Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2022
Německá automobilka Volkswagen nabízí celkem 25 modelů, namátkově třeba ID.3, ID.3 GTX, ID.7, ID.7 GTX nebo Golf. Polo patří s délkou 4,074 metru k těm menším, šířka je pak 1,751 m, výška 1,451 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4,21 m na délku, 1,79 m na šířku a 1,48 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie aut, kde je prostor pro cestující a pro zavazadla spojený, tj. zadní dveře poskytují přístup do zavazadelníku. V zásadě se tvarem neliší od vozů combi, liší se hlavně velikostí zavazadelníku a absencí třetí řady oken. Vozy kombi jsou tak praktičtější, hatchbacky zase vynikají v kompaktnosti a jsou vhodnější do města.
Polo se vyrábí ve čtyřech různých motorizacích. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – Polo je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. Ke koupi jsou ve výkonech 79, 94 nebo 114 koní. Nejostřejší z nich (1.0 TSI OPF DSG) dosahuje maximální rychlosti 201 km/h a na stovku se dostane za 9 sekund.
Dostupná je verze se sedmistupňovou automatickou převodovkou 1.0 TSI OPF DSG. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální pětistupňové spojené se stejným agregátem připlatíte 49 tisíc. Polo se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci třeba jihokorejská automobilka Hyundai nabízí Tucson s motorem 1.6 T-GDI PHEV automat za 634 000 Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za GTI DSG platili přibližně 5 326 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 123 120 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Volkswagen Polo je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Volkswagen Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V listopadu 2025 bylo v ČR registrováno 218 kusů modelu Volkswagen Polo, z toho 115 nových a 103 ojetých. Tím se řadí jako 21. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Renault Clio (216 kusů), Renault Captur (210 kusů) nebo KIA Sportage (205 kusů).
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Volkswagen Polo hodnocení 8,5 z 10. Značka Volkswagen celkově obsadila 25. místo z 39 hodnocených značek se skóre 7,4.
V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Volkswagen Polo ve stáří 2–3 roky míru závad 6,9 % (72. místo). Značka Volkswagen má dlouhodobou průměrnou poruchovost 22,4 % (4. z 14 značek).
| Palivo | Benzín |
| Převodovka | Automatická, Manuální |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 59 kW - 85 kW |
| Maximální rychlost | 171 - 201 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 9 - 15 s |
| Série | Polo (AW) (od 09/21) |
| Začátek výroby | AW |
| Začátek výroby modelu | Polo 1.0 |
| Třída vozidla | Malé auto |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1451mm |
| Šířka | 1964mm |
| Délka | 4074mm |
| Rozvor | 2552 mm |
| Objem kufru | 351 / - l |
| Hmotnost | 1143 - 1213/1600 - 1670 Kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | - |
| Kombinovaná | 5 - -l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| typ | hatchback |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | bubnové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 516 000 Kč - 717 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 800 - 1100 kg |
| Nebrzděný | 570 - 600 kg |
Interiér Volkswagenu ID. Polo odhalen a my z něj máme radostAutoblog NL
- Návrat fyzických tlačítek
- Retro digitální displej
- Volumekolečko místo dotykového ovládání
- Odhaleno jen interiér, ne celé auto
- Dostupnost až v září 2026
- Vše známe z konceptu ID.2All
Testováno v roce 2022