Japonská automobilka Nissan nabízí celkem 15 modelů, namátkově třeba Leaf, Micra, Ariya, Interstar VAN nebo Interstar-e VAN. Leaf patří s délkou 4,35 metru k těm větším, šířka je pak 1,81 m, výška 1,55 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4,18 m na délku, 1,78 m na šířku a 1,48 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie aut, kde je prostor pro cestující a pro zavazadla spojený, tj. zadní dveře poskytují přístup do zavazadelníku. V zásadě se tvarem neliší od vozů combi, liší se hlavně velikostí zavazadelníku a absencí třetí řady oken. Vozy kombi jsou tak praktičtější, hatchbacky zase vynikají v kompaktnosti a jsou vhodnější do města.
Leaf se vyrábí v jediné motorizaci. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou Long Range. Leaf se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol.
Aktuální generace Nissan Leaf je v prodeji od roku 2026.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Long Range platili přibližně 9 651 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 223 120 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Nissan Leaf je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Nissan Finance v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V dubnu 2026 bylo v ČR registrováno 25 kusů modelu Nissan Leaf. Podobný počet registrací měly Peugeot 408 (25 kusů), Porsche Cayenne (25 kusů) nebo BMW X6 (24 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od května 2025) bylo celkem registrováno 194 kusů.
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Nissan Leaf hodnocení 8,1 z 10. Značka Nissan celkově obsadila 15. místo z 39 hodnocených značek se skóre 7,9.
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 12× v letech 2013–2019 napříč 6 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 151 Wh/km (dosah 370 km) (62 kWh), při 120 km/h 220 Wh/km (dosah 254 km) (62 kWh), 1000km challenge 14 h 10 min (průměr 70,6 km/h) (62 kWh, 2019), špičkový výkon DC nabíjení 72 kW (62 kWh 200 A new). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 130 kW - - kW |
| Maximální rychlost | 160 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 8 - - s |
| Série | Leaf (ZE2) (od 03/26) |
| Začátek výroby | ZE2 |
| Začátek výroby modelu | Leaf (52 kWh) |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1550mm |
| Šířka | 2098mm |
| Délka | 4350mm |
| Rozvor | 2690 mm |
| Objem kufru | 437 / - l |
| Hmotnost | 1864 - -/2305 - - Kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | - |
| Kombinovaná | 13 - -l/100km |
| Město | - |
| Mimo město | - |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 436 km |
| Dojezd WLTP | 436 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | - |
| Kapacita baterie netto | 52 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium-nikl-mangan-kobalt (NMC) |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano (u části motorů) |
| AC nabíjecí kabel v balení | - |
| Typ vytápění | - |
| typ | hatchback |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 935 000 Kč - 935 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 975 - - kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Nová generace Nissanu Leaf zaujme především vynikající aerodynamikou a férovým přístupem k uvádění reálných dat o spotřebě. Recenzent chválí kvalitní technologické zpracování interiéru a štědrou standardní výbavu bez nutnosti příplatků. Jedinou výraznou slabinou je chybějící pohon všech kol, který konkurence v tomto segmentu běžně nabízí.AUTO TV
- Vynikající aerodynamika snižující spotřebu
- Férové uvádění reálných dat o dojezdu
- Bohatá standardní výbava bez příplatků
- Chybějící pohon všech kol oproti konkurenci
Recenzent hodnotí Nissan Leaf velmi pozitivně, především díky jeho dojezdu, který podle něj konečně eliminuje stres z vybití baterie. Vyzdvihuje praktičnost vozu v kombinovaném provozu i jeho schopnost zvládat dálniční přesuny s rozumnou rezervou. Celkově vůz vnímá jako ideální elektromobil pro každodenní používání bez nutnosti častého nabíjení.topspeedsk
- Reálný dojezd 430 km při 110 km/h na dálnici
- Vhodný pro každodenní provoz bez potřeby každodenního nabíjení
- Přijatelný dojezd i při jízdě 130 km/h (330 km)
- Žádné zápory neuvedeny
Recenzent vyzdvihuje inovativní panoramatickou střechu, která díky výrazné úspoře hmotnosti a skvělým termoregulačním vlastnostem zvyšuje celkovou efektivitu a dojezd elektromobilu. Toto technické řešení navíc citelně zlepšuje prostornost interiéru pro vysoké cestující, byť za cenu vyšších výrobních nákladů.topspeedsk
- Panoramatická střecha snižuje celkovou hmotnost o 70 kg
- Lehčí konstrukce zlepšuje dojezd a energetickou efektivitu
- Inovativní konstrukční přístup v segmentu elektromobilů
- Krátký záběr bez detailního hodnocení jízdních vlastností
- Chybí informace o konkrétním dojezdu a ceně
Au: Nissan Leaf je také opravdu úplně nahý0Autoblog NL
- Základní verze má ořezaná zadní světla, která vypadají jako prázdné díry
- Nelze zvolit dvoubarevný lak na základní verzi
- Výkon 177 koní není nijak ohromující