Renault představil novou generaci elektrického Zoe

Jiří Zelinka, 14. února 2020

Elektromobily začínají být pro automobilky působící v Evropě stěžejním produktem a nejinak je tomu i u Renaultu, který má v autech s elektrickým pohonem už celkem tradici - první generace Zoe spatřila světlo světa již před 7 lety a za tu dobu se tento model stal jasnou dvojkou na trhu mezi osobními vozy. Nyní je tu kompletně přepracovaná druhá generace, která by spolu s 7 dalšími elektrifikovanými vozy měla tvořit 10% prodejů francouzské značky do roku 2022.

Osvědčený recept na úspěch

Renault nám nové Zoe ukázal v industriálním prostoru s příznačným názvem “Kabelovna” v pražských Holešovicích, kde byly k dispozici mnohé barevné kombinace včetně černé, ve které nově budeme potkávat ambasadora vozu, Bena Cristovaa.  Na první pohled design nového Zoe připomíná spíše facelift než zcela novou generaci, což ale může být dáno i celkovou neobvyklostí tohoto modelu v ČR. Stále si zachovává vzhled “normálního” auta, přítomnost elektromotoru odhalí spíš až zkušenější oko automobilového znalce, což je myslím správný přístup. Změny zde ale samozřejmě najdeme - nové Zoe je dostupné pouze s pěkně tvarovanými full LED světly, jinak tvarované jsou i nárazníky a celkově pak vůz díky ostřejším liniím působí moderněji. 

U elektromobilu je ale samozřejmě nejrozhodnějším parametrem dojezd - ten se v případě Zoe prodloužil o 25% a činí slušných 395 km podle WLTP. Po naší loňské zkušenosti, kdy jsme v zimě s předchozí generací ujeli 265 km v zimě, jsme na dojezd novinky opravdu zvědaví. Základem prodlouženého dojezdu je nová 52 kWh baterie, kterou lze nabíjet až 50kW DC nabíječkou (150km za 30 minut). Zajímavostí pak je, že vyšší dojezd bude Zoe mít na menších 16” kolech, 17” kvůli vyššímu valivému odporu dojezd sníží. 

Revoluce v interiéru

Nejviditelnějším rozdílem oproti předchozí generaci je bezesporu interiér - ten byl ve staré generaci velmi minimalistický a jednoduchý a nepůsobil příliš odpovídajíce cenovce vozu. Nové Zoe má již moderní interiér, který známe z novodobých vozů Renault a který si zaslouží pochvalu - je velmi podobný třeba novému Capturu. Velkým překvapením pro mě pak byl celodigitální přístrojový štít, s kterým jsem se u Renaultu ještě nesetkal a který má opravdu pěkné rozlišení a příjemnou grafiku. Opět i interiér nijak neevokuje, že se jedná o elektromobil a celkově je opravdu vyvedený a útulný. 

Nová generace Renaultu Zoe startuje na 695 tisících Kč, za kterou nabídne velkou porci výbavy (škoda jen absence adaptivního tempomatu). K vozu pak Renault nabízí zdarma Wallbox nadoma umožňující 22kW nabíjení a výhodné financování s celkovým přeplatkem pouze 1%.  

Další články

Pětiminutovka: Russell vítězí v Kanadě ve Formuli 1, šéf Renaultu odstupuje a DS zvažuje hybridní vlajkovou loď

Pětiminutovka: Russell vítězí v Kanadě ve Formuli 1, šéf Renaultu odstupuje a DS zvažuje hybridní vlajkovou loď

Dramata na závodních tratích, otřesy v nejvyšších patrech vedení či strategické změny v segmentu elektromobilů ovládají nejčerstvější titulky automobilového průmyslu. Od senzačního triumfu ve Formuli 1 v Montrealu přes manažerské změny v Renaultu až po proměnu elektrifikačních plánů u DS Automobiles – odvětví zažívá rychlý vývoj s dopady v Evropě i na celosvětovém trhu.
Megane GrandCoupe opět v nabídce Renaultu. S dobrou výbavou a nejnižší cenou v kategorii

Megane GrandCoupe opět v nabídce Renaultu. S dobrou výbavou a nejnižší cenou v kategorii

Renault opět otevírá v České republice objednávky na populární sedan Megane GrandCoupé.Cílem vytvoření této nabídky je uspokojit poptávku těch zákazníků, kteří preferují nízkou pořizovací hodnotu při nákupu nového vozidla a stále se přiklánějí k čistě spalovacím motorům, bez případné elektrifikace.
Renault 5 E-Tech: Elektrická legenda ožívá a objednat si ji budete moci už letos

Renault 5 E-Tech: Elektrická legenda ožívá a objednat si ji budete moci už letos

Renault 5, vůz s pověstí avantgardního, všestranného a úsporného vozu, provázel miliony rodin výzvami své doby: ropnou krizí, změnou životního stylu a příchodem druhého auta do domácnosti. 100% elektrický Renault 5 E-Tech je věrný tomuto bujarému modernímu dědictví a je odvážnou odpovědí na společenské a ekologické výzvy své doby - střídmost, udržitelnost a snížení uhlíkové stopy.
Nová Arkana už čeká na svoje zákazníky. Nejen cenou zůstává stále velmi atraktivní.

Nová Arkana už čeká na svoje zákazníky. Nejen cenou zůstává stále velmi atraktivní.

Od 5.12. lze objednávat faceliftovaný model Arkana. Jeho ceny začínají na 599 tisících Kč v základní variantě Evolution. Populární Full Hybrid s označením E-Tech je v nabídce za 699 tisíc Kč. O tom, jak se model pro další roky změnil, se dočtete níže. A nezapomeňte si pak přečíst náš test stávajícího modelu Arkana na který tento facelift navazuje.
Renault Megane E-Tech – univerzální auto s navigací, jakou mohou ostatní jen závidět

Renault Megane E-Tech – univerzální auto s navigací, jakou mohou ostatní jen závidět

Megane E-Tech je sázka Renaultu na budoucnost mainstreamových elektrických aut. V první řadě je třeba ocenit odvahu vyrobit v dnešní době elektromobil, který není SUV. Takových zase tolik není. Zároveň je odvážné použít jméno, které bylo dlouhé roky spojeno s nižší střední třídou vozů poháněných spalovacím motorem. Takových také mnoho není. A tak tu máme zcela novou generaci Renaultu Megane, který má kompaktní rozměry a je překvapivě zajímavým vozem z řady důvodů. Tak se mu podíváme na zoubek.
Renault Clio R.S. Line – sportovec tělem, duší ne

Renault Clio R.S. Line – sportovec tělem, duší ne

Rychlé Clio je zpět! Nebo ne? Novou generaci Renaultu Clio sledujeme bedlivě již od jejího uvedení na trh v roce 2019. Rozplývali jsme se nad litrovou variantou a naftovou verzí, méně nad hybridním E-Techem. Nyní máme na test verzi TCe 140 ve výbavě R.S. line, která převzala žezlo nejrychlejšího Clia. Je to celé jen nějaké pozlátko, nebo tu roste nějaký sportovec? Tak jdeme na to.
Škoda Superb Selection 1.5 mHEV – základ všeho

Škoda Superb Selection 1.5 mHEV – základ všeho

Zase Superb, říkáte si? Se stejným motorem, jaký jste testovali v květnu, říkáte si? Ano. A má to jednoduchý důvod. V květnovém testu mě velmi zaujala varianta Sportline na sníženém podvozku, především svým velmi dobrým (až nečekaným) jízdním komfortem. Jak to tak bývá, testovaný vůz měl maximální výbavu, a tak mě do dalšího testu zajímaly dvě věci – jaká bude jízda se Superbem v základní konfiguraci podvozku a jak vypadá takový nejlevnější Superb ve výbavě Selection za 975 tisíc Kč. Rovnou prozradím, že bohužel ani jednu věc jsem nezjistil. I v základní výbavě Selection našla místo řada příplatků, a jedním z nich byla opět i největší, devatenáctipalcová kola. Ale zajímavé věci se dočtete zcela určitě.
Toyota C-HR PHEV – fantazie na kolech

Toyota C-HR PHEV – fantazie na kolech

Toyota je v posledních letech na skvělé vlně. Kromě neuvěřitelně širokého portfolia modelů jsou její poslední auta jedno lepší než druhé. Skvěle se výrobci povedlo propojit povedený design s dokonalým vyladěním hybridního pohonu, kvalitnějšími materiály, lepším dojmem z celkového zpracování a modernějším infotainmentem.
Ford Puma – skvělé jízdní zážitky a kufr, jaký svět neviděl

Ford Puma – skvělé jízdní zážitky a kufr, jaký svět neviděl

Nejlepší řidičské malé SUV? Ford Puma. Po dvou letech jsme ji s nadšením přivítali zpět v naší garáži. Faceliftovaná, stále roztomilá a teď ještě vyspělejší. S obřím kufrem, obřími displeji, zcela novým interiérem a špičkovými prvky výbavy, jako jsou LED matrixová světla. A to nejlepší? Cenovka zůstala téměř nezměněná. Tak jdeme na test.
Škoda Scala 1.0 TSI Evo2 – Český Golf ve špičkové formě, ale s tím tříválcem opatrně

Škoda Scala 1.0 TSI Evo2 – Český Golf ve špičkové formě, ale s tím tříválcem opatrně

Kompaktní hatchback se 467 litry v kufru. Něco takového umí jen automobilka Škoda. Scala už je s námi od roku 2019 a letos na jaře dostala drobný facelift. Ten, jak tomu bývá, dostal pár drobných designových změn, přibyly nějaké komfortní prvky, ale hlavně se pod kapotu ukryly nové generace tříválcového 1.0 TSI a čtyřválcového 1.5 TSI, stěžejních pohonných jednotek celého koncernu. My jsme sáhli po litrovém motoru, protože bude zřejmě nejčastější volbou zákazníků.
0Porovnávač