Jihokorejská automobilka Hyundai nabízí celkem 16 modelů, namátkově třeba Bayon, Boulder, Inster, IONIQ 5 nebo IONIQ 5 N. Tucson patří s délkou 4,525 metru k těm menším, šířka je pak 1,865 m, výška 1,65 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie aut, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
Tucson se vyrábí v šesti různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z dubna 2026. Základní výbava Select startuje na 749 990 Kč, model je dostupný v 4 různých výbavách. Spektrum motorizací potěší spíše příznivce benzínu, je jich totiž více než naftových. Ke koupi jsou ve výkonech 148, 177, 236 nebo 284 koní. Nejostřejší z nich (1.6 T-GDI PHEV automat) dosahuje maximální rychlosti 186 km/h a na stovku se dostane za 7 sekund.
Dostupná je verze se sedmistupňovou automatickou převodovkou 1.6 T-GDI DCT. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným agregátem připlatíte 110 tisíc. Vůz Hyundai Tucson lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací 1.6 T-GDI Allroad DCT a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 250 tisíc Kč.
V současné době je na Hyundai Tucson k dispozici zvýhodněná cena od 679 990 Kč, což představuje úsporu 70 000 Kč (9 %) oproti běžné ceníkové ceně. Prémie 70000 + výkupní bonus 30000.
Aktuální generace Hyundai Tucson je v prodeji od roku 2024.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za 1.6 T-GDI Select ve výbavě Select platili přibližně 7 742 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 179 050 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Hyundai Tucson je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Hyundai Tarif v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V dubnu 2026 bylo v ČR registrováno 478 kusů modelu Hyundai Tucson, z toho 451 nových a 27 ojetých. Tím se řadí jako jedenáctý nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Volkswagen Tiguan (445 kusů), Volkswagen Caddy (431 kusů) nebo Škoda Enyaq (552 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od května 2025) bylo celkem registrováno 5 773 kusů. S klesajícím trendem registrací.
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Hyundai Tucson hodnocení 8,2 z 10. Značka Hyundai celkově obsadila 12. místo z 39 hodnocených značek se skóre 8,1.
V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Hyundai Tucson ve stáří 2–3 roky míru závad 4,5 % (21. místo). Značka Hyundai má dlouhodobou průměrnou poruchovost 27,2 % (12. z 14 značek).
Hyundai Tucson platí v nesmírně konkurenčním segmentu kompaktních SUV za obrovský prodejní hit, který boduje především nadčasovým designem, obřím zavazadelníkem o objemu přes 600 litrů a mimořádně prostorným interiérem s perfektní ergonomií, jíž pomáhá zachování fyzických tlačítek klimatizace pod novými 12,3palcovými displeji. Paleta motorizací sází na moderní elektrifikaci, kde vyniká zejména úsporný plně hybridní model HEV o výkonu 215 koní či silný plug-in hybrid s výkonem až 265 koní, zatímco základní mild-hybridní zážehová jednotka 1.6 o výkonu 150 koní bývá naopak kritizována za nečekaně vysokou spotřebu paliva. Jihokorejský vůz se ovšem nevyhnul ani mechanickým a softwarovým neduhům, mezi něž patří pomalejší nabíhání infotainmentu po startu a poměrně drahé závady selhávajících zámků dveřních klik, jejichž výměna vyjde zhruba na 450 eur. Majitele starších ročníků se slabším motorem 1.6 GDI o výkonu 136 koní navíc poměrně často trápí zanesené EGR ventily či poškozené katalyzátory a daní za zástavbu baterie u mild-hybridních verzí je ztráta zhruba 100 litrů prostoru pod podlahou v jinak na poškrábání náchylném kufru. I přes tyto specifické vady je však vůz jako celek hodnocen jako mimořádně všestranný, bohatě vybavený a komfortní rodinný automobil, jehož nákup lze budoucím majitelům s klidným svědomím doporučit jako sázku na jistotu.
Uživatelé nejčastěji porovnávají Hyundai Tucson s modely KIA Sportage, KIA XCeed, Seat Arona, Audi Q3 nebo Ford Kuga.
V naší master recenzi Hyundai Tucsonu 2026 jsme syntetizovali 30 zdrojů od českých i polských testů přes britské majitelské recenze až po TÜV Report 2026. Výsledek: rating 84/100. Facelift 2024 napravil hlavní bolístky předchozí generace — vrátil fyzická tlačítka klimatizace a předefinoval palubní desku. Nejrozumnější volbou v segmentu pod milion korun zůstává hybridní 1.6 T-GDI HEV za 959 990 Kč. Reálná spotřeba 5,3 l/100 km podle dlouhodobých testů majitelů, kufr 616 litrů, pětiletá záruka.
Hyundai Tucson patří v Česku ke stálicím střední třídy SUV a aktuální generace (v prodeji od roku 2024) nabízí jednu z nejširších palet pohonů ve segmentu: čistě benzinový 1.6 T-GDI od 749 990 Kč, plný hybrid 1.6 T-GDI HEV za 959 990 Kč, plug-in hybrid 1.6 T-GDI PHEV za 1 069 990 Kč i mild-hybridní diesel 1.6 CRDi 48V za 1 019 990 Kč (ceník Hyundai ČR, únor 2026).
Plný hybrid s kombinovaným výkonem 176 kW jezdí podle dat výrobce za 5,0 l/100 km, plug-in s baterií využitelnou na desítky kilometrů elektrického provozu pak za 2,0 l/100 km v WLTP cyklu. V aktuální akci klesá základní benzinový Select s prémií a výkupním bonusem až na 679 990 Kč, tedy o 70 000 Kč pod ceníkem.
Z hlediska spolehlivosti vychází Tucson velmi dobře: německý TÜV Report 2026 mu u dvou až tříletých vozů přiznává defektovost jen 4,5 % (21. místo v žebříčku), nejčastěji se objevují drobnosti jako tlumená světla a brzdové kotouče u starších kusů, holandský Consumentenbond hodnotí generaci 2021–dosud známkou 8,2 z 10. Hybridní verze pak chválí i zahraniční testy — například recenze AutoRAI oceňuje u PHEV pohodlné sedačky, logické fyzické ovládání klimatizace a elektrický dojezd kolem 66 km, varuje ovšem před menším kufrem (558 l) oproti klasickému hybridu (616 l) a nižší tažnou kapacitou.
| Palivo | Diesel Benzín |
| Převodovka | Automatická, Manuální |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 100 kW - 212 kW |
| Maximální rychlost | 180 - 204 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 7 - 11 s |
| Série | Tucson (NX4E) (od 06/24) |
| Začátek výroby | NX4E |
| Začátek výroby modelu | Tucson 1.6 T-GDI |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1650mm |
| Šířka | 2130mm |
| Délka | 4525mm |
| Rozvor | 2680 mm |
| Objem kufru | 620 / - l |
| Hmotnost | 1542 - 1832/2065 - 2350 Kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 170 |
| Přední nájezdový úhel | 17 |
| Zadní nájezdový úhel | 25 |
| Přechodový úhel | 17 |
| Kombinovaná | 2 - 7l/100km |
| Město | 6 - 9 l/100km |
| Mimo město | 4 - 7 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 70 km |
| Dojezd WLTP | 70 km |
| Dojezd město | 89 km |
| Kapacita baterie hrubá | 1 - 13 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium-polymerová |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 100 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 749 990 Kč - 1 069 990 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1210 - 1650 kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Hyundai Tucson Hybrid – prověřený recept na úspěch | TESTMagazyauto
- Prostorný interiér s kapacitou zavazadlového prostoru 616 litrů
- Hybridní soustava o výkonu 215 koní zajišťuje dobré zrychlení a spotřebu 5-7,5 l/100 km
- Kvalitně zpracovaná kabina s pečlivě vybranými materiály
- Plastové panely dveří zavazadlového prostoru náchylné k poškrábání
- Odpružení by mohlo lépe tlumit velké výmoly
- Pohon všech kol za příplatek 14 000 PLN
Vylepšené hybridní Hyundai Tucson už má ceny, přichází verze HEV s navýšeným výkonem, aby překonala Nissan QashqaiMotor.es
- Zvýšený výkon na 239 koní
- Dostupný pohon 4x4
- Ekologická známka ECO
- Vyšší cena než předchůdce
- Baterie pouze 1,49 kWh
- Omezený elektrický dojezd
Hyundai Tucson s označením ECO, který ujede 1 000 km na nádrž, má slevu 5 300 €0Motor.es
- Žádné zápory neuvedeny
Recenze – Hyundai Tucson Plug-in Hybrid N Line (2025), má chytrou vychytávku!AutoRAI
- Výborné sedačky
- Logické ovládání
- Slimé pádla pro rekuperaci
- Nutnost pravidelného dobíjení
- Menší kufr (558 l) než hybrid
- Nižší tažná kapacita (1210 kg)
Hyundai Tucson PHEV – skutečný mistr všestrannostiMagazyauto
- Elektrický dojezd až 71 km WLTP
- Silný hybrid s 253 koňmi
- Sleva 30 000 Kč
- Akumulátor snižuje objem zavazadlového prostoru
TEST Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV – A nechcete raději klasický hybrid?auto.cz
- Propracovaný a modernizovaný interiér
- Solidní hybridní technologie obecně
- Vyrobeno v ČR (Nošovice)
- PHEV je nejdražší a technicky nejsložitější varianta v nabídce
- Nejvyšší hmotnost v řadě
- Ekonomická efektivita PHEV zpochybněna oproti klasickému HEV
- Vyplatí se hlavně majitelům fotovoltaiky
Test Hyundai Tucson faceliftE-Flotila
- Návrat fyzických tlačítek
- Úsporný hybrid (5 l město)
- Prostorný kufr (616 l)
- Snížený výkon (158 vs 169 kW)
- Překvapivě vyšší spotřeba 4x4
- Povinné akustické upozornění
Test Hyundai Tucson Hybrid (2024). Mistrovský liftingandroid.com.pl
- Komplexní redesign interiéru s fyzickými ovladači
- Výrazně lepší ergonomie a uspořádání palubní desky
- Nový HUD a bezdrátový Apple CarPlay/Android Auto
- Plochy klavírní lak sbírají otisky prstů
- Hluk z motorového prostoru při dálničních rychlostech
- Chybějící aktuální mapy v navigaci
- Drobné úspory (nestejné sluneční clony)
Test Hyundai Tucson 1.6 CRDi MHEV | 2024auto-mania.cz
- Výrazná inovace interiéru s návratem fyzických ovladačů
- Návrat naftových motorů do nabídky
- Klidná a pohodlná jízda v komfortním režimu podvozku
- Hlučnost motoru i při běžné jízdě
- Omezený výkon pro předjíždění na okreskách
- Komplikované vypínání asistentů rychlosti přes menu
- Slabě viditelné blinkry vzadu
Test Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV 4×4 (2024) – Sportovec tělem i dušífdrive.cz
- Atraktivní sportovní vzhled v úpravě N Line s 19" disky
- Prostorná kabina s kvalitním zpracováním a intuitivním ovládáním
- Působivá dynamika (215 koní) a podvozek absorbující nerovnosti
- Obtěžující bezpečnostní asistenti vyžadující deaktivaci před každou jízdou
- Přecitlivělé hlášení překročení rychlosti (od 1 km/h nad limit)
- Audio Krell postrádá čistotu ve vyšších frekvencích
Hyundai Tucson po liftingu - lifting trafił idealnie w punktautogaleria.pl
- Přeprojektovaná palubní deska s fyzickými ovladači klimatizace
- Zvětšené, zakřivené displeje
- Vylepšený exteriérový design s Matrix LED
- Odhlučnění kabiny při 130-140 km/h by mohlo být lepší
- Spotřeba na dálnici dosahuje 8,4 l/100 km
- Některé motorové varianty ztratily výkon kvůli emisním normám