Čínská automobilka BYD nabízí celkem 10 modelů, namátkově třeba Seal, Atto 2, Atto 3, Dolphin nebo Dolphin Surf. Seal patří s délkou 4,8 metru k těm menším, šířka je pak 1,875 m, výška 1,46 m. Hodnoty průměrného sedanu jsou pak 4,95 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,47 m na výšku.
Seal se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z února 2026.
Vůz BYD Seal lze sehnat jak ve variantě s pohonem zadních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací Excellence AWD a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 155 tisíc Kč.
Aktuální generace BYD Seal je v prodeji od roku 2026.
U sedanu vás jistě bude zajímat i objem kufru. BYD Seal disponuje objemem 400 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Tesla Model 3 (594 litrů), XPeng G6 (571 litrů), Jaecoo 7 (500 litrů), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrů) nebo Dongfeng Shine GS (474 litrů)
Značka BYD získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 8,4 z 10 a obsadila 6. místo z 39 značek.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Comfort platili přibližně 11 850 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 274 000 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu BYD Seal je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 230 - 390 kW |
| Maximální rychlost | 180 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 3 - 5 s |
| Série | Seal (EK) (12/23 - 03/26) |
| Začátek výroby | EK |
| Začátek výroby modelu | Seal |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1460 mm |
| Šířka | 2150 mm |
| Délka | 4800 mm |
| Rozvor | 2920 mm |
| Objem kufru | 400 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 2055 - 2185 kg |
| Celková hmotnost | 2501 - 2631 kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 149 |
| Kombinovaná | 16 - 18 kWh/100km |
| Elektrický dojezd | 520 - 570 km |
| Dojezd WLTP | 520 - 570 km |
| Dojezd město | 600 - 690 km |
| Kapacita baterie hrubá | 82 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium-železo-fosfát (LFP) |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 150 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano (u části motorů) |
| AC nabíjecí kabel v ceně | - |
| Typ vytápění | - |
| typ | sedan |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 4 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 1 148 000 Kč - 1 303 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 750 - 1500 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |
Test: BYD Seal 6 DM-i Touring je hodně zajímavé kombi s fantastickým dojezdemAutobible.cz
- Unikátní Super DM-i hybridní systém
- Dojezd až 1350 km
- Rychlá akcelerace 0-100 za 8,5 s
- Nepohodlné krátké sedáky
- Velký displej nedostatečně využitý
- Nekonzistentní regulace teploty
- Špatná automatická reakce dálkového světla
Dojezd 1400 kilometrů, velký kufr, luxusní výbava a bezkonkurenční cena. Test BYD Seal 6 DM-i TouringAutojournal.cz
- Elektrický dojezd až 105 km, celkový dojezd až 1400 km
- Prostorný kufr 500-675 l
- Komfortně naladěný podvozek
- Omezené možnosti individualizace
- Pouze syntetické čalounění
- Pomalejší DC nabíjení
- Nevýrazný design
Test SUV plug-in hybrid BYD Seal U DM-iZena-in.cz
- Atraktivní proporce a elegantní design
- Luxusní interiér s prémiovými materiály
- Komfortní sedadla
- Náročnější seznamování s ovládáním
- Omezená paleta barev
- Menší kufr
- Netradiční rozhraní závislé na displeji
Test: Kodiaq dostal nového soupeře s nízkou cenou a skvělou výbavouAutobible.cz
- Bohatá standardní výbava ve všech trimech
- Prémiový interiér s výborným zpracováním
- Inovativní otočný displej
- Relativně krátký sedák sedadla
- Žádná nastavitelná bederní opora
- Lesklé černé povrchy displeje
- Nedostačující kufr vs Kodiaq/Tiguan
TEST BYD Sealion 7 AWD – Vrchol nejen v rámci značkyAuto.cz
- Jízdní stabilita a komfort
- Kvalitní materiály a zpracování
- Prostorný interiér
- Automatická dálková světla nefungují ideálně
- Složité ovládání intenzity rekuperace
- Zpožděné reakce plynového pedálu
- Limitovaný výhled zadním oknem
TEST BYD Seal U DM-i Comfort – Čínský Kodiaq, co vypadá jako PorscheAuto.cz
- Bohatá standardní výbava včetně 360° kamery a head-up displeje
- Atraktivní design připomínající Porsche Macan
- Prostorný interiér s rozvorem 2765 mm
- Omezená servisní síť v ČR
- Průměrné jízdní vlastnosti a podvozek
- Suboptimální nastavení rekuperace
- Ergonomické problémy s ovládáním
TEST BYD Seal 6 DM-i Touring – Ještě kousek chybíAuto.cz
- Dostatečně prostorný interiér
- Slušný elektrický dojezd okolo 100 km
- Velká 65l nádrž
- Vyšší spotřeba benzinu v hybridním režimu než evropská konkurence
- Pomalejší DC nabíjení než rivale
- Tuhý podvozek, méně komfortní
- Nespolehlivý Apple CarPlay
BYD Seal U DM-i (2025) v testu: kultivovaný a cenově dostupnýparkers.co.uk
- Velmi refinovaný pohon
- Mimořádně bohatá standardní výbava
- Dobré elektro-jízdní dojezd pro každodenní použití
- Rozkymávaná jízda a tuhé rázy na nerovnostech
- Menší zavazadlový prostor než u konkurence
- Slabé dynamické zrychlení
BYD Seal 6 DM-i Touring – Další nejAutomobil Revue
- Zlepšený podvozek oproti Seal 5
- Prostorná kabina
- Inteligentní hybridní systém
- Řízení postrádá zpětnou vazbu
- Zavazadlový prostor výrazně menší než u konkurence
- Základní motorizace nedostačující
- Pomalejší DC nabíjení než VW
Test BYD Sealion 7 2025: kompletní recenzeautocar.co.uk
- Tichý provoz při vyšších rychlostech
- Pohodlná sedadla s dobrým komfortem
- Odolné LFP baterie s výhodami za mrazu
- Špatné odpružení a kontrola naklánění karoserie
- Výrazné zpomalení nabíjení při nízké kapacitě baterie
- Nepřehledné rozvržení ovládacích prvků
- Otravné asistenční systémy ADAS
BYD Seal 6 DM-i Touring – čínský atak na PassataMagazyn Auto
- Dobrá celková kvalita a uživatelsky přívětivé ovládání
- Rychlý multimediální systém
- Komfortní elektricky ovládaná sedadla
- Průměrné zadní místo v porovnání s konkurencí
- Užší kabina než Passat a Superb
- Opožděná reakce plynu
- Nadměrný hluk nad 120 km/h
Svezli jsme se v BYD SEAL 6 U DM-i Touring – novinka na českém trhuAutoRevue.cz
- Velmi příznivá spotřeba paliva
- Velmi tichý provoz
- Vynikající interiérová výbava
- Přední sedadla postrádají dostatečnou oporu
- Příliš měkký podvozek způsobuje náklony
- Opožděná reakce podvozku
- Netradiční rozložení ovládačů
VW Passat by se měl začít bát? Tak jezdí hybridní kombi od BYDOTOMOTO News
- Výjimečná spotřeba: něco přes 5 l/100 km ve městě
- Svižná odezva elektrického motoru
- Kvalitní interiér s měkkými materiály
- Zadní místo pro nohy menší než Passat
- Nadměrné zpoždění startu motoru
- Nadměrný hluk nad 120 km/h
- Agresivní asistent udržení v pruhu
BYD Sealion 7 AWD – Elektrický lachtanAutomobil Revue
- Kvalitní materiály a zpracování interiéru
- Prostorná zadní řada sedadel
- Velký zavazadlový prostor (520l)
- Limity podvozku v zatáčkách a na nerovném povrchu
- Chybí agilnější řízení
- Auto se na nerovnostech trochu kroutí a odskakuje
- Přenos vibrací od silnice do volantu
Recenze vozu BYD Seal U DM-i: Čínský hybrid se kompromisům nevyhnulNewstream.cz
- Otočný 15,6" displej a panoramatická střecha v základní výbavě
- Prostorný interiér
- 80 km čistý elektrický dojezd
- Nejistá jízda v zatáčkách; měkký podvozek
- Řízení lehké bez zpětné vazby
- Malá baterie se pomalu nabíjí přes DC
- Konzervativní nenápadný exteriér