Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2025
Japonská automobilka Mazda nabízí celkem 13 modelů, namátkově třeba CX-30, CX-5, CX-60, CX-80 nebo MX-30. CX-5 patří s délkou 4,575 metru k těm menším, šířka je pak 1,845 m, výška 1,68 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky Mazda se CX-5 (4,58 m) řadí mezi CX-30 (o 18 cm kratší) a CX-60 (o 17 cm delší).
CX-5 se vyrábí v osmi různých motorizacích. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR. Základní výbava Prime-Line startuje na 875 900 Kč, model je dostupný v 4 různých výbavách. Ke koupi motorizace potěší jak příznivce benzínu, tak i nafty, je jich totiž stejně - 4 od každé.
Dostupná je verze se šestistupňovou automatickou převodovkou 2.5 e-SKYACTIV-G 141 SKYACTIV-Drive. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným agregátem připlatíte 39 tisíc. Vůz Mazda CX-5 lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací SKYACTIV-G 165 AWD AT a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 94 tisíc Kč.
Aktuální generace Mazda CX-5 je v prodeji od roku 2025.
U SUV by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. Mazda CX-5 disponuje objemem 522 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Jaecoo 7 (500 litrů), Dongfeng Shine GS (474 litrů), Ligier Myli (459 litrů), Peugeot 2008 (434 litrů) nebo DS DS 4 (430 litrů)
Mazda CX-5 se skvěle hodí na tahání přívěsů, a to obzvlášť v kombinaci s motorizací SKYACTIV-D 184 AWD AT – brzděný přívěs zvládne až do hmotnosti 2 tuny. Tahání čehokoliv by tak měl zvládnout naprosto v pohodě.
V květnu 2026 bylo v ČR registrováno 133 kusů modelu Mazda CX-5, z toho 61 nových a 72 ojetých. Tím se řadí jako 58. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Citroën C3 (133 kusů), BMW X5 (134 kusů) nebo Toyota Yaris (134 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od června 2025) bylo celkem registrováno 892 kusů. S rostoucím trendem registrací.
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Mazda CX-5 hodnocení 8,6 z 10. Značka Mazda celkově obsadila 8. místo z 39 hodnocených značek se skóre 8,3.
V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Mazda CX-5 ve stáří 2–3 roky míru závad 7,0 % (76. místo). Značka Mazda má dlouhodobou průměrnou poruchovost 23,3 % (7. z 14 značek).
Uživatelé nejčastěji porovnávají Mazda CX-5 s modely Nissan Qashqai, Škoda Kodiaq, Škoda Karoq, Hyundai Tucson nebo Ford Kuga.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za SKYACTIV-G 165 AWD ve výbavě Prime-Line platili přibližně 8 640 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 199 800 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Mazda CX-5 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Mazda Finance v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Diesel Benzín |
| Převodovka | Automatická, Manuální |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 104 - 143 kW |
| Maximální rychlost | 187 - 214 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 9 - 10 s |
| Série | CX-5 (KF) (10/21 - 12/24) |
| Začátek výroby | KF |
| Začátek výroby modelu | CX-5 2.0 e-SKYACTIV-G 165 |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1680 mm |
| Šířka | 2115 mm |
| Délka | 4575 mm |
| Rozvor | 2700 mm |
| Objem kufru | 522 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 1567 - 1764 kg |
| Celková hmotnost | 2070 - 2235 kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 185 |
| Přední nájezdový úhel | 17 |
| Zadní nájezdový úhel | 20 |
| Přechodový úhel | 17 |
| Kombinovaná | 5 - 7 l/100km |
| Město | 7 - 8 l/100km |
| Mimo město | 6 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6d-ISC-FCM |
| CO2 | - g/km |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 837 000 Kč - 1 197 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1800 - 2100 kg |
| Nebrzděný | 740 - 750 kg |
Mazda CX-5 zůstává věrná svým kořenům a sází na osvědčený design Kodo spolu s tradičními atmosférickými motory. Recenzent oceňuje kontinuitu modelu, ale upozorňuje na starší techniku v podobě šestistupňového automatu a omezení konfigurací. Celkově jde o konzervativní SUV, které nabízí solidní hodnotu zejména ve vyšších výbavách.CarRanger
- Výborné podvozek a řízení — svižné, přesné, s dobrým jízdním komfortem
- Prostorný interiér s větranou sedačkou a 15,6palcovým displejem v nejvyšší výbavě
- 6letá záruka a přijatelné provozní náklady dělají z CX-5 rozumnou volbu v segmentu
- Klimatizace ovládána pouze přes dotykový displej — žádná fyzická tlačítka ani otočné ovládače
- Motor 2.5 atmosférický bez elektrifikace spotřebovává v praxi více paliva
- Cena verze Homura kolem €46 790 tlačí auto nebezpečně blízko k většímu CX-60
Recenzent upozorňuje na zásadní odklon od tradičního ovládání Mazdy směrem k digitálnímu interiéru s dominantním displejem. Kritizuje zejména přesun ovládání klimatizace na obrazovku a absenci mechanických tlačítek, které byly dříve klíčovým prvkem značky. Celkově vyjadřuje skepsi nad novým pojetím ergonomie v modelu CX-5.Autogefühl Deutsch
- Interiér nové generace CX-5 působí prémiově s prostornou kabinou prodlouženou o 12 cm.
- Velký 13"/15,6" displej a integrace Google Maps a Gemini zlepšují konektivitu a ovládání.
- Zvýšené odhlučnění a měkčí pérování slibují větší komfort oproti předchůdci.
- Absence fyzických tlačítek může být matoucí pro řidiče zvyklé na tradiční ovládání.
- Nový 2,5litrový mild-hybrid zůstává atmosferický — někteří čekali elektrifikovanější pohon.
- Vstupní cena od 35 000 eur řadí CX-5 do segmentu prémiových SUV.
Mazda CX-5 úplně nová: o chloupek delší, s čtyřválcem o objemu 2,5 litru0AutoWeek
- Žádné zápory neuvedeny
Testováno v roce 2025