Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2023
Čínská automobilka BYD nabízí celkem 10 modelů, namátkově třeba Seal, Tang, Atto 2, Atto 3 nebo Seal 6 DM-i Touring. Seal patří s délkou 4,8 metru k těm menším, šířka je pak 1,875 m, výška 1,46 m. Hodnoty průměrného sedanu jsou pak 4,95 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,48 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde je oddělen zavazadelník od prostoru pro cestující.
Seal se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou Comfort. Vůz BYD Seal lze sehnat jak ve variantě s pohonem zadních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací Excellence AWD a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 178 tisíc Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Comfort platili přibližně 11 850 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 274 000 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu BYD Seal je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V srpnu 2025 bylo v ČR registrováno 1 kus modelu BYD Seal. Podobný počet registrací měly Fiat 500e (1 kus), Peugeot e-208 (1 kus) nebo Bentley Bentayga (1 kus).
Značka BYD získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 8,4 z 10 a obsadila 6. místo z 39 značek.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 230 kW - 390 kW |
| Maximální rychlost | 180 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 3 - 5 s |
| Série | Seal (EK) (od 12/23) |
| Začátek výroby | EK |
| Začátek výroby modelu | Seal |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1460mm |
| Šířka | 2150mm |
| Délka | 4800mm |
| Rozvor | 2920 mm |
| Objem kufru | 400 / - l |
| Hmotnost | 2055 - 2185/2501 - 2631 Kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 149 |
| Kombinovaná | 16 - 18l/100km |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| typ | sedan |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 4 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 1 148 000 Kč - 1 378 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 750 - 1500 kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
BYD Sealion 7 dorazil na TM-ovu Velkou zkušební jízdu – Ptej se na cokoli, my to zjistíme!Tekniikan Maailma
- Dojezd přes 500 km
- Zrychlení 4,5 s
- Rychlonabíjení 230 kW
- Vyšší spotřeba než konkurence
- Pozice v segmentu za 60 000 EUR
- Dotazy k trvanlivosti
Jasper, řidič Tesly Modelu 3, o BYD Seal: 'Žádné zklamání, ale nenechám, aby mi Model 3 stál v cestě'AutoWeek
- Příjemný komfort a tichá kabina
- Sedadla dobře obepínají, lepší než Model 3
- Dobrá kvalita zpracování a bohatší výbava
- Horší regenerace, one-pedal driving nelze
- Méně přímé řízení než Tesla Model 3
- Vyšší spotřeba, pod 16 kWh/100 km se nedostane
- Těžší a více se kýve v zatáčkách
BYD Seal AWD vs RWD: bylo 5 tisíc dobře utraceno?AutoWeek
- RWD verze nabízí dostačující výkon 230 kW a živou reakci na plyn
- AWD s adaptivními tlumiči FSD poskytuje výrazně lepší tlumení
- AWD disponuje funkcí V2L pro napájení externích zařízení
- Regenerace energie při uvolnění plynu je slabá i v nejvyšším stupni
- Tlumení RWD verze má problém s dokmitáním na horší vozovce
- Váha přes 2100 kg limituje sportovní charakter
Test: BYD Sealion 7 Připraven, ale ještě není hotovýAutoWeek
- Velkorysý prostor a zavazadlový prostor
- Výkonný elektrický pohon (530 pk celkem)
- Dobrý dojezd přes 500 km (WLTP)
- Tuhé odpružení při 80 km/h
- Tlumičev nezvládají vyšší rychlosti dobře
- Chybí komunikace v řízení
- Pozice sedadel s krátkým sedákem
Testováno v roce 2023