Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2025
Jihokorejská automobilka Kia nabízí celkem 22 modelů, namátkově třeba EV2, EV3, EV5, EV6 nebo EV9. EV5 patří s délkou 4,61 metru k těm menším, šířka je pak 1,875 m, výška 1,675 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky Kia se EV5 (4,61 m) řadí mezi Sportage (o 7 cm kratší) a EV6 (o 9 cm delší).
EV5 se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z května 2026. Základní výbava Air startuje na 1 094 980 Kč, model je dostupný v 8 různých výbavách.
EV5 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol.
U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. Kia EV5 disponuje objemem 566 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Tesla Model 3 (594 litrů), XPeng G6 (571 litrů), Jaecoo 7 (500 litrů), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrů) nebo Dongfeng Shine GS (474 litrů)
V květnu 2026 bylo v ČR registrováno 2 kusy modelu Kia EV5, z toho 1 nový a 1 ojetý.
Za posledních 6 měsíců (od prosince 2025) bylo celkem registrováno 49 kusů. S rostoucím trendem registrací.
Značka Kia získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 8,2 z 10 a obsadila 10. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Kia dlouhodobou průměrnou poruchovost 28,3 % (13. z 14 značek v žebříčku).
V největším nezávislém testu reálného dojezdu EL Prix 2026 (norský autoklub NAF a časopis Motor, letní jízda na jedno nabití až do úplného vybití) Kia EV5 ujel 508,9 km oproti deklarovaným 520 km podle WLTP, tedy -2,1 %. Graf ukazuje odchylku od WLTP u všech 24 testovaných elektromobilů (tento model je zvýrazněn).
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Earth ve výbavě Air platili přibližně 11 303 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 261 380 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Kia EV5 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Kia Finance v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 160 kW |
| Maximální rychlost | 165 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 8 s |
| Série | EV5 (OV1) (od 11/25) |
| Začátek výroby | OV1 |
| Začátek výroby modelu | (81,4 kWh) |
| Třída vozidla | Střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1675 mm |
| Šířka | 2135 mm |
| Délka | 4610 mm |
| Rozvor | 2750 mm |
| Objem kufru | 566 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 2069 kg |
| Celková hmotnost | 2580 kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 167 |
| Kombinovaná | 16 kWh/100km |
| Elektrický dojezd | 530 km |
| Dojezd WLTP | 530 km |
| Dojezd město | 750 km |
| Kapacita baterie hrubá | 81 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | 483 kg |
| Technologie baterie | Lithium-nikl-mangan-kobalt (NMC) |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 150 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | - |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 100 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 1 094 980 Kč - 1 094 980 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1200 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |
Test Kia EV5 – Statečně se pere s nizozemskou zimou, od teď to bude jen lepšíAutoWeek
- Velký 81,4 kWh akumulátor zajišťuje solidní zimní dojezd i při vyšší spotřebě
- Prostorný a praktický interiér s dobrou výbavou GT-PlusLine
- Pohodlné chování v zimních podmínkách na zimních pneumatikách
- Zimní spotřeba 22 kWh/100 km výrazně zkracuje dojezd oproti WLTP
- Maximální výkon nabíjení jen 150 kW
- Dojezd 350 km v zimě může být limitující pro delší výlety
Testováno v roce 2025