Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2022
Čínská automobilka BYD nabízí celkem 9 modelů, namátkově třeba Atto 2, Atto 3, Seal U, Seal U DM-i nebo Sealion 7. Atto 3 patří s délkou 4,455 metru k těm menším, šířka je pak 1,875 m, výška 1,615 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
Atto 3 se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou EV. Atto 3 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například jihokorejská automobilka KIA nabízí Sportage HEV s motorem KIA Sportage HEV Benzín 155 kW 4x4 automat za 964 980 Kč.
Aktuální generace BYD Atto 3 je v prodeji od roku 2026.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za EV platili přibližně 9 796 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 226 520 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu BYD Atto 3 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V dubnu 2026 bylo v ČR registrováno 2 kusy modelu BYD Atto 3.
Za posledních 12 měsíců (od září 2024) bylo celkem registrováno 20 kusů. S klesajícím trendem registrací.
Značka BYD získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 8,4 z 10 a obsadila 6. místo z 39 značek.
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 11× v letech 2023–2026 napříč 6 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 134 Wh/km (dosah 445 km) (60 kWh), při 120 km/h 233 Wh/km (dosah 248 km) (60 kWh), 1000km challenge 10 h 30 min (průměr 95,2 km/h) (Evo, 2026), špičkový výkon DC nabíjení 146 kW (Evo 76 kWh). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 150 kW - - kW |
| Maximální rychlost | 160 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 7 - - s |
| Série | Atto 3 (SC2E) (04/23 - 03/26) |
| Začátek výroby | SC2E |
| Začátek výroby modelu | Atto 3 |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1615mm |
| Šířka | 2050mm |
| Délka | 4455mm |
| Rozvor | 2720 mm |
| Objem kufru | 440 / - l |
| Hmotnost | 1825 - -/2160 - - Kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 175 |
| Přední nájezdový úhel | 19 |
| Zadní nájezdový úhel | 24 |
| Stoupavost | 30 |
| Kombinovaná | 16 - -l/100km |
| Město | 11 l/100km |
| Mimo město | 12 l/100km |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 420 km |
| Dojezd WLTP | 420 km |
| Dojezd město | 565 km |
| Kapacita baterie hrubá | 60 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | 420 kg |
| Technologie baterie | Lithium-železo-fosfát (LFP) |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano (u části motorů) |
| AC nabíjecí kabel v balení | - |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 50 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 949 000 Kč - 949 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 750 - - kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
První dostupná EV s 800V technologií v NizozemskuAutoblog NL
- 800V architektura
- Dvojmotorová varianta s 449 koňmi
- Cena zůstává stejná jako u předchůdce
- Nabíjecí výkon jen 220 kW (málo na 800V)
- Dojezd AWD klesá na 470 km
- Měkké odpružení
BYD Atto 3 Evo je na všech frontách lepší: mnohem silnější, větší dojezd i prostornějšíAutoWeek
- Až 2x vyšší výkon než předchůdce
- Dojezd vzrostl o 90 km na 510 km
- Větší zavazadlový prostor (490 l) a frunk (101 l)
- Zatím nejsou známy ceny
- Topverze s AWD má nižší dojezd (470 km)
- Přechod na LFP baterii místo NMC
BYD Atto 3: Přeložený Číňan je celkem úspěšnýBil Magasinet
- Dobrá spotřeba a dojezd
- Komfortní podvozek a tichá kabina
- Velká 8letá záruka na baterii
- Otravné zvukové upozornění a asistenty
- Pomalé vyhřívání kabiny
- Nízko otevírající se víko zavazadlového prostoru
Testováno v roce 2022