Renault futuREady: 12 novinek pro Evropu, platforma na 750 km a dojezd až 1 400 km s range extenderem
Renault představil plán futuREady, který má nahradit dosavadní strategii Renaulution. Do roku 2030 chce značka prodat přes dva miliony vozidel ročně, z toho polovinu mimo Evropu, a dosáhnout stoprocentní elektrifikace evropské nabídky. K tomu představuje novou platformu RGEV medium 2.0 s dojezdem až 750 km a koncept R-Space Lab, podle tiskové zprávy automobilky Renault.
12 nových modelů v Evropě, 14 na mezinárodních trzích
V Evropě plánuje Renault do roku 2030 uvést 12 nových produktů. V segmentech A a B bude stavět na aktuálních modelech Clio, Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech a chystaném Twingo E-Tech, který má pokrýt vstupní segment A.
V segmentech C a D, které dnes tvoří 30 % prodejů, chystá Renault druhou vlnu elektrických a hybridních modelů. „Naše ambice jsou jasné: posílit vedoucí postavení v Evropě, urychlit elektrifikaci a zrychlit mezinárodní expanzi, aby se Renault stal světovou jedničkou mezi francouzskými automobilovými značkami," uvedl Fabrice Cambolive, generální ředitel značky Renault.
Na mezinárodních trzích plánuje Renault 14 nových modelů, a to z pěti regionálních center v Maroku, Turecku, Latinské Americe, Jižní Koreji a Indii. V roce 2025 prodal Renault mimo Evropu 620 000 vozidel, meziročně o 11 % více.
Platforma RGEV medium 2.0: 800 V, 750 km dojezdu a range extender na 1 400 km
Klíčovou technickou novinkou je platforma RGEV medium 2.0. Jde o modulární architekturu navrženou pro segmenty B+ až D, která nabídne 800V systém pro ultrarychlé nabíjení. Renault uvádí tři konfigurace: čistě elektrickou s dojezdem až 750 km WLTP, elektrickou 4×4 s tažnou kapacitou do dvou tun a verzi s range extenderem, která má zvýšit celkový dojezd na 1 400 km.
Hybridní pohonné jednotky E-Tech Full Hybrid přitom zůstávají v nabídce. Renault potvrdil, že je bude nabízet i po roce 2030 — v Evropě i na mezinárodních trzích. Na některých trzích budou hybridní varianty doplňovat čistě elektrické a spalovací motory ve stejných modelech.
V segmentu užitkových vozidel přichází elektrický Trafic van E-Tech s 800V architekturou a dojezdem 450 km. Bude prvním softwarově definovaným vozidlem (SDV) značky.
Koncept R-Space Lab: modulární MPV s panoramatickým kokpitem
R-Space Lab je koncepční jednoprostorové vozidlo o délce 4,5 m a výšce 1,5 m. Renault ho prezentuje jako „laboratoř pro zkoumání vozů pro každodenní život" — nejde o předzvěst sériového modelu, ale o demonstrátor budoucího designového směru.
Interiéru dominuje zakřivená panoramatická obrazovka openR přes celou šířku palubní desky. Volant je kompaktní s technologií steer-by-wire. Přední airbagy jsou integrovány do sedadla spolujezdce, čímž se uvolnila palubní deska pro multifunkční přihrádku — lze ji rozložit do relaxační polohy.
Zadní část nabízí tři samostatná sedadla se sklopnými opěradly a výklopnými sedáky, které v kombinaci s rovnou podlahou umožňují přepravu jízdního kola nebo objemných předmětů. Zadní dveře se otevírají do úhlu 90°. Kabinu prosvětluje čelní sklo prodloužené prosklenou střechou, poloviční B-sloupek a bezrámové dveře.
Bridger Concept pro rozvíjející se trhy
Na mezinárodních trzích představuje Renault show car Bridger Concept — kompaktní SUV segmentu B určené primárně pro Indii. Bude dostupné i v elektrické verzi. Pro evropský trh není určeno.
Renault v Česku: co přijde z plánu futuREady
Pro české zákazníky je z plánu futuREady nejrelevantnější platforma RGEV medium 2.0 a potvrzení pokračování hybridů E-Tech. Renault v Česku aktuálně prodává Clio, Captur, Arkana, Austral, Espace, Symbioz a nově i Renault 5 E-Tech od 629 900 Kč. Nové modely segmentu C–D na platformě RGEV medium 2.0 by se měly na trhu objevit od roku 2028, podle dříve zveřejněného harmonogramu.
