře 800 V kombinuje ultra-rychlé nabíjení, vzduchový podvozek a prémiový interiér s masážními sedadly — a to za cenu výrazně nižší než u BMW iX nebo Mercedesu EQE SUV. Po analýze 13 nezávislých recenzí z Česka, Polska, Německa i Velké Británie získává hodnocení 77 ze 100. Nabíjení je rekordní, pohodlí nadprůměrné, ale za volantem chybí emoce.

CUPRA od 1. dubna snížila ceníkové ceny elektrifikovaných verzí modelů Formentor, Leon Sportstourer a Terramar. Plug-in hybridní varianty e-HYBRID zlevnily o 80 až 85 tisíc korun, mild hybridní Terramar o 68 tisíc. Podle tiskové zprávy značky zůstává sériová výbava beze změn.

Citroën snížil cenu modelu C4 Hybrid 110 na 459 900 Kč. Jde o nejnižší cenu v historii tohoto modelu — oproti ceníkové ceně 614 000 Kč představuje úsporu až 154 100 Kč, tedy zhruba 25 %. Akční cena zahrnuje bonus za starý vůz a financování Privilege, uvádí české zastoupení P Automobil Import.

Jaecoo 7, kompaktní SUV od čínského koncernu Chery, se v únoru 2026 stal pátým nejprodávanějším autem ve Velké Británii. V lednu dokonce obsadil druhou příčku hned za Kia Sportage. Vyplývá to z dat britské asociace SMMT. Britští motoristé přitom auto přezdívají „Temu Range Rover“ — kvůli designu, který nápadně připomíná modely Land Roveru za zlomek ceny.

Peugeot v Česku spouští akční nabídku modelů 208 a 2008. Oba vozy dostávají 7letou záruku, zvýhodněné ceny a možnost financování s nulovým úrokem. Základní Peugeot 208 tak startuje na 379 000 Kč — méně než Škoda Fabia nebo Renault Clio.

Ruská Volha se vrací. Sovětská legenda, která desítky let vozila stranické funkcionáře i taxikáře po celém SSSR, vstává z mrtvých se dvěma novými modely — sedanem C50 a SUV K50. Jenže pod kapotou obou aut pracují přeplňované dvoulitry vyvinuté firmou Aurobay, společným podnikem čínského Geely a švédského Volva. Uvedl to server Carscoops.

V březnu 2026 se v Česku zaregistrovalo 25 925 nových osobních a lehkých užitkových vozidel. Meziročně to představuje nárůst o 6,6 % oproti březnu 2025, kdy registrace dosáhly 24 314 kusů. Hlavním tahounem zůstává Škoda s třetinovým podílem na trhu, ale nejdynamičtějším segmentem jsou čínské značky — jejich registrace vzrostly o 89 % na 1 184 vozidel. Top 10 značek PořadíZnačkaBřezen 2026Březen 2025Změna YoY 1.Škoda8 6928 002+8,6 % 2.Volkswagen1 9511 617+20,7 % 3.Toyota1 5021 638−8,3 % 4.Hyundai1 5011 847−18,7 % 5.Ford1 0431 032+1,1 % 6.Dacia1 0211 008+1,3 % 7.Mercedes-Benz772779−0,9 % 8.Kia7471 005−25,7 % 9.Renault745859−13,3 % 10.Peugeot639619+3,2 % Volkswagen se vyšvihl z loňského čtvrtého místa na druhou pozici. Za nárůstem o více než 20 % stojí hlavně příchod nového modelu Tayron (208 registrací) a silný Tiguan (290 ks). Součet obou modelů překračuje 500 vozidel měsíčně, což je pro VW v Česku neobvyklé. Hyundai naopak zaznamenal výrazný propad o téměř 19 %. Tucson si drží solidních 503 kusů, ale i30 klesl z 577 na 408 registrací. Celkově Hyundai ztratil druhou příčku, kterou držel loni. Největší propad zaznamenala Kia — pokles o 25,7 %. Hlavní příčinou je konec modelu Ceed, u kterého bylo loni v březnu zaregistrováno 600 kusů. Sportage s 230 registracemi nestačí ztrátu kompenzovat. Top 10 modelů PořadíModelBřezen 2026Březen 2025Změna YoY 1.Škoda Octavia1 6101 666−3,4 % 2.Škoda Kodiaq1 3491 006+34,1 % 3.Škoda Kamiq1 2181 056+15,3 % 4.Škoda Karoq1 1641 208−3,6 % 5.Škoda Fabia1 1471 020+12,5 % 6.Škoda Scala989717+37,9 % 7.Škoda Superb571697−18,1 % 8.Hyundai Tucson503595−15,5 % 9.Nissan Qashqai427—nový 10.Hyundai i30408577−29,3 % Prvních šest míst patří Škodě. Největší nárůst zaznamenaly Kodiaq druhé generace (+34 %) a Scala (+38 %), která těží z role cenově dostupného liftbacku. Octavia si drží první místo, i když s mírným poklesem o 3,4 %. Za pozornost stojí Nissan Qashqai, který se s 427 kusy dostal na deváté místo. Nissan celkově více než zdvojnásobil březnové registrace (567 vs. 267 loni). Z modelů mimo top 10 vyčnívá Dacia Bigster s 302 registracemi — nový model, který se okamžitě zařadil mezi nejprodávanější SUV na trhu. Volkswagen Tayron přidal 208 kusů a Cupra Ateca 237. Čínské značky: poprvé přes tisíc registrací za měsíc Čínské automobilky zaregistrovaly v březnu 2026 celkem 1 184 nových vozidel — o 89 % více než loni (628 ks). Jejich podíl na trhu dosáhl 4,6 %. Zásadní změnou oproti loňsku je ale to, že trh už netáhne jen MG. Naopak — prodeje MG klesly o 37 %, zatímco nově příchozí značky prudce rostou. ZnačkaBřezen 2026Březen 2025ZměnaSoukromé reg. (%)Nejprodávanější model MG353560−37 %71,7 %MG ZS (218 ks) Jaecoo2288—7,0 %Jaecoo 7 (213 ks) Omoda1968—11,2 %Omoda 5 (104 ks) Chery1270nová3,9 %Tiggo 7 (63 ks) BAIC1118—58,6 %X35 (57 ks) BYD870nová25,3 %Sealion 7 (22 ks) Leapmotor320nová46,9 %B10 (16 ks) Dongfeng166+167 %50,0 %Mage (11 ks) Forthing137+86 %38,5 %T5 Evo (7 ks) XPeng120nová33,3 %G6 (10 ks) Pozor na importérské registrace U čínských značek je důležité rozlišovat skutečné prodeje zákazníkům od naskladnění importéra. Celkové číslo registrací zahrnuje vše — od soukromého nákupu po přihlášení importérem na vlastní IČO. V tabulce proto uvádíme podíl soukromých registrací. Nízký podíl ale nemusí automaticky znamenat importérské naskladnění — může jít i o firemní auta (viz Octavia s 6,5 %). Rozklad podle konkrétních firem je níže. Značky s reálnými prodeji: MG — z 353 registrací jde 253 na soukromé osoby (72 %). Největší firemní odběratel Ayvens přibral jen 15 kusů. MG prodává obdobně jako zavedené evropské značky. Pokles o 37 % oproti loňsku ale ukazuje, že konkurence ze strany dalších čínských značek se projevuje. BAIC — z 111 registrací je 65 soukromých (59 %). Importér GB Distribution CZ eviduje 22 kusů, zbytek firemních registrací je rozptýlený mezi desítky firem. Leapmotor — z 32 registrací 15 soukromých (47 %). Distribuuje přes síť Stellantis (Peugeot, Citroën). Značky s převahou importérských registrací: Chery — z 127 registrací je jen 5 soukromých (4 %). Importér Astana Motors Czech Retail přihlásil 53 vozidel, dalších 36 AURES Holdings. Z celkového počtu tak 89 kusů (70 %) připadá na dva firemní subjekty. Omoda — z 196 registrací 22 soukromých (11 %). Car Com Auto přihlásil 62 kusů, Mach Motors dalších 30. Reálných zákaznických prodejů bylo minimum. Jaecoo — z 228 registrací je 16 soukromých (7 %). Registrace jsou rozložené mezi více dealerů — Mach Motors (29), OLFIN Car (26) a řada dalších s 10–15 kusy. BYD — z 87 registrací 22 soukromých (25 %). BYD Automotive Czech přihlásila 6 kusů, zbytek je rozptýlený mezi desítky firem — od Dolphin Surf po Sealion 7. Kompletní přehled všech čínských značek, jejich modelů a cen najdete v našem pravidelně aktualizovaném článku Čínská auta v Česku. Nové modely na trhu Březnové statistiky odrážejí několik čerstvých příchodů na český trh: Dacia Bigster — 302 registrací, rovnou v top 15 nejprodávanějších modelů. Z toho 195 na soukromé osoby (65 %). Volkswagen Tayron — nástupce Tiguanu Allspace za první měsíc zaregistroval 208 kusů. Spolu s Tiguanem (290 ks) tvoří SUV duo, které stojí za celým nárůstem VW. Omoda 9 — větší SUV od Chery/Omoda vstupuje na trh s 92 registracemi (v registru evidováno pod dvěma variantami názvu). Jde ale převážně o importérské naskladnění. Leapmotor B10 — kompaktní elektrické SUV distribuované přes Stellantis zaznamenalo 16 registrací. Značka startuje opatrně, ale má infrastrukturní výhodu díky dealerské síti Peugeotu a Citroënu. Honda Prelude — návrat legendárního kupé s hybridním pohonem. V březnu 4 registrace — jde o první kusy na českém trhu. Elektromobily, hybridy a plug-in hybridy Data z Centrálního registru vozidel neobsahují přímou informaci o typu pohonu. Následující přehled vychází z naší klasifikační tabulky, kde je každý model přiřazen k typu pohonu (BEV, PHEV, HEV nebo spalovací). Modely, které se prodávají souběžně ve spalovací i elektrické verzi pod stejným názvem (např. Peugeot 208, Opel Mokka, Nissan Qashqai), jsou pro účely této statistiky zahrnuty do spalovacích — skutečný podíl elektromobilů tak může být o něco vyšší. PohonBřezen 2026PodílÚnor 2026Březen 2025Změna YoY Spalovací (ICE)22 02585,0 %17 41320 848+5,6 % Hybrid (HEV)1 9067,4 %1 3501 913−0,4 % Elektro (BEV)1 5566,0 %9431 347+15,5 % Plug-in hybrid (PHEV)4381,7 %480206+112,6 % Čistě elektrických aut se v březnu zaregistrovalo 1 556 — o 15,5 % více než loni (1 347 ks) a výrazně více než v únoru (943 ks). Podíl BEV na trhu dosáhl 6 %. Mezi nejprodávanější elektromobily patří Tesla Model Y (196 ks), Škoda Enyaq v různých verzích (celkem 312 ks) a Škoda Elroq (231 ks). Nově se prosazují Renault 5 E-Tech Electric (29 ks), Hyundai Inster (24 ks) a Porsche Macan (13 ks, od roku 2024 výhradně elektrický). Plug-in hybridy (PHEV) zaznamenaly nárůst na 438 registrací — za loňský březen jich bylo 206. Největší podíl mají Kia XCeed (84 ks), Jaecoo 7 PHEV (78 ks) a MG HS Hybrid+ (40 ks). Výrazný růst souvisí s příchodem čínských značek, které nabízejí modely DM-I (BYD) a Hybrid+ (MG), a s rozšířenou nabídkou plug-in hybridů u BMW, Audi a Mercedesu. Hybridy bez externího nabíjení (HEV) si drží stabilní úroveň kolem 1 900 registrací měsíčně. Hlavním tahounem zůstávají Toyota (Corolla 358 ks, Yaris Cross 229 ks), Suzuki (S-Cross 180 ks, Vitara 126 ks) a Honda (HR-V 99 ks, CR-V 92 ks). Kdo vlastně nová auta kupuje Celkově bylo v březnu pouze 25 % nových aut zaregistrováno přímo na soukromé osoby. Zbytek evidují firmy — leasingové společnosti, importéři, dealeři a firemní flotily. To ale neznamená, že většinu aut nekupují „běžní lidé". Leasingové společnosti jako ŠkoFIN, Arval nebo Ayvens registrují auta na sebe a následně je poskytují zaměstnancům formou operativního leasingu. Zajímavější je podívat se na podíl soukromých registrací u jednotlivých modelů — ten ukazuje, která auta si lidé kupují za vlastní peníze a která jedou čistě přes firemní financování. ModelCelkemSoukromé (%)Kdo kupuje KG Mobility Korando23986,6 %Téměř výhradně soukromí kupci Dacia Bigster30264,6 %Soukromí kupci, minimum leasingu Dacia Duster34551,0 %Vyrovnaný mix Hyundai Tucson50341,0 %Vyrovnaný mix Hyundai i3040827,5 %Třetina soukromých Škoda Kamiq1 21826,5 %Čtvrtina soukromých, zbytek leasing Škoda Fabia1 14722,7 %ŠkoFIN, Arval, Business Lease Tesla Model Y19619,4 %Převážně firemní benefit Nissan Qashqai42715,5 %Dvě firmy koupily 140 ks, AAA Auto 50 ks Škoda Scala98913,3 %Leasingové společnosti Škoda Kodiaq1 3498,0 %ŠkoFIN (118), Arval (116), Ayvens (112) Škoda Octavia1 6106,5 %ŠkoFIN (303), Arval (295) — čistě fleet auto Cupra Ateca2376,3 %JPPE (56), Ayvens, HAVEX, Speed Lease Škoda Superb5715,6 %Téměř výhradně firemní flotily Škoda Octavia — nejprodávanější auto v Česku — má 6,5 % soukromých registrací. Z 1 610 březnových kusů si 303 připsala ŠkoFIN a 295 Arval. Superb je na tom podobně (5,6 %), Kodiaq taky (8 %) — u všech tří dominují leasingové společnosti. Na opačném konci tabulky: Dacia Bigster 65 %, KG Mobility Korando 87 %, Dacia Duster 51 %. U těchto modelů si většinu aut kupují přímo soukromé osoby. Zajímavý je případ Nissanu Qashqai. Z 427 registrací si 71 kusů připsala společnost Leonardi MedCz a 68 kusů Bohemia GANDAL. Dalších 50 kusů koupila AURES Holdings (provozovatel AAA Auto) — patrně jako zásobu pro svou síť bazarů. Skutečných soukromých kupců bylo jen 66. Co naznačují březnová čísla Český autotrh roste šestý měsíc v řadě. Škoda s novým Kodiaqem a Scalou posiluje náskok, zatímco korejské značky Hyundai a Kia čelí přechodnému období — Kia po konci Ceedu hledá náhradu, Hyundai ztrácí u i30. Příchod Dacie Bigster a VW Tayron ukazuje, že zákazníci v segmentu SUV mají stále více možností. Čínské značky poprvé překročily tisíc registrací za měsíc (1 184 ks, 4,6 % trhu). MG má 72 % soukromých registrací, BAIC 59 %, Leapmotor 47 %. Naopak Chery 4 %, Jaecoo 7 %, Omoda 11 % — u těchto značek většinu registrací tvoří importéři a dealeři.

BYD zaznamenal první pokles ročního zisku za čtyři roky. Čistý zisk za rok 2025 klesl o 19 % na 32,6 miliardy jüanů (přibližně 109 miliard korun), zatímco tržby vzrostly jen o 3,5 % na 804 miliard jüanů. Informoval o tom server CnEVPost s odkazem na výroční zprávu společnosti.

Poznámka redakce (5. 4. 2026): Původní verze článku obsahovala nepřesnosti ohledně termínu „státní technická kontrola“, předčasného absolvování STK, barvy a zrušení nálepek, emisního měření pevných částic a expirace lékárničky. Článek byl opraven na základě zpětné vazby od odborníků z praxe.

Nástupce Mazdy MX-5 zůstane věrný spalovacímu motoru a hmotnost vozu nemá překročit jednu tunu. Řekl to Manabu Osuga, šéf globálního prodeje a marketingu Mazdy, v rozhovoru pro australský web GoAuto. Pátá generace ikonického roadsteru by mohla dorazit kolem roku 2027.

Odcházející šéf Toyoty Kodži Sató na summitu se 484 dodavateli prohlásil, že bez zásadní změny automobilový průmysl nepřežije. Podle magazínu Auto Plus, které cituje Automotive News, šéf největší automobilky světa označil současnou situaci za boj o holé přežití celého odvětví. Na pozici ho od 1. dubna vystřídá dosavadní finanční ředitel Kenta Kon.

Xiaomi spustilo prodej aktualizované verze elektrické limuzíny SU7 a výsledek překonal i optimistické odhady. Za pouhých 34 minut si ji objednalo 15 000 zákazníků, do patnácti dnů přesáhl počet objednávek hranici 100 000. Značka, která před dvěma lety vstoupila na automobilový trh jako nováček ze světa elektroniky, tak potvrzuje, že její pozice v čínském segmentu elektrických sedanů je pevná. Jak informoval Electrek, nová SU7 ve verzi Pro nabídne dojezd až 902 km podle čínského cyklu CLTC.

Po třinácti měsících meziročního poklesu zaznamenala Tesla v Evropě první růst. V únoru 2026 se podle analytické společnosti Dataforce registrovalo na patnácti hlavních evropských trzích přibližně 17 400 vozů Tesla — o zhruba 10 % více než ve stejném měsíci loňského roku. Hlavním tahounem je osvěžený Model Y. Vliv mohla mít i menší mediální expozice Elona Muska.

Chery Tiggo 7 vstoupilo na český trh v září 2025 s ambiciózní nabídkou: kompaktní SUV s cenou od 699 000 Kč, sedmiletou zárukou a výbavou, za kterou si konkurence účtuje výrazně víc. Po analýze evropských testů a recenzí je verdikt jasný — za ty peníze dostanete překvapivě solidní auto, ale s řadou kompromisů, které mohou rozhodnout mezi spokojeností a zklamáním. Hodnocení: 62/100.

Renault rozšiřuje nabídku modelu Symbioz o novou verzi Eco-G 120 na LPG. Na český trh míří s akční cenou od 469 000 Kč včetně DPH při využití financování v rámci Renault Days, objednávky se otevírají od 1. dubna 2026 a první vozy mají dorazit ve druhém pololetí roku 2026.

Ford od začátku dubna 2026 znovu přitlačil na české cenové akce. Nejviditelnější změna míří na Ford Kuga, který má podle aktuální dubnové nabídky startovat od 649 900 Kč s DPH. Vedle toho značka posiluje zvýhodnění modelu Puma a nově rozšiřuje skladový bonus 70 000 Kč i na Mustang modelového roku 2026.

Mnichovská továrna BMW vstupuje do další fáze přestavby na výrobu nové generace elektromobilů. Automobilka oznámila, že sériová výroba modelu BMW i3 z rodiny Neue Klasse tam začne v srpnu 2026 a od roku 2027 má závod vyrábět už jen čistě elektrické vozy.

Forthing rozšiřuje českou nabídku o dva nové modely. Podle tiskové zprávy importéra míří na trh nové rodinné SUV T5 se zaváděcí cenou 549 900 Kč a elektrifikovaný sedan S7 REEV za 849 900 Kč. Značka tím navazuje na březnové oznámení, že chce v Česku a na Slovensku budovat samostatné showroomy oddělené od mateřského Dongfengu.

Na nizozemském AutoTracku se objevil inzerát, který řekne víc než tisíc slov o stavu čínského automobilového průmyslu. HiPhi X — šestimístné elektrické MPV s dveřmi jako z vědeckofantastického filmu — je na prodej za 69 800 eur, tedy zhruba 1,76 milionu korun. Nové stálo přes 100 tisíc eur. Na tachometru má 50 kilometrů. A výrobce, který ho stvořil, už neexistuje. Jak upozornil Autovisie, jde o jediný kus na prodej v celém Nizozemsku.

Hodnocení: 74/100. BYD Sealion 7 je prostorné, kvalitně zpracované elektrické SUV s odolnou LFP baterií a silným výkonem. Za volantem ale chybí jiskra — podvozek na nerovnostech zlobí a řízení nepředává téměř žádnou zpětnou vazbu. Pro rodiny, které hledají tiché a praktické EV za rozumnou cenu, je to solidní volba. Pro řidiče, kteří chtějí zábavu, existují lepší alternativy.

Subaru roste. Japonská automobilka, která ještě nedávno nabízela jediný elektromobil s vlažným ohlasem, přidá do konce roku 2026 hned čtyři plně elektrické modely. Posledním přírůstkem je Getaway — první třířadé elektrické SUV značky a zároveň nejvýkonnější sériové Subaru v historii.

Příští generace Dacie Sandero má přijít v roce 2027 i jako čistý elektromobil. Šéf značky Denis Le Vot v rozhovoru pro Autocar popsal strategii, která má z rumunské značky udělat nejdostupnější vstup do elektromobility v Evropě. Kromě Sandera EV pracuje Dacia na elektrickém crossoveru. Společně se stávajícím Springem tak značka míří k plně elektrické nabídce.

Kdo si koupí nové auto, dostane dnes s ním i desítky digitálních funkcí. Navigaci, vzdálenou klimatizaci přes mobil, asistenční systémy. Jenže po roce, třech nebo deseti — záleží na značce — může přijít faktura. Německý automobilový klub ADAC proto ve spolupráci s počítačovým magazínem c't prověřil podmínky osmi výrobců a varuje: trh je nepřehledný, podmínky nejsou srovnatelné a kupující ojetých vozů riskují překvapení, na které nebyli připraveni.

Volkswagen přivezl na New York International Auto Show (NYIAS) zcela nový Atlas druhé generace. Jde o modelový rok 2027 – výroba v závodě Chattanooga v Tennessee začne v létě 2026, první auta se k zákazníkům dostanou ve druhé polovině roku. Třířadé SUV je pro koncern VW v USA klíčovým modelem a jednou z nejprodávanějších amerických Volkswagenů. Informace jako první zveřejnil Štěpán Řehák, mluvčí designu Volkswagenu přímo z výstaviště.

BMW patřilo mezi první velké výrobce, kteří sériový elektromobil s range extenderem nabídli. Model i3 REx z roku 2013 kombinoval elektrický pohon s malým spalovacím motorem, který sloužil jako nouzový generátor. Dnes ale šéf vývoje BMW Joachim Post na výroční konferenci značky řekl, že k této technologii se BMW vracet nehodlá. „Jsme ve skvělé pozici i bez range extenderů, nepřinášejí nám nic navíc," uvedl Post podle Autoblog.nl.

BYD Dolphin Surf je elektromobil, na který čeští zákazníci čekali — kompaktní městský vůz s cenou od 499 900 Kč, bohatou výbavou a dojezdem pro každodenní dojíždění. Není dokonalý: pomalé nabíjení a průměrné brzdy mu ubírají body. Přesto nabízí více výbavy a prostoru než většina konkurentů za stejné peníze. Hodnocení: 74/100.

BYD Atto 2 je kompaktní elektrické SUV, které na český trh dorazilo koncem roku 2025 s cenovkou od 765 000 Kč. Vstupuje do jednoho z nejtvrdších segmentů trhu — přímo proti Škodě Elroq, Hyundai Kona Elektro a Volkswagenu ID.3. Po analýze osmnácti nezávislých recenzí z Česka, Polska, Británie i dalších trhů mu dáváme 72 bodů ze 100. Je to solidní volba rozumu, která ale jen těžko vzbudí vášně.

Finský automobilový magazín Tekniikan Maailma otestoval deset aut v arktických podmínkách Laponska. Kia EV4 obsadila dělené druhé místo spolu s Nissanem Leaf a Volkswagenem T-Roc, pouhých 0,1 bodu za vítězným Mercedesem CLA 250+. Test hodnotil jízdu na sněhu, ovladatelnost, spotřebu, vytápění i světla.

Skupina Volkswagen zveřejnila výsledky za rok 2025 a šéf koncernu Oliver Blume otevřeně přiznal, že recept, který desítky let živil německý automobilový průmysl, přestal fungovat. Tržby zůstaly na úrovni 321,9 miliardy eur (pokles 0,8 %), ale provozní zisk se propadl o 53 % na 8,9 miliardy eur. Provozní marže 2,8 % je nejnižší od dieselového skandálu — jenže tentokrát žádný skandál není. Informace přinesl Auto Plus.