Peugeot Turbo 100: kompletní specifikace nového motoru. V Česku už od března
Peugeot oficiálně představuje motor Turbo 100 pro český trh. Tříválec o objemu 1 199 cm³ s rozvodovým řetězem nahrazuje problémový PureTech s mokrým řemenem a debutuje v modelu 208 od března 2026, v modelu 2008 od května. Podle tiskového oddělení P Automobil Import jde o motor třetí generace se 70 % nových komponentů.
Jak jsme psali minulý týden, přechod od motoru PureTech k jednotce Turbo 100 naznačily zahraniční zdroje. Teď máme oficiální potvrzení výrobce i s přesnými specifikacemi.
Přesné specifikace od výrobce
Turbo 100 produkuje maximální výkon 101 koní (74 kW) při 5 500 ot./min a točivý moment 205 Nm již od 1 750 otáček. Klíčové technické novinky zahrnují:
- Rozvodový řetěz místo mokrého řemene — vyšší životnost, konec nejčastějšího problému PureTech
- Turbodmychadlo s variabilní geometrií (VGT) — rychlejší odezva při nízkých otáčkách, lepší pružnost ve městě i při předjíždění
- Vysokotlaké přímé vstřikování (350 bar) — nový systém zlepšující efektivitu spalování
- Millerův cyklus s vysokým kompresním poměrem — vyšší tepelná účinnost
- Nové hlavy pístů a variabilní časování ventilů — snížení vnitřního tření
- Nový blok válců, písty i pístní kroužky — lepší kontrola spotřeby oleje
Kompletní specifikace v tabulce
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Typ | Řadový tříválec, turbo |
| Objem | 1 199 cm³ |
| Výkon | 101 k (74 kW) při 5 500 ot./min |
| Točivý moment | 205 Nm od 1 750 ot./min |
| Rozvody | Řetěz |
| Vstřikování | Přímé, 350 bar |
| Spalovací cyklus | Millerův |
| Turbodmychadlo | VGT (variabilní geometrie) |
| Převodovka | 6stupňová manuální |
| Norma | Euro 6e-bis |
| Podíl nových dílů | 70 % |
Tři miliony testovacích kilometrů
Peugeot v tiskové zprávě zdůrazňuje rozsah testování nové pohonné jednotky. Motor Turbo 100 strávil přes 30 000 hodin na zkušebních stolicích simulujících všechny jízdní situace. Prototypy s tímto motorem najely více než tři miliony kilometrů a několik testovacích vozů překročilo hranici 200 000 km. To je výrazný kontrast oproti předchůdci PureTech, u kterého se problémy s mokrým řemenem projevovaly mnohdy již pod 100 000 km.
Kdy a v čem bude v Česku
Motor je od března 2026 dostupný pro Peugeot 208, od května 2026 pak pro Peugeot 2008. Oba modely patří v Česku k pilířům značky — za rok 2025 se tu zaregistrovalo 446 nových 208 a 948 nových 2008. Právě 2008 je dlouhodobě nejprodávanějším Peugeotem na českém trhu.
Motor Turbo 100 se páruje výhradně s šestistupňovou manuální převodovkou. Kdo preferuje automat nebo vyšší výkon, musí sáhnout po hybridních variantách (110 a 145 koní s 48V mild-hybridem), které rozvodový řetěz používají již delší dobu.
Použití stejného motoru potvrdil Stellantis i pro Citroën — v aktuální nabídce testovacích vozů již figuruje C3 s označením „TURBO 100″. Je pravděpodobné, že motor postupně nahradí PureTech napříč celým koncernem Stellantis, jak jsme analyzovali v únoru.
