Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2025
Jihokorejská automobilka Hyundai nabízí celkem 16 modelů, namátkově třeba Bayon, Boulder, Inster, IONIQ 5 nebo IONIQ 5 N. Inster patří s délkou 3,825 metru k těm menším, šířka je pak 1,61 m, výška 1,575 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
Inster se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z dubna 2026. Základní výbava Long Range startuje na 599 990 Kč, model je dostupný v 5 různých výbavách.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou. Inster se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například rumunská automobilka Dacia nabízí Duster s motorem hybrid-G 150 4x4 za 645 900 Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za ve výbavě Long Range platili přibližně 6 193 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 143 170 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Hyundai Inster je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Hyundai Tarif v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V dubnu 2026 bylo v ČR registrováno 29 kusů modelu Hyundai Inster, z toho 28 nových a 1 ojetý. Podobný počet registrací měly Audi Q3 Sportback (29 kusů), Toyota Camry (29 kusů) nebo Toyota Land Cruiser (29 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od května 2025) bylo celkem registrováno 219 kusů.
Značka Hyundai získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 8,1 z 10 a obsadila 12. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Hyundai dlouhodobou průměrnou poruchovost 27,2 % (12. z 14 značek v žebříčku).
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 4× v letech 2025 napříč 3 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 145 Wh/km (dosah 323 km) (Inster), při 120 km/h 210 Wh/km (dosah 223 km) (Inster), 1000km challenge 11 h 40 min (průměr 85,7 km/h) (Long Range, 2025), špičkový výkon DC nabíjení 81 kW (49 kWh). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 71 kW - 85 kW |
| Maximální rychlost | 140 - 150 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 10 - 11 s |
| Série | Inster (AX1) (od 01/25) |
| Začátek výroby | AX1 |
| Začátek výroby modelu | Inster (42 kWh) |
| Třída vozidla | Malé auto |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1575mm |
| Šířka | 1875mm |
| Délka | 3825mm |
| Rozvor | 2580 mm |
| Objem kufru | 280 / - l |
| Hmotnost | 1380 - 1410/1730 - 1745 Kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 144 |
| Kombinovaná | 14 - -l/100km |
| Město | 9 - 10 l/100km |
| Mimo město | 10 l/100km |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 327 - 370 km |
| Dojezd WLTP | 327 - 370 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 42 - 49 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Nikl-kobalt-mangan (NCM) |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 4 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 100 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 599 990 Kč - 644 990 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | - - - kg |
| Nebrzděný | - - - kg |
S Hyundai Inster za jeden den do Berlína a zpět se zimou jako výzvou navícAutoWeek
- Kompaktní elektromobil zvládl náročnou denní jízdu 1 360 km díky dobíjecí infrastruktuře
- Malý a hravý charakter auta působí přívětivě i na dlouhých trasách
- Navigace třetích stran funguje jako dostatečná náhrada za vestavěný systém plánování nabíjení
- Reálný dojezd při zimních teplotách výrazně nižší než WLTP – každých 150 km nutné dobíjení
- Vestavěný navigační systém pro plánování nabíjení je nepružný a hůře použitelný
- Problémy s kompatibilitou rychlonabíjecích stojanů (zamknutý kabel na Ionity)
Hyundai Inster je skoro jako kei-car, jak se ukazuje vedle tohoto Daihatsu Move CustomAutoWeek
- Posuvná zadní sedadla a skládací lavice umožňují flexibilní kombinaci zavazadlového prostoru a počtu míst
- Bohatá výbava Evolve zahrnuje klimatizaci, vyhřívaná sedadla i sfeerverlichting
- Elektrický pohon výrazně překonává komfortem i tichostí spalovací kei-car
- Velmi úzké dveřní kapsy neumožňují uložení ani standardní lahve s vodou
- Malé rozměry karoserie omezují použitelnost mimo město
Recenzent hodnotí Hyundai Inster jako povedený malý elektromobil, který sází především na praktičnost a solidní dílenské zpracování. Přestože vůz využívá levnější materiály, oceňuje jejich odolnost v městském provozu a důraz na bezpečnost. Celkový dojem z kvality lícování karoserie je i přes mírně širší spáry pozitivní.auto motor und sport
- Odolné plastové díly karoserie jsou praktické pro městský provoz a parkování.
- Klasické kliky dveří usnadňují každodenní používání a zvyšují bezpečnost při nehodě.
- Dílenské zpracování a lícování karoserie je na dobré úrovni bez výrazných chyb.
- V interiéru i exteriéru jsou hojně využívány levnější tvrdé plasty.
- Spáry mezi díly karoserie jsou v rámci dané třídy o něco širší.
Sbohem, Inster: Zde je rozsudek po dvou měsících v Hyundai InsterBil Magasinet
- Kompaktní rozměry pro městské použití,Cenově dostupné elektromobil řešení
- Nejasná pozice na trhu v roce 2025,Omezené použití mimo město
Vzrušující lidové hnutí: V Hyundai Inster se skrývá několik talentůAutoBild
- Bemerkenswert viel Platz für 3,83m Auto
- Guter Sparverbrauch (14,2 kWh/100km) und vernünftige Reichweite
- Umfangreiche Ausstattung und variabler Innenraum
- Vorne zu schmal für große Fahrer
- Teurer Vollkasko (Typklasse 23)
- Ladeleistung nur 85 kW DC
- Lange Ladezeiten (10-80% in 30 Minuten)
Hyundai Inster – překvapuje všestranností a cenouMagazyauto
- Velkoryse prostorný interiér, až 370 km dojezdu, rychlé nabíjení
- NULL
Testováno v roce 2025