Škoda Elroq

Nevýhoda LED světel - zasněžení při jízdě

• Předehřev u elektromobilů
• Stabilita na sněhu s all-seasons
• Tepelný komfort

• LED se nezahřívají a zasněží
• Radar nefunguje pod sněhem
• Kruiz kontrola se vypíná

AutoWeek

Škoda Elroq 50 nebo 60? To rozhodnutí není vůbec snadné | Srovnání

• Prostorný interiér pro čtyři vysoké osoby i při kompaktních rozměrech
• Velký zavazadlový prostor (470-1580 litrů) vhodný pro rodinu i město
• Dostatečně dynamický pohon již v základní verzi 170 koní

• Malý rozdíl v dojezdu mezi verzemi 50 a 60 (jen cca 40 km navíc)
• Nepřiměřeně vysoká cena verze 60 oproti 50 (+11 550 Kč za minimální rozdíl)
• Systém rekuperace s výběrem stupňů není součástí základní výbavy
• Pro dlouhé trasy nutné časté dobíjení i u verze 60

Magazyauto70/10

Škoda Elroq Roadtrip: 2 000 kilometrů do švýcarských Alp! – Je to dobré auto na cestování, nebo ne?

• Výborná spotřeba i v horách
• Skvělá izolace a komfort
• Dostupný ladicí síť

• Těžká konstrukce
• Časté nabíjení na dálkách
• Méně bagážníku než Enyaq

AutoRAI85/10

Recenze – Škoda Elroq RS (2025) – Opravdová RS?

• Rychlý sprint 0-100 km/h za 5,4 sekundy s 340 koňmi
• Praktické rodinné SUV s 470 litry zavazadlového prostoru a možností táhnout 1.200 kg
• Dobrý dojezd 549 km WLTP díky 84 kWh baterii

• Chybí sportovní charakter, neprovokuje k rychlé jízdě v zatáčkách
• Méně sebevědomé ovládání než VW ID.3 GTX nebo Cupra Born VZ
• Nenápadný vzhled, v neutrální barvě těžko rozeznatelný od běžného Elroqu

AutoRAI80/10

Kolik sportovnosti je v nové Škodě Elroq RS? | PRVNÍ JÍZDA

• Výkon 340 koní s pohonem všech kol a sprint 0-100 za 5,4 s
• Velkorysý prostor ve všech řadách sedadel i s 470-1580 l kufrem
• Reálná spotřeba 20 kWh/100 km s dojezdem 400 km

• Hmotnost přes 2 tuny potlačuje sportovní dynamiku
• Jazda syntetická bez emocí spalinových hot hatchů

Magazyauto78/10

Recenze – Škoda Elroq (2025) – Proč si každý přeje toto auto

• Vynikající poměr cena/výkon s velmi dobrou výbavou již od základní verze
• Prostorná kabina s královským místem vzadu a 470litrovou zavazadlovou prostorem
• Systém Laden Menu s předehřevem baterie před nabíjením je skvělá funkce pro zimní použití

• Volitelné podvozek DCC (adaptivní) působí i v komfortním režimu příliš neklidně
• 21palcová kola negativně ovlivňují dojezd a komfort jízdy
• Infotainment systém má povedený vzhled, ale mohla by být lepší stabilita software

AutoRAI82/10

Skoda Elroq 85 – w pełni przemyślany elektryczny SUV | TEST

• Nejprostornější v kompaktní třídě, Velký kufr (470-1580 l) s praktickými wnęky, Adaptivní podvozek s komfortním nastavením

• Hmotnost přes 2 tuny, Konzervativní jízdní vlastnosti (ne sportovní), Některé pakiety drahé (až 18 600 zł)

Magazyauto85/10

Nová Škoda Elroq RS ve všech barvách: Která se vám líbí nejvíce?00

Auto Revue75/10

Nové Škoda Elroq RS se nikoho nebojí, silnější a rychlejší než CUPRA Born a ostatní.

• Výkonné duo elektromotorů s 340 koňmi a pohon všech kol
• Baterie 84 kWh s dojezdem přes 550 km a rychlé DC nabíjení 185 kW
• Bohaté sériové vybavení: elektrická sedadla s masáží, AR HUD, Canton audio

• Omezená maximální rychlost na 180 km/h
• Cena zatím nezveřejněna pro Španělsko (v Holandsku 52.990 €)
• Dostupnost až po létě 2025

Motor.es80/10

Nová Škoda Elroq RS oficiálně: Už jsme v ní seděli! Je nejrychlejší hned ve dvou směrech

• Nejrychlejší zrychlení v historii Škody (0-100 km/h za 5,4 s)
• Bohatá výbava: Matrix LED, AR HUD, masážní sedadla, adaptivní podvozek
• DC nabíjení až 185 kW s manuálním předehřevem baterie

• Hodně matných černých plastů na karoserii místo lakovaných dílů
• Nižší sedadla kvůli platformě MEB mohou vadit urostlejším řidičům
• Cena odhadována na úrovni 1,3 milionu Kč (jako Enyaq Sportline 85x)

Auto Revue85/10

Škoda Elroq RS je dosud nejrychlejší Škoda všech dob (za příjemnou cenu!)

• Nejrychlejší zrychlení ze všech Škod (0-100 km/h za 5,4 s)
• Velká baterie 84 kWh s dojezdem 550 km a rychlé DC nabíjení 185 kW
• Praktický kufr 470 litrů, pohon všech kol

• Cena 52.990 € je srovnatelná s konkurencí (Ford Explorer/Capri AWD)
• Vzhled příliš nenabízí oproti základnímu Elroqu (jen RS odznaky)
• Topsnelost omezena na 180 km/h

Autoblog NL78/10

Test: Škoda Elroq – Vrací se Češi k heslu 'hodně za málo peněz'?

• Výborný poměr ceny a vybavení
• Prostor vpředu jako u Enyaq
• Handy Simply Clever funkce

• O 115 l menší kufr než Enyaq
• Remová odezva zpoždění
• Bez frunku na zavazadla

AutoWeek85/10