95%
HODNOCENÍ

Plusy

  • Stylový, sportovně laděný design kombi (GT paket, Matrix LED, 18″ kola)
  • Velký kufr 608 l / 1634 l, rovná podlaha po sklopení sedadel
  • Úsporný mild-hybrid: reálná spotřeba ~6 l/100 km, bezdrátové CarPlay/Android Auto
  • Ostré řízení a dobře vyladěný podvozek – zábava i při každodenním ježdění
  • Bohatá standardní výbava GT za stále konkurenceschopnou cenu

Mínusy

  • Horší prostor pro hlavu vzadu u vyšších pasažérů
  • Podvozek je na českých rozbitých silnicích místy tvrdší

Peugeot 308 – popis vozu

Francouzská automobilka Peugeot nabízí celkem 23 modelů, namátkově třeba 208, e-208, 308, 308 SW nebo e-408. 308 patří s délkou 4,367 metru k těm větším, šířka je pak 1,852 m, výška 1,438 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4,21 m na délku, 1,79 m na šířku a 1,48 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie aut, kde je prostor pro cestující a pro zavazadla spojený, tj. zadní dveře poskytují přístup do zavazadelníku. V zásadě se tvarem neliší od vozů combi, liší se hlavně velikostí zavazadelníku a absencí třetí řady oken. Vozy kombi jsou tak praktičtější, hatchbacky zase vynikají v kompaktnosti a jsou vhodnější do města.

308 se vyrábí ve čtyřech různých motorizacích. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR. Ke koupi motorizace potěší jak příznivce benzínu, tak i nafty, je jich totiž stejně - 1 od každé.

Dostupná je verze s osmistupňovou automatickou převodovkou 1.2 Hybrid 145 e-DSC6.308 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci třeba americká automobilka Ford nabízí Transit Connect VAN s motorem 2.0 EcoBlue AWD automat za 934 000 Kč.

308 – financování a leasing

Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za 1.2 Hybrid 145 e-DSC6 platili přibližně 9 156 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 211 720 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Peugeot 308 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.

Prodeje a registrace modelu 308

V listopadu 2025 bylo v ČR registrováno 55 kusů modelu Peugeot 308, z toho 17 nových a 38 ojetých. Tím se řadí jako 67. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Toyota Proace City Verso (55 kusů), Opel Astra Sports Tourer (54 kusů) nebo Audi Q8 (56 kusů).

Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Peugeot 308 hodnocení 5,9 z 10. Značka Peugeot celkově obsadila 34. místo z 39 hodnocených značek se skóre 6,4.

Podle TÜV Reportu 2026 má značka Peugeot dlouhodobou průměrnou poruchovost 24,7 % (9. z 14 značek v žebříčku).

Související články

Peugeot 308 SW GT – Kompaktní styl s velkým charakterem

Peugeot 308 SW GT – Kompaktní styl s velkým charakterem

Na týden jsem dostal do ruky Peugeot 308 SW ve verzi GT, tedy stylové kombi s výraznými sportovními prvky. Už na první pohled působil velmi atraktivně – moderní linie, sebevědomý výraz a elegantní proporce naznačovaly, že tohle nebude jen obyčejné rodinné auto. A hned po pár kilometrech se ukázalo, že pod touhle sportovně laděnou a zároveň praktickou karoserií se skrývá mnohem víc. Týden za volantem potvrdil, že i prostorné kombi může mít styl, kouzlo a pořádně svižnou duši. A jak to všechno dopadlo?
Peugeot 308 1.5 BlueHDI – labutí píseň zbožňovaného pohonu

Peugeot 308 1.5 BlueHDI – labutí píseň zbožňovaného pohonu

Peugeot přišel v loňském roce s novou generací modelu 308, která si brousí své lví zuby na ty nejlepší z nejlepších nižší střední třídy. Na souboj chce vyzvat Volkswagen Golf, Ford Focus nebo Hyundai i30. Díky velkému zájmu o SUV už není tato kategorie tak žhavá, jak tomu bývalo v minulosti, ale stále je o co se bít. V letním testu Peugeotu 308 s benzínovým motorem 1.2 PureTech jsem z něj byl docela nadšený. Líbil se mi design, líbilo se mi zpracování interiéru i sladění benzínového motoru s automatem. Líbila se mi práce podvozku i komfort na palubě. Tak ještě zkusíme pohonnou jednotku, která v řadě modelů pěje svou labutí píseň, naftu.
Peugeot 308 1.2 GT – nejlepší ať se třesou, lev je v nejlepší formě

Peugeot 308 1.2 GT – nejlepší ať se třesou, lev je v nejlepší formě

Před devíti lety přišel Peugeot s novátorským řešením interiéru modelu 308 a nejen za to získal v roce 2014 titul Evropského auta roku. Nová generace už stihla být, jako jediné auto se spalovacím motorem, finalistou této soutěže v letošním roce. Poměrně kontroverzní ztvárnění interiéru si Peugeot ponechal, auto narostlo, kvalita interiéru vzrostla a elektronická výbava se zlepšila. Takže jaká bude ta zcela nová třistaosmička? Určitě okouzlující, ale to v dnešní konkurenci stačit nemusí.
Nový Peugeot 308 vypadá skvěle a nabídne i naftový motor

Nový Peugeot 308 vypadá skvěle a nabídne i naftový motor

Předchozí generace už má na krku pěkných pár křížků a tak bylo na čase na modelovou obměnu. Na úspěšné tažení minulé generace, která se stala Autem roku v roce 2013 a celkem se jí prodalo přes 7 milion kusů, navazuje nový model, který jsme měli možnost vyzkoušet při prvních jízdách v okolí Prahy. Nový model už se stihl probojovat mezi finalisty Auta roku 2022, mimochodem jako jediný model s termickým motorem. Je obvyklé, že nové modely jsou větší, než jejich předchůdci a tak i nová 308 trochu narostla. Prodloužila se hlavně délka, rozvor je delší o 55 mm (na 2675 mm) a celkově nyní měří na délku 4367 mm (o 114 mm). Přínos prodlouženého rozvoru pocítí jak cestující na zadních sedadlech, tak jejich zavazadla. Objem kufru narostl na 412 litrů.

Peugeot 308 1.2 EAT8 Allure – Francouzský champion

S tímhle zajímavým autem jsem už měl několikrát čest se důkladněji seznámit. Kromě dvou příležitostí s 308 GTi jsem dost najezdil i s předfaceliftovou verzí s motorem 1.6 THP a 92 kW, která mi učarovala a jediná věc, která mi vadila, byla převodovka - jak zpřevodování tak řazení rychlostních stupňů. Fascinovalo mě jak nízké otáčky točí motor při 130 km/h, na druhou stranu, ale tohle zpřevodování utlumilo potenciál motoru a to dost značně. Ale oba tyto neduhy by mohlo vyřešit nahrazení manuální převodovky za automatickou s osmi stupni. Jinak hlavní trumfy, kterými bylo neuvěřitelně pohodlné svezení, ticho na palubě, krásné posezení, netradiční interiér a velký kufr, stále zůstávají. Jen Peugeot snížil objem motoru (jako všichni) na 1.2, doplnil pár koní a newtonmetrů, přidal nějaké elektronické hračičky, poopravil pár drobností a bude se ještě pár let prodávat.  Předfacelifová 308 získala titul Auto roku v roce 2014, teď máme rok 2018 a téměř stejné auto, které se chce ucházet o své majitele - daří se držet krok i po letech?

Peugeot 308 GTi – všestranný hot hatch na každý den

Když jsem měl před dvěma lety možnost vyzkoušet 308 GTi, tehdy nejostřejší hatchback od Peugeotu, byl jsem unešený. Tak všestranné, rychlé, relativně pohodlné a příjemné auto, v tak nádherném a v celkem nenápadném hávu, to je přesně moje gusto. Rok se s rokem sešel a mám tu čest osedlat faceliftovanou verzi tohoto hot hatche. Přiznám se, že jsem se musel v dealerství zeptat, jestli je to ta nová verze, protože mi přišla na chlup stejná. Teď zkoumám starší fotografie a nacházím nuance na předním nárazníku, kde původní červená linka ve tvaru U je nyní vodorovná a dva falešné vstupní otvory vzduchu prošly také drobnou úpravou. Jinak změny veškeré žádné. Kola stejná, světla stejná, zadní část stejná. A málem bych zapomněl - rámeček masky byl chromovaný, ted je černý. Ale jakožto konzervativní člověk vlastně souhlasím, co funguje, není třeba měnit. A Peugeot fungoval. Bohužel  konkurenti během těch pár let v hot-hatchích nějaké koně ještě přihodili, objevila se nová konkurence od Hyundai, která ze svého dvoulitru ždímá o 3 koně navíc (ve verzi Performance), nebo nedávno testovaná Octavia RS s 245 koňmi a dokonce s 370 Nm, ale oba degraduje o více než 200 kg vyšší hmotnost, která je mimochodem u Peugeotu parádních 1250 kg.

Akční nabídky

Motorizace

1.2 Hybrid 145 e-DSC6
Palivo
Benzín
Pohon
FWD
Objem
1.2 l
Převodovka
Automatická
Výkon
107 kW
Točivý moment
0 Nm
Max. otáčky
5500 RPM
Max. rychlost
210 km/h
Akcelerace
9 s
Spotřeba
5 l/100km
Velikost nádrže
52 l
Emisní norma
Euro 6e-bis
Cena
887 000 Kč
Zobrazit nabídky
1.5 Diesel 130 Style EAT8
Palivo
Diesel
Pohon
FWD
Objem
1.5 l
Převodovka
Automatická
Výkon
96 kW
Točivý moment
0 Nm
Max. otáčky
3750 RPM
Max. rychlost
207 km/h
Akcelerace
10 s
Spotřeba
4 l/100km
Velikost nádrže
52 l
Emisní norma
Euro 6e-bis
Cena
920 000 Kč
Zobrazit nabídky
1.6 Plug-In Hybrid 195 e-DSC7
Palivo
Benzín
Pohon
FWD
Objem
1.6 l
Převodovka
Automatická
Výkon
144 kW
Točivý moment
0 Nm
Max. otáčky
5500 RPM
Max. rychlost
225 km/h
Akcelerace
7 s
Spotřeba
2 l/100km
Velikost nádrže
42 l
Emisní norma
Euro 6e-bis
Cena
1 067 000 Kč
Zobrazit nabídky
e-308 156
Palivo
Elektřina
Pohon
FWD
Objem
l
Převodovka
Automatická
Výkon
115 kW
Točivý moment
0 Nm
Max. otáčky
0 RPM
Max. rychlost
170 km/h
Akcelerace
9 s
Spotřeba
15 l/100km
Velikost nádrže
0 l
Emisní norma
Elektromobil
Cena
1 103 000 Kč
Zobrazit nabídky

Technické parametry

Motor

Palivo
Diesel
Elektřina
Benzín
PřevodovkaAutomatická
Poháněná nápravaFWD
Výkon96 kW - 144 kW
Maximální rychlost170 - 225 Km/h
Zrychlení na 100 Km/h7 - 10 s

Model

Série308 (F) (od 10/25)
Začátek výrobyF
Začátek výroby modelu308 1.2 Hybrid 145
Třída vozidlaNižší střední třída
Interní označení výrobce-

Rozměry

Výška1438mm
Šířka2062mm
Délka4367mm
Rozvor2675 mm
Objem kufru412 / - l
Hmotnost1453 - 1749/1940 - 2190 Kg
Poloměr otáčení10
Světlá výška-

Spotřeba

Kombinovaná2 - 15l/100km
Emisní normaEuro 6e-bis
CO2- g/km

Karoserie

typhatchback
Počet míst5
Počet dveří5
Zatížení střechy85
Přední brzdykotoučové
Zadní brzdykotoučové
Přední odpruženívinuté pružiny
Zadní odpruženívinuté pružiny

Asistenční systémy

Adaptivní brzdová světla-
Systém nouzového brzdění-
Parkovací senzory-
Kontrola trakce-
Typ monitorování tlaku v pneumatikách-
Navigační systém-

Cena

Cena887 000 Kč - 1 103 000 Kč
Minimální výbava

Přívěs

Brzděný1150 - 1550 kg
Nebrzděný710 - 750 kg

Rivalové

Volkswagen Golf
od 791 000 Kč
/ 6 106 Kč měsíčně
Palivo
Diesel
Benzín
Převodovka
Automatická, Manuální
Výkon
85 - 150kW
Pohon
4x4, Přední
Max. rychlost
202 - 243km/h
Akcelerace
6 - 10s
Spotřeba
1 - 6l/100km
Cena:
791 000 Kč - 1 149 000 Kč
Zobrazit nabídky (27)Detail modelu
Audi A3 Sportback
od 796 900 Kč
/ 11 914 Kč měsíčně
Palivo
Diesel
Benzín
Převodovka
Automatická, Manuální
Výkon
85 - 150kW
Pohon
4x4, Přední
Max. rychlost
205 - 245km/h
Akcelerace
6 - 10s
Spotřeba
4 - 6l/100km
Cena:
796 900 Kč - 1 082 000 Kč
Zobrazit nabídky (2)Detail modelu
Seat Leon
od 571 900 Kč
/ 6 582 Kč měsíčně
Palivo
Diesel
Benzín
Převodovka
Automatická, Manuální
Výkon
85 - 200kW
Pohon
Přední
Max. rychlost
197 - 220km/h
Akcelerace
7 - 10s
Spotřeba
1 - 5l/100km
Cena:
571 900 Kč - 1 012 000 Kč
Zobrazit nabídky (1)Detail modelu
Škoda Octavia
od 609 900 Kč
/ 8 449 Kč měsíčně
Palivo
Diesel
Benzín
Převodovka
Automatická, Manuální
Výkon
85 - 150kW
Pohon
4x4, Přední
Max. rychlost
203 - 229km/h
Akcelerace
6 - 10s
Spotřeba
4 - 6l/100km
Cena:
609 900 Kč - 939 900 Kč
Zobrazit nabídky (13)Detail modelu
Mazda 3
od 745 000 Kč
/ 15 521 Kč měsíčně
Palivo
Benzín
Převodovka
Automatická, Manuální
Výkon
103 - 137kW
Pohon
Přední
Max. rychlost
199 - 216km/h
Akcelerace
8 - 9s
Spotřeba
5 - 6l/100km
Cena:
745 000 Kč - 894 000 Kč
Zobrazit nabídky Detail modelu
KIA Ceed
od 712 000 Kč
/ 9 895 Kč měsíčně
Palivo
Benzín
Převodovka
Automatická, Manuální
Výkon
74 - 103kW
Pohon
Přední
Max. rychlost
178 - 197km/h
Akcelerace
9 - 13s
Spotřeba
6 - undefinedl/100km
Cena:
712 000 Kč - 798 000 Kč
Zobrazit nabídky Detail modelu
Hyundai i30
od 414 990 Kč
/ 8 646 Kč měsíčně
Palivo
Benzín
Převodovka
Automatická, Manuální
Výkon
74 - 103kW
Pohon
Přední
Max. rychlost
178 - 197km/h
Akcelerace
9 - 13s
Spotřeba
5 - 6l/100km
Cena:
414 990 Kč - 845 000 Kč
Zobrazit nabídky Detail modelu
Toyota Corolla
od 723 900 Kč
/ 15 081 Kč měsíčně
Palivo
Benzín
Převodovka
Automatická
Výkon
103 - 131kW
Pohon
Přední
Max. rychlost
180 - undefinedkm/h
Akcelerace
7 - 9s
Spotřeba
4 - undefinedl/100km
Cena:
723 900 Kč - 951 900 Kč
Zobrazit nabídky Detail modelu

Další recenze

Peugeot 308 III (2021–dnes)
  • Příjemné pohodlné podvozek, ideální pro denní dojíždění
  • Hybridní i plně elektrické varianty e-308 dostupné
  • Široká nabídka výbavy včetně 360° kamery a AGR sedadel
  • Krátká sedačka sedadel, beenruimte vzadu omezená
  • Problémy s infotainmentem, pomalý start systému
  • Nekomunikativní řízení bez zpětné vazby z vozovky
78/10
Vyzkoušeli jsme jedno z elektrických aut, které stojí za koupi: Peugeot e-308 GT je nejracionálnější volba
  • Výborná izolace a pohodlí
  • Racionální baterie a výkon dostačující pro denní použití
  • Přirozená adaptace pro řidiče
  • Omezený dojezd na dálnici (nad 22 kWh/100 km)
  • Malé tlačítko pro režim B
  • Tuhý podvozek na nerovném povrchu
0Porovnávač