Čínská automobilka Lynk & Co nabízí celkem 3 modely: 01, 02 nebo 08. 01 patří s délkou 4,545 metru k těm menším, šířka je pak 1,86 m, výška 1,694 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky Lynk & Co se 01 (4,55 m) řadí mezi 02 (o 9 cm kratší) a 08 (o 28 cm delší).
01 se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z února 2026. Základní výbava Core startuje na 999 995 Kč, model je dostupný v 2 různých výbavách.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou Lynk & Co 01 1.5TD PHEV 3DHT Pro.01 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například německá automobilka Mercedes-Benz nabízí A s motorem A 220 4MATIC 8G-DCT za 1 004 300 Kč.
U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. Lynk & Co 01 disponuje objemem 466 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Tesla Model 3 (594 litrů), XPeng G6 (571 litrů), Jaecoo 7 (500 litrů), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrů) nebo Dongfeng Shine GS (474 litrů)
Značka Lynk & Co získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 6,2 z 10 a obsadila 36. místo z 39 značek.
Čínské SUV Lynk & Co 01 přijíždí do Evropy s jasným cílem vytěžit maximum ze své úzké příbuznosti s Volvem XC40, což se projevuje především vysokou úrovní pasivní bezpečnosti stvrzenou pěti hvězdami v testech Euro NCAP a příkladnou kvalitou dílenského zpracování. Plug-in hybridní pohonné ústrojí, které kombinuje tříválcový motor o objemu 1,5 litru s elektromotorem o celkovém systémovém výkonu 261 koní, využívá baterii o kapacitě 17,6 kWh a slibuje v reálném provozu velmi slušný elektrický dojezd až 75 kilometrů. Odborníci vyzdvihují zejména bohatou standardní výbavu zahrnující špičkový audiosystém a celkově komfortní jízdní projev, který těží z osvědčeného švédského inženýrství pod vizuálním dohledem designéra Petera Horburyho. Kritika se naopak snáší na omezené možnosti doplňování energie, kdy absence rychlého DC konektoru a přítomnost pouze pomalé AC palubní nabíječky zbytečně prodlužuje pobyt u stojanů, zatímco v interiéru dráždí až přílišná koncentrace ovládacích prvků do dotykového displeje na úkor klasických fyzických tlačítek. Určité výhrady směřují také k nepohodlnému prostřednímu sedadlu vzadu, které je pro dospělého cestujícího prakticky nepoužitelné, a k faktu, že vůz kromě specifického modelu předplatného v podstatě ničím zásadně nevyčnívá nad svou dravou konkurenci. I když jde o poctivě postavené a vizuálně atraktivní rodinné SUV, pro náročné řidiče může být jeho mírná průměrnost v některých ohledech a horší ergonomie infotainmentu překážkou k vyslovení jednoznačného doporučení.
Lynk & Co 01 startuje v Česku na 999 995 Kč ve výbavě Core, bohatší výbava More přijde na 1 099 995 Kč. Nabízí se v jediné motorizaci, plug-in hybrid 1.5 T se systémovým výkonem 206 kW a elektrickým dojezdem 75 km podle WLTP. Značku u nás zastupuje dovozce Orbion Cars s prvním showroomem v Čestlicích u Prahy. Cenou je 01 nejdostupnější ve své třídě plug-in hybridních SUV: Cupra Formentor e-Hybrid začíná na 1 169 900 Kč, VW Tiguan eHybrid na 1 205 900 Kč a Kia Sportage PHEV na 1 179 980 Kč. Za nejnižší cenu ovšem 01 doplácí na pomalé nabíjení (jen 6,6 kW AC, bez DC) a chybějící pohon 4×4. Více v naší recenzi Lynk & Co 01.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Lynk & Co 01 1.5TD PHEV 3DHT Pro ve výbavě Core platili přibližně 10 322 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 238 645 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Lynk & Co 01 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Hybrid |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 206 kW |
| Maximální rychlost | 200 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 7 s |
| Série | 01 (CX11) (od 11/24) |
| Začátek výroby | CX11 |
| Začátek výroby modelu | 01 1.5TD PHEV |
| Třída vozidla | Střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1694 mm |
| Šířka | 2141 mm |
| Délka | 4545 mm |
| Rozvor | 2734 mm |
| Objem kufru | 466 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 1935 kg |
| Celková hmotnost | 2350 kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 213 |
| Přední nájezdový úhel | 19 |
| Zadní nájezdový úhel | 26 |
| Kombinovaná | 19 l/100km |
| Město | - |
| Mimo město | - |
| Emisní norma | Euro 6e |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 75 km |
| Dojezd WLTP | 75 km |
| Dojezd město | 97 km |
| Kapacita baterie hrubá | 17 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | 6 kW |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 999 995 Kč - 999 995 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1800 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |
Test Lynk & Co 01 More: švédská Čína nabízí luxusní výbavu i pár negativautobible.cz
- Kvalita zpracování a materiály
- Bohatá výbava
- Komfortní podvozek
- Chybí 4×4
- Klimatizace ovládaná přes dotykový displej
- Chybí DC rychlonabíjení
Plug-in hybrid z Číny umí jezdit i po vybití, spotřeba je ale vyššíautosalon.tv
- Slušné jízdní vlastnosti i po vybití baterie
- Deklarovaný e-dojezd 75 km
- Losí test zvládl při 72 km/h
- Po vybití baterie benzinová spotřeba pro segment podprůměrná
Test Lynk & Co 01 More (2025): nečekaně dobrá švédsko-čínská exotikafdrive.cz
- Komfortní podvozek
- Nečekaně ostrý charakter v režimu Sport
- Kvalitní zpracování kabiny
- AC nabíjení jen 6,6 kW
- Chybí pohon 4×4
Test Lynk & Co 01 (206 kW): fajn parťák i bez kabeluautorevue.cz
- Kompletní výbava za cenu kolem milionu
- Velmi tichý a úsporný provoz
- Praktický a prostorný interiér
- Nabíjení jen 6,6 kW AC, žádné DC
- Všechno se ovládá přes dotykový displej
Lynk & Co 01 test drive (2025 facelift)NordiskBil
- Výrazně zlepšená jízdní dynamika a zatáčení
- Vynikající odhluk (dvojitá skla)
- Prostorný kufr 466-1213 l
- Jen pomalé AC nabíjení
- Všechna fyzická tlačítka odstraněna
- Lesklý přístrojový štít hůře čitelný
Lynk & Co 01 (2025) facelift: švédsko-čínské rodinné SUV překvapí tam, kde to nejvíc potřebujetecitymagazine.si
- Výborná výbava, tichý provoz a skvělý zvukový systém
- Vysoká kvalita zpracování a bezpečnost (5 hvězd Euro NCAP)
- Elektrický dojezd 75 km plně postačí pro každodenní dojíždění
- Pouze pomalé AC nabíjení, žádné DC rychlonabíjení
- Příliš mnoho funkcí přesunuto do dotykové obrazovky bez fyzických tlačítek
- Středové místo vzadu není vhodné pro dospělé
Lynk & Co 01 PHEV 2025 reviewTop Gear (PH)
- Jeden z nejpevnějších interiérů mezi čínskými auty
- Volvovsky laděný design
- PHEV pohodlí, 300 km na skoro nulu paliva
- Brzdy mají rezervy
- Málo odkládacích prostorů
- Rušivý displej kamery mrtvého úhlu
Lynk & Co 01 v testu a průvodce koupíelectrifying.com
- Bohatá výbava (panoramatická střecha, adaptivní tempomat, bezpečnostní technologie)
- Pohodlná a přesná jízda
- Delší elektrický dojezd (43 mil) než srovnatelná konkurence
- Benzínový motor je hlučný při zátěži
- Průměrná akcelerace (0-100 km/h za 8 s)
- Nedostatek brzdné rekuperace v režimu B
Test: čínské Volvo na českém trhu - Lynk & Co 01garaz.cz
- Elektrický dojezd až 69 km
- Svižné řízení s dobrou přilnavostí v zatáčkách
- Kvalitní montáž interiéru
- Fádní design interiéru
- Spotřeba bez nabíjení 5-7 l/100 km jen průměrná
- Pomalé nabíjení (~4 h wallbox)