Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2024
68%
Celkově
69%
Dospělí
85%
Děti
60%
Chodci
Dacia Bigster
751 000 Kč
ceníková cena od
Dacia Bigster – popis vozu
Rumunská automobilka Dacia nabízí celkem 6 modelů, namátkově třeba Duster, Spring, Bigster, Jogger nebo Sandero Stepway. Bigster patří s délkou 4,57 metru k těm menším, šířka je pak 1,813 m, výška 1,705 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,62 m na délku, 1,88 m na šířku a 1,65 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
Bigster se vyrábí ve čtyřech různých motorizacích. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – Bigster je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. K zakoupení jsou ve výkonu 138 koní. Nejsilnější z nich (mild hybrid 140) dosahuje maximální rychlosti 180 km/h a na stovku se dostane za 9 sekund.
Dostupná je verze se šestistupňovou automatickou převodovkou hybrid 155. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným agregátem připlatíte 119 tisíc. Vůz Dacia Bigster lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací hybrid-G 150 4x4 EDC a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 174 tisíc Kč.
Bigster – financování a leasing
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za hybrid 155 platili přibližně 7 669 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 177 280 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Dacia Bigster je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
Prodeje a registrace modelu Bigster
V listopadu 2025 bylo v ČR registrováno 324 kusů modelu Dacia Bigster. Tím se řadí jako čtrnáctý nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Hyundai Tucson (333 kusů), Volkswagen Touran (303 kusů) nebo Ford Kuga (267 kusů).
Značka Dacia získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,6 z 10 a obsadila 20. místo z 39 značek.
FAQ
- Bazar Dacia Bigster - generace, motorizace, aktuální nabídky
- Cena Dacia Bigster
- Dojezd na elektřinu - Dacia Bigster
- Financování Dacia Bigster
- Havarijní pojištění Dacia Bigster
- Hmotnost Dacia Bigster
- Konfigurátor Dacia Bigster
- Motory Dacia Bigster
- Povinné ručení Dacia Bigster
- Rozměry Dacia Bigster
- Skladové vozy Dacia Bigster
- Spotřeba Dacia Bigster
- Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - Dacia Bigster
- Ověření VIN - Dacia Bigster - výbava, kilometry, nehody, odcizení
Akční nabídky
Motorizace
Technické parametry
Motor
| Palivo | Benzín LPG |
| Převodovka | Automatická, Manuální |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 103 kW - 116 kW |
| Maximální rychlost | 180 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 9 - 10 s |
Model
| Série | Bigster (DJF) (od 05/25) |
| Začátek výroby | DJF |
| Začátek výroby modelu | Bigster hybrid 155 |
| Třída vozidla | Střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1712mm |
| Šířka | 2069mm |
| Délka | 4570mm |
| Rozvor | 2702 mm |
| Objem kufru | 546 / - l |
| Hmotnost | 1484 - 1611/1930 - 2045 Kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 220 |
Spotřeba
| Kombinovaná | 4 - 7l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis-FCM |
| CO2 | - g/km |
Karoserie
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 80 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
Asistenční systémy
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
Cena
| Cena | 624 000 Kč - 798 000 Kč |
| Minimální výbava |
Přívěs
| Brzděný | 1000 - 1500 kg |
| Nebrzděný | 740 - 750 kg |
Galerie
Další recenze
Talviauto 2026: Čínské auto mělo vyhřívání sedaček sotva nad nulou – Toyota zkouší něco zcela novéhoTekniikan Maailma
- Součást testu Talviauto 2026
- Testováno v extrémních podmínkách
- Reálné srovnání výkonu
- Bigster není hlavním hrdinou
- Článek je spíše o vyhřívání
- Testováno pouze 10 modelů
Nouveau Dacia Bigster hybride : nos mesures sont-elles les mêmes que sur la fiche technique ? Le résultat va vous surprendre !Auto Plus
- Nízká spotřeba (6 l/100 km) a dlouhý dojezd (862 km)
- Dobrý poměr cena/výkon (32 000 € za hybrid 155 koní)
- Dostatečně agilní v zatáčkách a rychlé předjížděcí manévry
- Poměrně hlučný provoz, zvukově nedoladěná izolace
- Špatná přehlednost - malé čelní sklo, velké zpětné zrcátko, silné sloupky
- Menší zavazadlový prostor (625 dm³) než konkurence
Dacia Bigster Hybrid 155 (2025) - na dynamometruAutoWeek
- Velmi nízká spotřeba – průměr 1:18,5, v létě přes 1:21
- Ogromný prostor v kufru, skvělý poměr cena/objem
- Dodržuje deklarovaný výkon 155 koní přesně
- Výkonová křivka kolísá jako kryptoměna kvůli komplexní převodovce
- Děje se hodně v motoru, co řidič necítí
- Plastové kryty v kufru jsou velmi náchylné na poškrábání
To je nejlevnější na provoz mezi novými rodinnými SUV. Zjistil jsem, zda se Dacia Bigster s LPG dá oblíbit.Auto-Swiat
- Velmi dobrá integrace fabrické LPG instalace se zamyká plynule mezi benzinem a plynem
- Překvapivě slušná jízdní kultura pro třívlec 1.2
- Praktické, odolné a jednoduché v obsluze interiér
- Tvrdé plastiky a levné materiály ve vnitřku
- Manuální převodovka místo automatu
- Hlučnější a méně kultivovaný chod než plná hybridní verze
- Snadné znečištění čalounění
Dacia Bigster Hybrid zaujme svou spotřebouAutoWeek
- Extrémně nízká spotřeba 1 na 21|Prostorný kufr přes 600 l|Bohatá výba pod €40k|Tichá kabina
- Hrubý benzinový motor|Hybridní systém občas nepřirozeně pracuje|Malé prostory ve dveřích
Dacia Bigster : que vaut-il au test de l'élan ?Auto Plus
- Lepší výsledky při slalomu než při losím testu. Verze 4x4 by měla mít stabilnější chování. Zachovává typickou přístupnou cenu značky Dacia.
- Nízká rychlost 64 km/h při losím testu kvůli náklonům karoserie. Příliš invazivní kontrola stability blokuje kola při manévrech. Horší výsledky než konkurenční Peugeot E-3008 (76 km/h).
Dacia Bigster: jak si vede v každodenním provozu?00Auto Plus
Je Dacia Bigster opravdu tak úsporná? Podrobil jsem ji třem zkouškám. Byl jsem protivnýAuto-Swiat
- Hybridní soustava 1.8 + elektromotor (157 koní) dosahuje výjimečně nízké spotřeby 2,8-4,1 l/100 km
- Výborný poměr cena/výkon s cenou od 124.000 PLN pro hybridní verzi Expression
- Bohaté standardní vybavení již ve střední výbavě (dvouzónová klima, couvací kamera, LED světla)
- Interiérové plasty jsou tvrdé a působí levně navzdory velkému prostoru uvnitř
- Chybí panoramatický střešní otvor v základních výbavách Expression a Journey
- Akumulátor má malou kapacitu pouze 1,4 kWh, což omezuje čistě elektrickou jízdu
Czy Dacia Bigster to po prostu „większy Duster”? Nie daj się zwieść pozorom |TESTMagazyauto
- Výrazně prostornější interiér než Duster
- Velký zavazadlový prostor (546-1851 l)
- Pohodlné sedačky a dobré tlumení
- Méně místa nad hlavou než u předchůdce
- Tvrdé plasty v dolní části kokpitu a vzadu
- Vysoká podlaha snižuje pocit prostoru
Tovární LPG instalace pro Dacia Bigster za pouhých 1300 Kč. Příležitost, ale… v tomto ceníku jsou lepší nabídkyAuto-Swiat
- Tovární LPG instalace za pouhých 1300 zł
- 50litrový zbiorník na plyn (40l kapacity)
- Větší dojezd s oběma palivovými systémy
- Hybrid 155 je úspornější bez komplikací s LPG
- Roční technická kontrola kvůli instalaci LPG
- Horší osiągi na gazie než na benzíně
Dacia Duster vs Dacia Bigster: Zastíní velké SUV ten menší?Auto Plus
- Výrazně větší kufr (625 vs 475 l)
- Nižší spotřeba (5,8 vs 6,2 l/100 km)
- Komfortnější podvozek a lepší dynamika
- Stejný design jako Duster
- Výrazně vyšší cena než Duster
- Stále hlučnost při vyšších rychlostech
Dacia Bigster rozhodně není úplně holá – Zpět ke základůmAutoWeek
- Bohatá výbava již v Expression|Journey má el. víko a sedadla za 100 € méně|Hybrid 155 jediný s automatem
- LPG verze Eco-G zatím bez konfigurace|Stoelverwarming jen v paketu Winter|Panorama střecha 700 € příplatek u Journey
Jaká je nová Dacia Bigster? Velká, skvěle vybavená a s hybridem úsporná jako starý dobrý dieselAuto.cz
- Výborný nový hybrid, spotřeba 6-7 l jako diesel, Bohatá výbava: panorama střecha, elektrický kufr, Fantastický poměr cena/výkon, od 549 tis. Kč
- Hybrid nelze kombinovat s pohonem 4x4, Slabší 130 TCe motor jen s 4x4, málo výkonu
Jízda v Dacia Bigsteru s motorem v základní výbavě: Pouze 23 990 eur – kde je háček?Auto Motor und Sport0
- Velmi nízká cena 23 990 EUR|Větší než Tiguan/X1/Tucson|Nejnižší hmotnost díky základnímu motoru|Objem zavazadlového prostoru 670 litrů
Test Dacia Bigster: zvyšte hlasitost!Auto Plus
- Obří prostor uvnitř, nejlepší světlá výška v segmentu
- 10,1" displej a 10" digitální přístroje standardně
- Panoramatická střecha 120 cm dlouhá
- Hlučnější než konkurence navzdory zlepšení
- Malé čelní sklo omezuje výhled
- Nejvyšší cena v historii Dacie (34.790 €)