Japonská automobilka Toyota nabízí celkem 33 modelů, namátkově třeba Aygo X, bZ4X, bZ4X Touring, C-HR nebo C-HR+. C-HR+ patří s délkou 4,52 metru k těm menším, šířka je pak 1,87 m, výška 1,595 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky Toyota se C-HR+ (4,52 m) řadí mezi Corolla Cross (o 6 cm kratší) a RAV4 (o 8 cm delší).
C-HR+ se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z prosince 2025. Základní výbava Teamplayer startuje na 999 000 Kč, model je dostupný v 2 různých výbavách.
C-HR+ se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například čínská automobilka BYD nabízí Seal s motorem Excellence AWD za 1 303 000 Kč.
V současné době je na Toyota C-HR+ k dispozici zvýhodněná cena od 899 000 Kč, což představuje úsporu 100 000 Kč (8 %) oproti běžné ceníkové ceně. Zvýhodnění 50 000 Kč + bonus za výkup 50 000 Kč.
U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. Toyota C-HR+ disponuje objemem 416 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Tesla Model 3 (594 litrů), XPeng G6 (571 litrů), Jaecoo 7 (500 litrů), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrů) nebo Dongfeng Shine GS (474 litrů)
Značka Toyota získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 8,7 z 10 a obsadila 2. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Toyota dlouhodobou průměrnou poruchovost 22,0 % (3. z 14 značek v žebříčku).
Toyota C-HR+ je samostatný elektromobil na platformě e-TNGA (sdílené s bZ4X), nikoli elektrická verze hybridního C-HR. Měří 4530 mm na rozvoru 2750 mm a nabízí baterie 57,7 kWh i 77 kWh - verze Long Range podle WLTP ujede až 607 km, vrcholný dvoumotorový pohon všech kol má systémový výkon 343 koní. Na český trh vstupuje v dubnu 2026 jako přímý konkurent Škody Elroq a sází hlavně na nízkou spotřebu kolem 12,6 kWh/100 km. zdroj
V největším nezávislém testu reálného dojezdu EL Prix 2026 (norský autoklub NAF a časopis Motor, letní jízda na jedno nabití až do úplného vybití) Toyota C-HR+ ujel 586,5 km oproti deklarovaným 607 km podle WLTP, tedy -3,4 %. Graf ukazuje odchylku od WLTP u všech 24 testovaných elektromobilů (tento model je zvýrazněn).
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Lounge AWD ve výbavě Teamplayer platili přibližně 13 357 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 308 840 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Toyota C-HR+ je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 123 - 165 kW |
| Maximální rychlost | 140 - 160 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 7 - 8 s |
| Série | C-HR+ (od 04/26) |
| Začátek výroby | - |
| Začátek výroby modelu | C-HR+ (57,7 kWh) |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1595 mm |
| Šířka | 1870 mm |
| Délka | 4520 mm |
| Rozvor | 2750 mm |
| Objem kufru | 416 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 1810 - 1885 kg |
| Celková hmotnost | 2465 - 2520 kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 185 |
| Přední nájezdový úhel | 15 |
| Zadní nájezdový úhel | 25 |
| Kombinovaná | 13 kWh/100km |
| Elektrický dojezd | 458 - 607 km |
| Dojezd WLTP | 458 - 607 km |
| Dojezd město | 658 - 836 km |
| Kapacita baterie hrubá | 57 - 77 kWh |
| Kapacita baterie netto | 54 - 72 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium-železo-fosfát (LFP) |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 150 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 999 000 Kč - 1 294 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 750 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |
Recenzent představuje praktické řešení úložného prostoru v Toyotě C-HR+, které zvyšuje jeho celkovou variabilitu. Hlavním přínosem je zejména dělená podlaha kufru, která po snížení umožňuje získat více místa na výšku. Celkový dojem z tohoto řešení je velmi pozitivní díky jeho jednoduchosti a funkčnosti.Autogefühl
- Chytrá dělená podlaha kufru zvyšuje variabilitu zavazadlového prostoru
- Jednoduché a funkční řešení bez zbytečné složitosti
- Více použitelného prostoru po snížení podlahy
- Žádné zápory neuvedeny