Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2023
Čínská automobilka XPeng nabízí celkem 4 modely: P7, G6, G9 nebo P7+. P7 patří s délkou 4,888 metru k těm menším, šířka je pak 1,896 m, výška 1,45 m. Hodnoty průměrného sedanu jsou pak 4,95 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,47 m na výšku.
P7 se vyrábí v jediné motorizaci. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR.
P7 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem zadních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například čínská automobilka BYD nabízí Seal s motorem Excellence AWD za 1 303 000 Kč.
U sedanu vás jistě bude zajímat i objem kufru. XPeng P7 disponuje objemem 440 litrů, resp. 915 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Tesla Model 3 (594 litrů), XPeng G6 (571 litrů), Jaecoo 7 (500 litrů), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrů) nebo Dongfeng Shine GS (474 litrů)
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Performance AWD platili přibližně 13 316 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 307 920 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu XPeng P7 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 203 kW |
| Maximální rychlost | 200 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 6 s |
| Série | P7 (P7A/P7B) (05/24 - 01/26) |
| Začátek výroby | P7A/P7B |
| Začátek výroby modelu | Long Range |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1450 mm |
| Šířka | 2130 mm |
| Délka | 4888 mm |
| Rozvor | 2998 mm |
| Objem kufru | 440 / 915 l |
| Pohotovostní hmotnost | 2020 kg |
| Celková hmotnost | 2450 kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | - |
| Kombinovaná | 16 kWh/100km |
| Elektrický dojezd | 576 km |
| Dojezd WLTP | 576 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 86 kWh |
| Kapacita baterie netto | 82 kWh |
| Hmotnost baterie | 545 kg |
| Technologie baterie | Nikl-kobalt-mangan (NCM) |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 175 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano (u části motorů) |
| AC nabíjecí kabel v ceně | - |
| Typ vytápění | - |
| typ | sedan |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 1 290 000 Kč - 1 290 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | - |
| Nebrzděný | - |
XPeng P7+ (2025) v testu: stroje přicházejícarmagazine.co.uk
- Obrovský interiérový prostor (cca 1 metr prostoru pro nohy vzadu)
- Komfortní jízda
- Pokročilá autonomní asistentská technologie
- Frustrující ovládání výhradně přes dotykový displej
- Nulový cit řízení a neinspirující dynamika
- Obavy o dlouhodobou kvalitu materiálů
- Neprověřená spolehlivost
XPeng P7 v zimním testu: skvělý výkon i v mrazuelectrive.com
- Výborný zimní výkon a efektivita (20,6–22,6 kWh/100 km)
- Výkonné DC nabíjení při předehřáté baterii (peak 184 kW)
- Premiový podvozek a zpracování
- Chyby v německé výslovnosti navigace
- Centrální displej příliš daleko od řidiče
- Pomalé vyhřívání sedaček a klimatizace
- Žádný frunk
Testováno v roce 2023