Čínská automobilka BYD nabízí celkem 16 modelů, namátkově třeba Atto 2, Atto 2 DM-i, Atto 3, Seal U nebo Seal U DM-i. Seal U DM-i patří s délkou 4,775 metru k těm větším, šířka je pak 1,89 m, výška 1,67 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky BYD se Seal U DM-i (4,78 m) řadí mezi Atto 3 (o 32 cm kratší) a Sealion 7 (o 6 cm delší).
Český konfigurátor BYD uvádí pro Seal U DM-i ceníkovou cenu od 966 000 Kč za výbavu Boost a aktuální zvýhodnění na 864 900 Kč. Comfort stojí 1 029 000 Kč, Design AWD 1 145 000 Kč; jejich zvýhodněné ceny jsou 899 900 Kč a 999 000 Kč. Ceny ověřeny 26. července 2026.
BYD Seal U DM-i je plug-in hybridní SUV, které kombinuje bohatou výbavu s konkurenceschopnou cenou. V recenzi zaujal prostorným interiérem a nízkou spotřebou, ale podvozek a řízení nepatří k silným stránkám — na vlnitém asfaltu působí neklidně a řízení postrádá zpětnou vazbu. Pro kupující, kteří hledají primárně výbavu za rozumnou cenu a nejezdí sportovně, jde o zajímavou volbu v segmentu středních SUV. zdroj
Seal U DM-i se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z dubna 2026. Základní výbava Boost startuje na 966 000 Kč, model je dostupný v 2 různých výbavách. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – Seal U DM-i je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. K zakoupení jsou ve výkonech 215 nebo 319 koní. Nejsilnější z nich (Design AWD CVT) dosahuje maximální rychlosti 180 km/h a na stovku se dostane za 5 sekund.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou CVT. Vůz BYD Seal U DM-i lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací Design AWD CVT a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 179 tisíc Kč.
V současné době je na BYD Seal U DM-i k dispozici zvýhodněná cena od 864 900 Kč, což představuje úsporu 101 100 Kč (10 %) oproti běžné ceníkové ceně. Aktuální zvýhodnění v konfigurátoru BYD ČR.
U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. BYD Seal U DM-i disponuje objemem 425 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Tesla Model 3 (594 litrů), JAC J7 Plus (540 litrů), Jaecoo 7 (500 litrů), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrů) nebo Dongfeng Shine GS (474 litrů)
V červnu 2026 bylo v ČR registrováno 38 kusů modelu BYD Seal U DM-i, z toho 34 nových a 4 ojeté. Podobný počet registrací měly Toyota Proace City Electric VAN (38 kusů), Volkswagen Amarok (38 kusů) nebo Land Rover Defender (38 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od července 2025) bylo celkem registrováno 208 kusů.
Značka BYD získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 8,4 z 10 a obsadila 6. místo z 39 značek.
Nový čínský plug-in hybrid BYD Seal U DM-i vstupuje do vysoce konkurenčního segmentu rodinných SUV s jasnou strategií, která sází především na bezkonkurenční poměr ceny a mimořádně bohaté základní výbavy. Testující novináři se shodují, že ačkoliv vnější design s rukopisem Wolfganga Eggera může působit trochu anonymně či jako mix evropských prémiovek, interiér naopak boduje kvalitními materiály, ventilovanými sedadly a obřím otočným 15,6palcovým displejem, který zákazník dostane již ve standardu. Pod kapotou spolehlivě pracuje zážehová patnáctistovka kombinovaná s elektromotorem, přičemž systémový výkon se podle verze pohybuje od 160 kW (218 koní) až po 238 kW (319 koní) u vrcholné specifikace Design, a díky LFP bateriím o kapacitě 18,3 nebo 26,6 kWh vůz zvládne čistě na elektřinu solidních 70 až 125 kilometrů. Nadšení ovšem rychle opadá po stránce jízdních vlastností, kde padá svorná kritika na příliš měkký a houpavý podvozek, nekomunikativní řízení a také na tristní rychlost stejnosměrného DC nabíjení, jež dosahuje výkonu pouhých 18 kW. Racionálně uvažující řidiči, kteří hledají prostorný, tichý a úsporný vůz na klidné rodinné přesuny, budou z této dostupné alternativy ke Škodě Kodiaq nadšeni, avšak pro šoféry vyžadující za volantem alespoň špetku emocí či dynamické jistoty v zatáčkách bude chování tohoto modelu spíše zklamáním.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za CVT ve výbavě Boost platili přibližně 9 971 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 230 520 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu BYD Seal U DM-i je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Benzín |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 160 - 238 kW |
| Maximální rychlost | 170 - 180 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 5 - 8 s |
| Série | Seal U (SA3) (od 06/24) |
| Začátek výroby | SA3 |
| Začátek výroby modelu | Seal U DM-i |
| Třída vozidla | Střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1670 mm |
| Šířka | 2085 mm |
| Délka | 4775 mm |
| Rozvor | 2765 mm |
| Objem kufru | 425 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 1940 - 2100 kg |
| Celková hmotnost | 2350 - 2510 kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | - |
| Přední nájezdový úhel | 18 |
| Zadní nájezdový úhel | 21 |
| Stoupavost | 30 |
| Kombinovaná | 16 - 20 l/100km |
| Město | - |
| Mimo město | - |
| Emisní norma | Euro 6e |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 70 - 80 km |
| Dojezd WLTP | 70 - 80 km |
| Dojezd město | 98 - 113 km |
| Kapacita baterie hrubá | 18 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium-železo-fosfát (LFP) |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 18 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano (u části motorů) |
| AC nabíjecí kabel v ceně | - |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 966 000 Kč - 1 145 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 750 - 1300 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |
Test SUV plug-in hybrid BYD Seal U DM-iZena-in.cz
- Atraktivní proporce a elegantní design
- Luxusní interiér s prémiovými materiály
- Komfortní sedadla
- Náročnější seznamování s ovládáním
- Omezená paleta barev
- Menší kufr
- Netradiční rozhraní závislé na displeji
Test: Kodiaq dostal nového soupeře s nízkou cenou a skvělou výbavouAutobible.cz
- Bohatá standardní výbava ve všech trimech
- Prémiový interiér s výborným zpracováním
- Inovativní otočný displej
- Relativně krátký sedák sedadla
- Žádná nastavitelná bederní opora
- Lesklé černé povrchy displeje
- Nedostačující kufr vs Kodiaq/Tiguan
TEST BYD Seal U DM-i Comfort – Čínský Kodiaq, co vypadá jako PorscheAuto.cz
- Bohatá standardní výbava včetně 360° kamery a head-up displeje
- Atraktivní design připomínající Porsche Macan
- Prostorný interiér s rozvorem 2765 mm
- Omezená servisní síť v ČR
- Průměrné jízdní vlastnosti a podvozek
- Suboptimální nastavení rekuperace
- Ergonomické problémy s ovládáním
BYD Seal U DM-i (2025) v testu: kultivovaný a cenově dostupnýparkers.co.uk
- Velmi refinovaný pohon
- Mimořádně bohatá standardní výbava
- Dobré elektro-jízdní dojezd pro každodenní použití
- Rozkymávaná jízda a tuhé rázy na nerovnostech
- Menší zavazadlový prostor než u konkurence
- Slabé dynamické zrychlení
Recenze vozu BYD Seal U DM-i: Čínský hybrid se kompromisům nevyhnulNewstream.cz
- Otočný 15,6" displej a panoramatická střecha v základní výbavě
- Prostorný interiér
- 80 km čistý elektrický dojezd
- Nejistá jízda v zatáčkách; měkký podvozek
- Řízení lehké bez zpětné vazby
- Malá baterie se pomalu nabíjí přes DC
- Konzervativní nenápadný exteriér
BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpředAutomobil Revue
- Kompletní výbava včetně 360° kamery a head-up displeje
- Kvalitně zpracované materiály v interiéru
- Nastavitelná opěradla zadních sedadel
- Zastaralé podvozkové vlastnosti
- Špatná aerodynamika
- Hlučná ventilace, řízení s výraznou prodlevou
- Nepředvídatelné reakce řízení
Slibný čínský plug-in hybrid BYD Seal U DM-i – První jízdní dojmyfDrive.cz
- Propracovaný hybridní systém
- Dlouhý dojezd na elektřinu
- Atraktivní základní cena pod 1 milion Kč
- Pomalejší rychlonabíjení vzhledem k velikosti baterie
BYD Seal U DM-i v testu a průvodce koupí 2024electrifying.com
- Velmi dobré množství výbavy za nízkou cenu
- Refinovaný pohon s bezproblémovými přechody mezi elektrickým a benzínovým motorem
- Dobré celkové hodnoty spotřeby a efektivity
- Omezený elektrický dojezd (cca 79 km v základu)
- Nezajímavé jízdní vlastnosti s neurčitým řízením
- Měkký podvozek způsobující kolébání
BYD Seal U PHEV v testuautocar.co.uk
- Velmi tiché a kultivované chování pohonu
- Ekonomický provoz a nízká spotřeba paliva
- Široká nabídka výbavy standardně
- Příliš měkký podvozek způsobující houpání
- Fádní jízdní zážitek bez emocí
- Nenápaditý a nevýrazný charakter