smart #2 je připravovaný dvoumístný elektromobil, který se má sériově představit na autosalonu v Paříži v říjnu 2026. Značka potvrdila, že předsériové vozy už vstoupily do globální fyzické validace a v kamufláži se testují na veřejných silnicích i v dedikovaných zařízeních — na polygonech, v aerodynamickém tunelu, v akustických komorách a na temperovaných rigech, včetně vyhýbacího manévru, jízdy na mokru, hodnocení NVH, nárazů o obrubník a průjezdů hlubokými výtluky. zdroj
Vůz stojí na architektuře ECA (Electric Compact Architecture), má dvoumístné uspořádání, pohon zadních kol a novou generaci bezpečnostní buňky tridion. Podle výrobce sériový model přebírá prostorové řešení původního fortwo s koly vysunutými do rohů karoserie kvůli maximalizaci prostoru v kabině.
Údaje o baterii a dojezdu zatím pocházejí výhradně od studie: 35,7 kWh, cílový dojezd okolo 300 km podle WLTP, nabíjení z 10 na 80 procent za zhruba 20 minut a průměr otáčení 6,95 m. Výrobce výslovně uvádí, že tyto hodnoty nebyly potvrzeny pro sériový vůz, a proto je tato stránka neuvádí v tabulce parametrů. Rovněž zmiňovaný cíl 400 km podle CLTC byl prezentován jako manažerský záměr, nikoli jako schválená specifikace.
Fotografie u tohoto modelu jsou dočasné: jde o snímky maskovaných předsériových prototypů a o studii, nikoli o oficiální snímky sériového vozu. Po odhalení modelu je nahradíme oficiálními materiály výrobce.
Oficiální česká cena ani termín uvedení zatím nebyly zveřejněny — smart nezveřejnil ceník pro žádný trh. Částka uvedená v katalogu je orientační redakční odhad odvozený z cen srovnatelných prémiových malých elektromobilů a z toho, kde se pohybuje současná řada smart. Nejde o český ceník a nemá se tak vykládat.
Značka má v Česku zavedenou distribuci a prodává zde modely #1, #3, #5 i #6, dostupnost #2 na českém trhu ale zatím potvrzena nebyla. Premiéra v Paříži je zatím jedinou pevnou vazbou na evropský trh.
Model zatím nebyl oficiálně představen. Uvedené motorizace a parametry jsou předběžné odhady redakce a nejsou potvrzené výrobcem.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | - |
| Maximální rychlost | - |
| Zrychlení na 100 km/h | - |
| Série | - |
| Začátek výroby | - |
| Začátek výroby modelu | - |
| Třída vozidla | Miniauto |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | - mm |
| Šířka | - mm |
| Délka | mm |
| Rozvor | - mm |
| Objem kufru | - / - l |
| Pohotovostní hmotnost | - |
| Poloměr otáčení | - |
| Světlá výška | - |
| Kombinovaná | - |
| Elektrický dojezd | - |
| Dojezd WLTP | - |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | - |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | - |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | - |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | - |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | - |
| Typ vytápění | - |
| typ | hatchback |
| Počet míst | 2 |
| Počet dveří | 3 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | - |
| Zadní brzdy | - |
| Přední odpružení | - |
| Zadní odpružení | - |
| Cena | 750 000 Kč - 750 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | - |
| Nebrzděný | - |