Francouzská automobilka Renault nabízí celkem 24 modelů, namátkově třeba Clio, R5, R5 Turbo 3E, Twingo nebo Arkana. R5 patří s délkou 3,922 metru k těm menším, šířka je pak 1,744 m, výška 1,498 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4,2 m na délku, 1,79 m na šířku a 1,48 m na výšku. V nabídce hatchbacků značky Renault se R5 (3,92 m) řadí mezi Twingo (o 13 cm kratší) a R5 Turbo 3E (o 16 cm delší).
R5 se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z března 2026. Základní výbava Evolution startuje na 679 000 Kč, model je dostupný v 4 různých výbavách.
R5 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například japonská automobilka Suzuki nabízí e Vitara s motorem e Vitara eAxle ALLGRIP-e za 902 500 Kč.
Aktuální generace Renault R5 je v prodeji od roku 2024.
U hatchbacku vás jistě bude zajímat i objem kufru. Renault R5 disponuje objemem 326 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Dongfeng Shine GS (474 litrů), Ligier Myli (459 litrů), Hongqi HS3 (436 litrů), Chery Tiggo 4 HEV (430 litrů) nebo Alfa Romeo Junior Ibrida (415 litrů)
V červnu 2026 bylo v ČR registrováno 17 kusů modelu Renault R5. Podobný počet registrací měly Alfa Romeo Stelvio (17 kusů), Nissan Micra (17 kusů) nebo BYD Dolphin Surf (17 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od července 2025) bylo celkem registrováno 196 kusů.
Značka Renault získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,3 z 10 a obsadila 27. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Renault dlouhodobou průměrnou poruchovost 28,9 % (14. z 14 značek v žebříčku).
Nejčastější barva, kterou Češi u modelu Renault R5 volí, je žlutá (52 % registrací). Kompletní rozložení barev podle skutečných prvních registrací v ČR:
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 5× v letech 2025 napříč 3 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 112 Wh/km (dosah 430 km) (5 E-Tech 55 kWh, 2025), při 120 km/h 198 Wh/km (dosah 246 km) (5 E-Tech 55 kWh), 1000km challenge 10 h 55 min (průměr 91,6 km/h) (5 55 kWh, 2025), špičkový výkon DC nabíjení 100 kW (5 55 kWh). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
V 1. čtvrtletí 2026 zůstal Renault 5 E-Tech electric jedničkou mezi elektromobily segmentu B na většině evropských trhů. Čisté prodeje bateriových vozů značky Renault vzrostly v Q1 o více než 40 %, Renault 5 byl hlavním tahounem. V Česku startuje model na 753 000 Kč.
Více v článku o obchodních výsledcích skupiny Renault za Q1 2026.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za E-Tech Electric 150 Comfort Range Evolution ve výbavě Evolution platili přibližně 7 773 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 179 760 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Renault R5 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 90 kW |
| Maximální rychlost | 150 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 9 s |
| Série | R5 (P01) (od 01/25) |
| Začátek výroby | P01 |
| Začátek výroby modelu | E-Tech Electric 120 Urban Range (40 kWh) |
| Třída vozidla | Malé auto |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1498 mm |
| Šířka | 2020 mm |
| Délka | 3922 mm |
| Rozvor | 2540 mm |
| Objem kufru | 326 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 1447 kg |
| Celková hmotnost | 1865 kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 145 |
| Kombinovaná | 14 kWh/100km |
| Elektrický dojezd | 307 km |
| Dojezd WLTP | 307 km |
| Dojezd město | 428 km |
| Kapacita baterie hrubá | - |
| Kapacita baterie netto | 40 kWh |
| Hmotnost baterie | 237 kg |
| Technologie baterie | Lithium-nikl-mangan-kobalt (NMC) |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 80 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano (u části motorů) |
| AC nabíjecí kabel v ceně | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | hatchback |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 753 000 Kč - 753 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 500 kg |
| Nebrzděný | 500 kg |
Bizarní Renault 5 Turbo 3E je překvapivě populární v NizozemskuAutoWeek
- 540 koní a dva motory na zadní nápravě
- 0-100 za 3,5 sekundy
- Hydraulická ruční brzda pro driftování
- Cena minimálně 150 000 euro
- Elektrická spotřeba při sportovní jízdě
- 70 kWh baterie rychle vybitá při výkonové jízdě
Proč je pětka duší RenaultuAutoWeek
- Velká zadní dveře jako první v segmentu
- Cenově dostupný (7319 guldenů)
- Varianty Alpine a Turbo pro rally
- NULL
Renault 5 E-Tech na 0 % baterie: jak daleko ještě dojedete?Auto Plus
- Bezpečnostní rezerva 17 km po dosažení 0 %
- Režim omezených výkonů místo okamžitého vypnutí
- Po nabití bez problémů naběhne
- O 30 % méně než Tesla Model Y (17 vs 24 km)
- Jízda pod 20 % poškozuje životnost baterie
- Baterie 12 V se nevyživuje při nízkém stavu - riziko poškození
Renault 5 je vnímán jako stylový a cenově dostupný elektromobil, který úspěšně navazuje na svou padesátiletou historii. Recenzent oceňuje jeho rozumné rozměry a atraktivní design, který považuje za ideální protiváhu k současným trendům těžkých a drahých EV.Throttle House
- Výrazný retro design inspirovaný legendou R5
- Dojezd 405 km v reálném provozu
- Příznivá cena pro kompaktní EV segment
- Menší než rivali ve třídě
- Omezená kufr plocha
- Nabíjecí výkon za pomalý ve srovnání s konkurencí
Recenzent je z nového Renaultu 5 nadšený a označuje ho za auto, které je téměř nemožné nemilovat. Vyzdvihuje především kombinaci ikonického designu, překvapivě prostorného kufru a velmi příznivé pořizovací ceny.Autotrader
- Výjimečný poměr ceny a kvality v segmentu malých elektromobilů
- Zábavné jízdní vlastnosti a svěží design
- Praktický interiér a dostatečný dojezd pro město
- Omezený prostor vzadu pro vyšší cestující
- Zatím chybějící síť rychlonabíječek pro delší cesty