VW, Volvo a Mercedes svolávají přes 100 tisíc elektromobilů. U baterií hrozí požár
Za první dva měsíce roku 2026 oznámily čtyři velké automobilky svolávací akce na dohromady přes 129 tisíc elektromobilů a plug-in hybridů kvůli riziku požáru vysokonapěťových baterií. Největší akci spustil Volkswagen s modelem ID.4, následovalo Volvo s EX30 a Mercedes-Benz, který EQB svolává už potřetí. Problém se týká i plug-in hybridů Ford Escape a Lincoln Corsair.
Volkswagen ID.4: přes 52 tisíc vozů a dva odlišné problémy
Volkswagen v lednu oznámil dvě svolávací kampaně pokrývající přes 52 tisíc elektromobilů ID.4 v USA a Kanadě. Hlavní akce (kampaň NHTSA 26V030) se týká 43 881 vozů modelových ročníků 2023–2025, kterým chybí software pro detekci samovybíjení baterie (Self-Discharge Detection). Bez tohoto softwaru se mohou bateriové moduly dodávané firmou SK Battery America — americkou pobočkou jihokorejského SK On — přehřát a vznítit.
Druhá kampaň (26V028) zahrnuje zhruba 670 vozů ročníků 2023–2024 s chybně zarovnanými elektrodami v bateriových článcích. Jde o závažnější závadu: Volkswagen u těchto vozů nařídil okamžité parkování venku a zákaz garážování po nabíjení.
Volkswagen u obou kampaní aktualizuje software a podle potřeby zdarma vymění bateriové moduly. Dopisy majitelům měly být odeslány do 20. března 2026.
Mercedes-Benz EQB: třetí svolávací akce za dva roky
Mercedes-Benz v únoru oznámil třetí svolávací akci pro téměř 12 tisíc elektrických crossoverů EQB v USA. Dotčené jsou vozy modelových ročníků 2022 až 2024, vyrobené mezi prosincem 2021 a květnem 2024, informoval server CBT News.
Problém pochází z raných bateriových článků čínského dodavatele Farasis Energy. Ty mohou za určitých podmínek vytvořit vnitřní zkrat, zejména při vysokém nabití, a způsobit požár. Dva požáry spojené s touto závadou byly v USA již hlášeny.
Dvě předchozí svolávací akce se pokusily problém vyřešit softwarovou aktualizací pro monitorování baterií. Přibližně 74 % dotčených vozů ji obdrželo, ale software příčinu neodstranil. Mercedes-Benz proto nyní přistupuje k výměně celých bateriových paketů zdarma.
Mercedes-Benz přitom model EQB postupně stahuje z nabídky. Jeho nástupcem se stane GLB s elektrickou technologií EQ.
Volvo EX30: 40 tisíc vozů, baterie z joint venture Geely
Volvo v únoru potvrdilo globální svolávací akci pro 40 323 elektromobilů EX30 ve verzích Single-Motor Extended Range a Twin-Motor Performance, o čemž jako první informovala agentura Reuters. Bateriové moduly od společnosti Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co. se mohou přehřát a vznítit.
Náklady na výměnu modulů mohou podle Reuters dosáhnout 195 milionů dolarů (téměř 5 miliard korun). Akcie Volvo po zveřejnění zprávy klesly o 4 %. Více jsme psali v samostatném článku o svolávačce EX30.
| Výrobce / model | Počet vozů | Příčina | Dodavatel baterií | Opatření do opravy |
|---|---|---|---|---|
| VW ID.4 | 52 000+ | Chybějící SDD software, chybné elektrody | SK Battery America (Jižní Korea) | Nabíjet max. na 80 %, parkovat venku |
| Volvo EX30 | 40 323 | Přehřívání bateriových modulů | Shandong Geely Sunwoda (Čína) | Nabíjet max. na 70 %, parkovat venku |
| Mercedes EQB | ~12 000 | Vnitřní zkrat článků, 3. svolávací akce | Farasis Energy (Čína) | Nabíjet max. na 80 %, parkovat venku |
| Ford Escape / Corsair PHEV | ~24 700 | Vnitřní zkrat v bateriových článcích | Neuvedeno | Režim Auto EV, nabíjet max. na 80 % |
| Celkem | ~129 000 | Všechny akce oznámeny v lednu–únoru 2026 | ||
Společný jmenovatel: tempo elektrizace a limity dodavatelů
Tři ze čtyř případů spojují bateriové články od dodavatelů z Asie — jihokorejský SK On (prostřednictvím americké pobočky SK Battery America), čínský Farasis Energy a čínská Sunwoda. Automobilky v honbě za rychlým rozšířením nabídky elektromobilů spoléhaly na dodavatele, jejichž články ne vždy prošly dostatečně dlouhým ověřováním v provozu.
Situace připomíná případ z let 2020–2021, kdy General Motors postupně svolal 140 tisíc Chevroletů Bolt s bateriemi od jihokorejského LG. Oprava tehdy stála dvě miliardy dolarů.
Andy Palmer, veterán automobilového průmyslu a bývalý šéf Aston Martinu, k tomu pro Reuters poznamenal: „Volvo si nemůže dovolit bezpečnostní problém, protože bezpečnost je jádrem jeho značky." Totéž platí i pro Mercedes-Benz: EQB ukazuje, že samotná softwarová záplata nemusí stačit a výměna hardwaru je nevyhnutelná.
VW ID.4 a Volvo EX30 v Česku: koho se svolávačky týkají
Volkswagen ID.4 se v Česku prodává od 1 064 900 Kč a patří mezi nejprodávanější elektrická SUV. Svolávací akce evidované u NHTSA se týkají Severní Ameriky, evropské zastoupení Volkswagenu však obvykle vyhlašuje paralelní kampaně. Českým majitelům ID.4 doporučujeme sledovat komunikaci od autorizovaných dealerů Volkswagen.
Volvo EX30 se v Česku prodává a svolávací akce je globální — český importér Volvo Car Czech Republic by měl dotčené majitele kontaktovat přímo. Mercedes-Benz EQB se v Česku rovněž prodával, ale problém s bateriemi Farasis se zatím oficiálně týká amerického trhu.
Ford Escape a Lincoln Corsair se v Evropě nenabízejí.
