Renault 4 E-Tech v prvních testech: retro crossover za 675 tisíc boduje
Renault 4 E-Tech Electric, praktičtější sourozenec úspěšné pětky, prošel prvními nezávislými testy v Evropě. Britský magazín RAC Drive mu udělil 8,8 bodu z 10. V Česku je k dispozici v konfigurátoru od 675 000 Kč.
Co říkají první recenze
Renault 4 E-Tech sdílí platformu AmpR Small s Renaultem 5, ale je o 22 centimetrů delší a nabízí výrazně praktičtější zavazadlový prostor — 420 litrů oproti menšímu hatchbacku. Podle Electrifying jde o „pravděpodobně nejlepší celkový počin" mezi sourozenci na platformě AmpR Small.
Recenzenti se shodují v několika bodech. Jízda je tichá a komfortní — elektromotor je prakticky neslyšitelný, aerodynamický hluk i hluk od kol jsou dobře utlumeny. Řízení je přesné a s dobrým odporem. Podvozek zvládá nerovnosti lépe než většina malých elektromobilů, i když na drobných výmolech občas nervózně reaguje.
Kritika směřuje na ostrý brzdový pedál, který vyžaduje zvyk, a na úzké zadní dveře. Na zadních sedadlech je dostatek místa před koleny, ale vyvýšená podlaha kvůli baterii omezuje prostor pro nohy.
Dvě baterie, dva motory
Renault nabízí dvě varianty pohonu. Základní Urban Range má 40 kWh baterii s elektromotorem o výkonu 90 kW (122 koní) a dojezdem 308 km podle WLTP. Silnější Comfort Range disponuje 52 kWh baterií, 110 kW (150 koní) a udávaným dojezdem 409 km.
Maximální rychlost obou verzí je 150 km/h. Silnější varianta zrychlí z nuly na stovku za 8,2 sekundy. Nabíjení stejnosměrným proudem zvládá Urban Range výkonem až 80 kW, Comfort Range pak až 100 kW — z 10 na 80 procent se nabije zhruba za 30 minut.
Euro NCAP udělilo Renaultu 4 čtyři z pěti hvězd — stejně jako příbuznému Renaultu 5.
| Parametr | Urban Range | Comfort Range |
|---|---|---|
| Výkon | 90 kW (122 k) | 110 kW (150 k) |
| Baterie (využitelná) | 40 kWh | 52 kWh |
| Dojezd WLTP | 308 km | 409 km |
| DC nabíjení (max) | 80 kW | 100 kW |
| 0–100 km/h | — | 8,2 s |
| Max. rychlost | 150 km/h | 150 km/h |
Výbava a technologie
Všechny verze dostávají 10,1palcový dotykový displej s operačním systémem Google, tepelné čerpadlo a třífázovou 11kW palubní nabíječku. Tepelné čerpadlo v základu je v této třídě stále vítaný benefit, který nebývá vždy standardem.
Vyšší výbava Techno přidává adaptivní tempomat se Stop & Go, vyhřívaná zrcátka, osvětlenou masku a indukční nabíjení telefonu. Vrcholná verze Iconic pak přináší prémiové čalounění a kůží potažený palubní panel.
Později dorazí varianty Plein Sud se stahovací textilní střechou.
Kolik stojí Renault 4 v Česku
Český konfigurátor Renaultu nabízí tři stupně výbavy. Základní Evolution s menší baterií startuje na 675 000 Kč, silnější verze se 409km dojezdem stojí od 749 000 Kč. Techno přijde na 799 000 Kč a Iconic na 849 000 Kč.
Příplatek oproti menšímu Renaultu 5 E-Tech je přibližně 50 000 Kč — za delší auto s větším zavazadelníkem jde o rozumný rozdíl.
| Model | Cena v ČR | Dojezd |
|---|---|---|
| Renault 4 Evolution 40 kWh | 675 000 Kč | 308 km |
| Renault 4 Evolution 52 kWh | 749 000 Kč | 409 km |
| Renault 4 Techno 52 kWh | 799 000 Kč | 409 km |
| Renault 4 Iconic 52 kWh | 849 000 Kč | 409 km |
| Vybraná konkurence: | ||
| Fiat Grande Panda Electric | 589 900 Kč | — |
| Hyundai Inster | 639 990 Kč | — |
| Mini Aceman | 845 000 Kč | — |
K nákupu Renault aktuálně přidává wallbox včetně instalace v ceně vozu. Dostupný je i operativní leasing od 7 229 Kč měsíčně bez DPH.
