Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2025
Jihokorejská automobilka Kia nabízí celkem 22 modelů, namátkově třeba Ceed, EV4, K4, Picanto nebo Ceed Sportswagon. EV4 patří s délkou 4,43 metru k těm větším, šířka je pak 1,86 m, výška 1,485 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4,2 m na délku, 1,79 m na šířku a 1,48 m na výšku. V nabídce hatchbacků značky Kia patří EV4 (4,43 m) k větším – nejblíže má k modelu Ceed, který je o 12 cm kratší.
EV4 se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z března 2026. Základní výbava Air 58.3kWh startuje na 939 980 Kč, model je dostupný v 10 různých výbavách.
EV4 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například japonská automobilka Toyota nabízí Urban Cruiser s motorem AWD za 949 000 Kč.
U hatchbacku vás jistě bude zajímat i objem kufru. Kia EV4 disponuje objemem 435 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Tesla Model 3 (594 litrů), Jaecoo 7 (500 litrů), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrů), Dongfeng Shine GS (474 litrů) nebo Ligier Myli (459 litrů)
V květnu 2026 bylo v ČR registrováno 2 kusy modelu Kia EV4.
Za posledních 7 měsíců (od září 2025) bylo celkem registrováno 20 kusů. S klesajícím trendem registrací.
Značka Kia získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 8,2 z 10 a obsadila 10. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Kia dlouhodobou průměrnou poruchovost 28,3 % (13. z 14 značek v žebříčku).
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 4× v letech 2025–2026 napříč 3 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 124 Wh/km (dosah 629 km) (Long Range, 2025), při 120 km/h 204 Wh/km (dosah 382 km) (Long Range FWD), 1000km challenge 9 h 55 min (průměr 100,8 km/h) (LR, 2026). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
Finský magazín Tekniikan Maailma otestoval deset aut v arktických podmínkách Laponska (−30 °C). Kia EV4 GT-Line obsadila dělené 2. místo (0,1 bodu za Mercedesem CLA 250+) a získala zvláštní uznání za nejlepší elektrotechniku — zahřála kabinu na 20 °C za 10 minut a nabíjela stejně rychle jako v létě. Reálný dojezd v mrazu: 261 km (WLTP 584 km). Více v článku Kia EV4 zazářila ve finském zimním testu.
V největším nezávislém testu reálného dojezdu EL Prix 2026 (norský autoklub NAF a časopis Motor, letní jízda na jedno nabití až do úplného vybití) Kia EV4 ujel 574,5 km oproti deklarovaným 594 km podle WLTP, tedy -3,3 %. Graf ukazuje odchylku od WLTP u všech 24 testovaných elektromobilů (tento model je zvýrazněn).
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Earth ve výbavě Air 58.3kWh platili přibližně 9 703 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 224 380 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Kia EV4 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Kia Finance v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 150 kW |
| Maximální rychlost | 170 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 7 s |
| Série | EV4 (CT1) (od 10/25) |
| Začátek výroby | CT1 |
| Začátek výroby modelu | (81,4 kWh) |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1485 mm |
| Šířka | 2115 mm |
| Délka | 4430 mm |
| Rozvor | 2820 mm |
| Objem kufru | 435 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 1896 kg |
| Celková hmotnost | 2355 kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 140 |
| Kombinovaná | 14 kWh/100km |
| Elektrický dojezd | 625 km |
| Dojezd WLTP | 625 km |
| Dojezd město | 799 km |
| Kapacita baterie hrubá | 81 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | 475 kg |
| Technologie baterie | Nikl-kobalt-mangan (NCM) |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 128 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | - |
| Typ vytápění | - |
| typ | hatchback |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 80 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 939 980 Kč - 939 980 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1000 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |
Recenzent je fascinován designem a světelnou technikou modelu EV4, který považuje za jeden z nejlepších počinů značky Kia. Vyzdvihuje především výkonné Matrix světlomety a moderní technologické vychytávky, díky kterým se řidič cítí výjimečně.SDA Dan Cars
- Výrazný a moderní design
- Výkonné Matrix LED světlomety
- Technologicky vyspělá výbava
- Žádné zápory neuvedeny
Zimní auto 2026: Kia EV4 předvedla magický výkon v nejtěžším testu zimního srovnání TM – videoTekniikan Maailma
- Výrazně vylepšený systém regulace prokluzu na kluzké vozovce
- EV4 překonal i příbuzné modely Hyundai-Kia skupiny v zimním testu
- Pozitivní vývoj oproti předchozím generacím díky zpětné vazbě testů
- Článek je dostupný pouze předplatitelům, detailní výsledky zveřejněny až v čísle 3/2026
- Omezené veřejně dostupné informace o celkovém hodnocení
Test: Kia EV4 - Nový elektrický vůz střední třídy není obyčejný, ale při jízdě působí poněkud odtažitěAutoWeek
- Velkorysý vnitřní prostor i zavazadlový prostor
- Slibuovaný dojezd přes 600 km s velkou baterií
- Logický a rychle reagující infotainment systém
- Křesla nízko položená s krátkými sedáky, těžko nastavit ideální pozici
- Řízení s malým pocitem a komunikací s vozovkou
- Podvozek na dlouhých nerovnostech příliš dlouho kývá
Kia EV4: prostornější než EV3, jiná dynamikaAutoRAI
- Velkorysý prostor pro cestující
- Výborný komfort odpružení
- Stabilní nabíjecí křivka 120 kW
- Chybí verze 4x4 a GT
- Pouze 400V technologie
- Menší zavazadlový prostor než u EV3
Testováno v roce 2025