Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2023
82%
Celkově
85%
Dospělí
85%
Děti
78%
Chodci
XPeng G9
1 599 000 Kč
Ceníková cena od
XPeng G9 – popis vozu
Čínská automobilka XPeng nabízí celkem 5 modelů: G6, G9, P7, P7+ nebo X9. G9 patří s délkou 4,891 metru k těm větším, šířka je pak 1,937 m, výška 1,68 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky XPeng je G9 s délkou 4,89 m největší – nejblíže má k modelu G6, který je o 13 cm kratší.
G9 se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z května 2026.
G9 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem zadních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například americká automobilka Cadillac nabízí OPTIQ s motorem Premium AWD za 1 690 000 Kč.
Aktuální generace XPeng G9 je v prodeji od roku 2025.
U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. XPeng G9 disponuje objemem 660 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Chrysler Pacifica (915 litrů), Tesla Model 3 (594 litrů), XPeng G6 (571 litrů), Jaecoo 7 (500 litrů) nebo Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrů)
Prodeje a registrace modelu G9
V květnu 2026 bylo v ČR registrováno 12 kusů modelu XPeng G9, z toho 11 nových a 1 ojetý. Podobný počet registrací měly Audi Q5 Sportback (12 kusů), Toyota Prius Plug-In (12 kusů) nebo Audi S3 (12 kusů).
Za posledních 10 měsíců (od ledna 2025) bylo celkem registrováno 39 kusů. S rostoucím trendem registrací.
Co říkají recenzenti
XPeng G9 se profiluje jako technologický manifest čínského automobilového průmyslu, který svými parametry reálně ohrožuje zavedené německé prémiové značky. Hlavním lákadlem je bezpochyby revoluční 800V architektura umožňující nabíjecí výkon až 525 kW, díky čemuž lze obří akumulátor o kapacitě 98 kWh doplnit z 10 na 80 % za pouhých 12 minut. Interiér s trojicí rozměrných obrazovek a špičkovým audiosystémem Dolby Atmos sice vyvolává kýžený „wow efekt“, ovšem celkový dojem mírně sráží občasné softwarové vrtochy infotainmentu a poněkud sterilní jízdní projev s přeposilovaným řízením bez jakékoliv zpětné vazby. Přestože vnějšímu designu schází špetka originality a samotná značka zatím nemá v Evropě patřičný společenský status, díky vysokému cestovnímu komfortu a agresivní cenové politice představuje G9 velmi silného konkurenta pro luxusní vozy typu BMW iX. Podle dosavadních zkušeností se nejedná o žádné levné „čínské ořezávátko“, ale o plnohodnotné SUV, které jasně deklaruje, že se evropští výrobci mají v oblasti rychlosti nabíjení a digitalizace čeho obávat.
XPeng G9 2026: nejrychlejší nabíjení ve třídě
XPeng G9 stojí na 800V architektuře, která spolu s vlastní nabíjecí sítí značky patří k nejrychlejším řešením na trhu. Velké elektrické SUV nabízí vzduchový podvozek a prémiový interiér s masážními sedadly, a cenově se drží výrazně pod BMW iX i Mercedesem EQE SUV. Po analýze 13 nezávislých recenzí z Česka, Polska, Německa a Velké Británie získává facelift 2025 hodnocení 77/100. Celá recenze.
XPeng G9 v testech Bjørna Nylanda
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 4× v letech 2023 napříč 2 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 201 Wh/km (dosah 468 km) (Performance), při 120 km/h 266 Wh/km (dosah 353 km) (Performance), 1000km challenge 10 h 00 min (průměr 100,0 km/h) (Performance, 2023), špičkový výkon DC nabíjení 318 kW (98 kWh). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
G9 – financování a leasing
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Performance AWD ve výbavě Performance AWD platili přibližně 16 505 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 381 600 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu XPeng G9 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
Související články
FAQ
- Bazar XPeng G9 - generace, motorizace, aktuální nabídky
- Cena XPeng G9
- Dojezd a baterie - XPeng G9
- Financování XPeng G9
- Havarijní pojištění XPeng G9
- Hmotnost XPeng G9
- Konfigurátor XPeng G9
- Motory XPeng G9
- Povinné ručení XPeng G9
- Rozměry XPeng G9
- Skladové vozy XPeng G9
- Spolehlivost XPeng G9
- Spotřeba XPeng G9
- Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - XPeng G9
- Ověření VIN - XPeng G9 - výbava, kilometry, nehody, odcizení
Akční nabídky
Motorizace
Technické parametry
Motor
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 258 kW |
| Maximální rychlost | 200 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 6 s |
Model
| Série | G9 (G9A) (od 07/25) |
| Začátek výroby | G9A |
| Začátek výroby modelu | Standard Range |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1680 mm |
| Šířka | 2190 mm |
| Délka | 4891 mm |
| Rozvor | 2998 mm |
| Objem kufru | 660 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 2210 kg |
| Celková hmotnost | 2730 kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 145 |
| Přední nájezdový úhel | 18 |
| Zadní nájezdový úhel | 19 |
| Stoupavost | 30 |
Spotřeba
| Kombinovaná | 18 kWh/100km |
Elektrický pohon
| Elektrický dojezd | 502 km |
| Dojezd WLTP | 502 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 79 kWh |
| Kapacita baterie netto | 78 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium-železo-fosfát (LFP) |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 445 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano (u části motorů) |
| AC nabíjecí kabel v ceně | - |
| Typ vytápění | - |
Karoserie
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
Cena
| Cena | 1 599 000 Kč - 1 599 000 Kč |
| Minimální výbava |
Přívěs
| Brzděný | 1500 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |
Rivalové
Galerie
Další recenze
Test XPENG G9 Performance 2026: Nabíjení na hranici fyziky a komfort jako z jiného světaevmagazin.cz
- Fenomenální nabíjení – 53 kWh za 10 minut v zimě, peak 372 kW
- Vzduchový podvozek s adaptivním tlumičem zajišťuje mimořádný komfort
- Prémiový interiér s Nappa kůží a masážními sedadly pro všechny pasažéry
- Spotřeba na dálnici v zimě 25–27 kWh/100 km (vyšší než u konkurence)
- Nejsou 525 kW nabíjecí stanice v Česku dostupné
- Cena 1,8 milionu Kč není pro každého
Xpeng vstoupil do Česka a vyrábí v Rakousku. Projeli jsme první dva modelyfdrive.cz
- Extrémně rychlé nabíjení s výkonem až 525 kW, nabití na 80 % za 12 minut
- Luxusní kabina se třemi velkými displeji
- Vzduchové odpružení, bezrámové dveře a nastavitelná výška vozu
- Žádné zápory neuvedeny
Jeździłem Xpengami G6 i G9 po liftinguotomoto.pl
- Ultrarychle nabíjení – od 10 do 80 % za pouhých 12 minut
- Velmi vysoká kvalita interiéru s prémiovými materiály
- Výborná chladicí schopnost kabiny a tichá jízda
- Příliš mnoho funkcí ovládaných ústředním displejem
- Iritující varovné signály při jízdě
- Chybí kartografická data pro prediktivní tempomat
- Emocionálně vyprázdněný charakter jízdy
XPeng G9 v testuautocar.co.uk
- Prémiové provedení interiéru konkurující německé produkci
- Výborný zvukový systém Dolby Atmos
- Užitečný přední zavazadlový prostor (frunk)
- Anonymní a nezapamatovatelný exteriérový design
- Řízení téměř bez zpětné vazby
- Termín prodeje ve Velké Británii není potvrzen
Xpengiem G9 pojechałem na Podlasie. Zawsze bałem się tam jeździć elektrykamiauto-swiat.pl
- Pečlivě zpracovaný interiér
- Masážní funkce dostupné i na zadní lavici
- Bezrámová dveře bez vrzání
- Změna polohy zrcátek vyžaduje nabídku v displeji
- Navigace nezobrazuje data o intenzitě provozu v reálném čase
- Nabíjecí výkon 140 kW je nedostatečný na delší cesty
- Okno se nespouští úplně
Čínský původ neodhalíte, inspiraci Teslou ale nezapře. Neznámý XPeng míří i na Enyaqaktualne.cz
- Prostorná kabina s výborným komfortem
- Kvalitní interiér – prakticky všude je kůže nebo měkčené obložení
- Pokročilá autonomní jízda včetně městského provozu
- Není možné ovládání jedním pedálem – auto v režimu rekuperace nezastaví zcela
- Relativně malý prodej v Evropě
- Vysoká hmotnost přesahující 2,2 tuny
XPeng G9 v testu: XPeng má to, o co se VW teprve snažíelectrive.com
- Špičkové rychlé nabíjení (špičkový výkon 320 kW)
- Velkorysý reálný dojezd s nízkou spotřebou (18,9 kWh/100 km)
- Prostorný a tichý interiér s třemi velkými dotykovými displeji
- Asistenční systémy vyžadují doladění a aktivují se příliš agresivně
- Střídavé nabíjení omezeno na 11 kW bez volitelné varianty 22 kW
- Rozpoznávání dopravních značek nespolehlivé
XPeng G9 v testugoodwood.com
- Technologicky přesycené SUV s impozantní výbavou
- Silný výkon a komfortní jízda na dálnici
- Mimořádně konkurenční cena v porovnání s prémiovými SUV
- Nestabilní infotainment s problémy s konektivitou
- Jízdní dynamika postrádá přesnost a zapojení řidiče
- Chybí prémiumová aura německých konkurentů