Čínský výrobce elektromotorek Talaria zaplatí 8,4 milionu eur za kopírování Surron Light Bee

Jiří Zelinka, 12. února 2026

Americký federální soud v Texasu uložil čínské firmě Talaria Technology pokutu 10 milionů dolarů (přibližně 8,42 milionu eur) za úmyslné porušení patentu na design elektrické terénní motorky Surron Light Bee. Jednomyslný verdikt poroty z 16. ledna 2026 uzavírá tříletý spor dvou čínských výrobců, který přesáhl hranice Číny a stal se precedentem pro ochranu duševního vlastnictví v segmentu elektrických dvoukolek.

Dva bývalí zaměstnanci, jeden zkopírovaný design

Za vznikem Talarie stojí dva bývalí klíčoví zaměstnanci Surronu – konkrétně Wang a Ye, kteří ve firmě řídili prodejní kanály a měli detailní přístup k designové dokumentaci. Podle Cycle News, které zveřejnilo tiskovou zprávu Surronu, oba odklonili klienty k externím obchodním společnostem ještě během pracovního poměru. Poté spojili síly s dalšími výrobci a vytvořili konkurenční produkt Talaria Sting, který porota označila za „prakticky identický" s originálem.

Surron u soudu předložil původní designové rukopisy, patentové dokumenty a záznamy o komerčním vývoji modelu Light Bee. Porota na základě těchto důkazů konstatovala úmyslné porušení patentu — Talaria vědomě zkopírovala chráněný design, nešlo o náhodnou podobnost.

Signál pro celý trh elektrických motorek

„Tento případ dokazuje, že ochrana duševního vlastnictví nezná hranice," uvedl mluvčí Surronu pro The Pack. Verdikt podle něj vysílá jasnou zprávu výrobcům, kteří považují kopírování za nízkonákladovou zkratku — mezinárodní soudy jsou ochotny designové patenty vymáhat bez ohledu na to, odkud firma pochází.

Případ Surron vs. Talaria není v čínském elektromobilovém průmyslu ojedinělý. Xpeng nedávno představil crossover GX, který nápadně připomíná Range Rover, a kopírování designu zůstává jedním z hlavních problémů čínských výrobců expandujících do Evropy. Jak varoval zástupce Škoda Auto, část čínských značek nepřežije — a firmy bez vlastního know-how budou mezi prvními.

Čísla a kontext

Surron Light Bee patří k nejprodávanějším elektrickým terénním motorkám na světě. Podle Auto Plus se Light Bee stala referencí v Evropě i v USA díky nízké hmotnosti (57 kg), výkonu 8 kW a dojezdu kolem 75 km. Maloobchodní cena se v Evropě pohybuje kolem 4 500 eur.

Pokuta 10 milionů dolarů představuje pro Talarii značnou zátěž — firma je výrazně menší než Surron, který patří pod changčouskou Hangzhou Qiulong Technology Co. Podle Racer X Online Talaria porušovala patent pět let, než soud vynesl rozsudek.

Co to znamená pro Česko

Surron má v Česku oficiálního dovozce a síť prodejců — modely Light Bee, Ultra Bee a Storm Bee nabízí například Sur-Ron Moto nebo specializované prodejny v Praze, Brně a Zlíně. Motorky Talaria Sting se v tuzemsku rovněž prodávají, obvykle přes menší importéry.

Pro české zákazníky zvažující nákup Talarie znamená verdikt nejistotu ohledně budoucnosti značky a dostupnosti náhradních dílů. Surron naopak svou pozici na evropském trhu posílil — verdikt potvrzuje, že jde o originálního výrobce s chráněným designem.

Další články

Zisk Mercedes-Benz spadl o 40 %. Cla, Čína a transformace stojí miliardy eur

Zisk Mercedes-Benz spadl o 40 %. Cla, Čína a transformace stojí miliardy eur

Stuttgartská automobilka Mercedes-Benz oznámila výsledky za rok 2025, které ukazují nejslabší roční zisk od pandemie. Upravený provozní zisk (EBIT) klesl o 40 % na 8,2 miliardy eur, čistý zisk se propadl o téměř polovinu na 5,3 miliardy eur. Za propadem stojí trojice faktorů: americká cla v hodnotě přibližně jedné miliardy eur, tvrdá cenová válka v Číně a náklady na přechod k elektromobilitě, uvedla AutoWeek.
BMW ALPINA se stává vlastní značkou. Nové logo opouští Buchloe a míří do továren BMW

BMW ALPINA se stává vlastní značkou. Nové logo opouští Buchloe a míří do továren BMW

BMW Group představila nový znak značky BMW ALPINA, která od ledna 2026 funguje jako samostatná exkluzivní značka v rámci koncernu. Modernizované logo uzavírá proces převzetí značky zahájený akvizicí v roce 2022 a jejím plným začleněním k 1. lednu 2026.
Ferrari utržilo v průměru 524 tisíc eur za každé auto. Rekordní rok 2025 ukazuje sílu exkluzivity

Ferrari utržilo v průměru 524 tisíc eur za každé auto. Rekordní rok 2025 ukazuje sílu exkluzivity

Ferrari uzavřelo rok 2025 s rekordními tržbami 7,146 miliardy eur a provozním ziskem přes 2,1 miliardy eur. Přitom dodalo jen 13 640 aut — zhruba tolik, kolik Škoda vyrobí za jediný týden. Jak informoval Al Volante, průměrné tržby na jedno dodané auto — včetně příjmů z F1 a značky — dosáhly 524 tisíc eur.
Bolt nasazuje v Praze deset elektromobilů BMW iX1. Prémiová auta se zapojí do běžné přepravy

Bolt nasazuje v Praze deset elektromobilů BMW iX1. Prémiová auta se zapojí do běžné přepravy

Platforma Bolt rozšířila svou pražskou flotilu o deset plně elektrických vozů BMW iX1 eDrive20. Automobily provozuje Skupina LINTAR a dodala je Skupina Renocar. Vozy byly postupně uváděny do provozu v průběhu ledna 2026, podle tiskové zprávy BMW Group.
Ford jedná s Geely o výrobě čínských aut v Evropě. Cílem je obejít cla EU

Ford jedná s Geely o výrobě čínských aut v Evropě. Cílem je obejít cla EU

Americký Ford jedná s čínským koncernem Geely o možnosti vyrábět čínská auta v evropských závodech. Cílem je obejít cla EU, která mohou dosáhnout až 37,6 %, a získat přístup k čínským technologiím, uvádí Auto Plus s odkazem na Reuters.
BYD žaluje americkou vládu kvůli clům. Chce peníze zpět a cestu na největší trh světa

BYD žaluje americkou vládu kvůli clům. Chce peníze zpět a cestu na největší trh světa

Čtyři americké dceřiné společnosti čínského výrobce BYD podaly koncem ledna žalobu na federální vládu USA u Soudu pro mezinárodní obchod (CIT). Žaloba napadá devět prezidentských nařízení, na jejichž základě administrativa zavádí dovozní cla od února 2025 prostřednictvím zákona o mimořádných ekonomických pravomocích (IEEPA).
Američtí dealeři v panice: Čína dobývá Kanadu, USA můžou být další

Američtí dealeři v panice: Čína dobývá Kanadu, USA můžou být další

Americká asociace automobilových prodejců NADA zahájila aktivní kampaň proti případnému vstupu čínských značek na trh USA. Obavy zesílily poté, co sousední Kanada čínským vozům otevřela dveře, uvádí Tekniikan Maailma s odkazem na americký server The Drive.
Stovky nových čínských elektromobilů chátrají u francouzského dealera. Stellantis mu značku přebral

Stovky nových čínských elektromobilů chátrají u francouzského dealera. Stellantis mu značku přebral

V jihofrancouzském městečku Lescure-d'Albigeois u Albi stojí stovky nových elektrických aut čínských značek Leapmotor a Seres. Zájemce na parkovišti nepřivábily – nikdy se neprodaly. Místní dealer SN Diffusion investoval miliony eur do importu čínských elektromobilů a skončil s neprodejným zbožím poté, co mu výrobci jednostranně vypověděli smlouvy. O případu informoval portugalský server Razão Automóvel.
Nissan bojuje o přežití: méně továren, víc japonské identity

Nissan bojuje o přežití: méně továren, víc japonské identity

Nissan se ocitl na křižovatce. Po krachu fúze s Hondou v únoru 2025, roční ztrátě 518 milionů dolarů a propadu zisku o 93 procent v první polovině fiskálního roku automobilka spustila záchranný plán. Jmenuje se Re:Nissan a jeho autor, nový CEO Ivan Espinosa, říká, že jde o „rozhodné a odvážné kroky k obnově.“
Volkswagen Touran končí po 23 letech. S ním mizí éra rodinných MPV

Volkswagen Touran končí po 23 letech. S ním mizí éra rodinných MPV

Volkswagen oficiálně ukončuje výrobu modelu Touran, jednoho z posledních klasických rodinných vanů na evropském trhu. Po 23 letech a dvou generacích padá za oběť SUV mánii, uvádí Motor.es.
0Porovnávač